[實用新型]一種多段式腳墊

有效

• 申請號: 201721459435.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207523523U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 許斌
• 申請（專利權）人: 浙江海啊汽車用品有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 張智平

本實用新型提供了一種多段式腳墊，屬于機械技術領域。它解決了如何將多段不同材質的腳墊連接的問題。本多段式腳墊，包括腳墊本體，腳墊本體包括前墊、中墊和后墊，中墊的前端和后端均設有連接部一，前墊的后端和后墊的前端均設有與連接部一配合的連接部二，連接部一和連接部二通過連接件固連。本多段式腳墊能根據需要自由確定不同部位的材料，拼接穩定可靠、整體性好。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種腳墊，特別是一種多段式腳墊。

背景技術

汽車腳墊為實用性很強的汽車用品，其不僅增加了駕駛者的舒適度，而且還具有重要的防滑、吸塵和保護汽車地毯的作用。傳統的汽車腳墊通常是一體式結構，即腳墊是一個完整的整體，或者根據需要先將多層材料復合后然后裁剪并包邊，主要包括以下兩種：一種是全包圍腳墊，另一種是絲圈腳墊。其中，全包圍腳墊一般是全部采用塑料壓制而成；絲圈腳墊通常是正片絲圈層復合在底墊上形成的整體式結構。

如中國專利公開了汽車腳墊【申請公布號CN 101927718A】，該專利的具體實施方案是：汽車腳墊包括墊塊，該墊塊上設計有帶凹凸點的面墊片，在腳墊的四周盤沿翹起，整個腳墊形似盤狀。這種結構均采用整體式，腳墊各部位的性能相同，而在通常情況下，腳墊的中部與鞋底摩擦較多，因此對腳墊中部的結構強度、耐磨性能的要求較高，上述結構的腳墊除非整體采用耐磨材料，否則無法滿足使用要求，而整體全部采用耐磨材料，則導致制造成本較高，因此也不合適。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種多段式腳墊，該多段式腳墊所要解決的技術問題是：如何將多段不同材質的腳墊連接。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種多段式腳墊，包括腳墊本體，其特征在于，所述腳墊本體包括前墊、中墊和后墊，所述中墊的前端和后端均設有連接部一，所述前墊的后端和所述后墊的前端均設有與連接部一配合的連接部二，所述連接部一和連接部二通過連接件固連。

本實用新型通過將腳墊本體設置為三段，通過中墊通過連接部一分別和前墊上連接部二和后墊上的連接部二配合，然后通過連接件進行連接固定，這樣使得腳墊本體可分成多段，每一段可以根據需要對材料進行選擇和設計，這樣不僅滿足了腳墊對耐磨性能的要求，也滿足了對成本的要求，通過設計連接部一和連接部二，實現前墊、中墊和后墊的完美連接。

在上述的一種多段式腳墊中，所述連接部一為所述中墊的前端部或后端部向外延伸的連接板，所述連接板上方沿連接板端部邊緣設有兩條并排的凸條，兩凸條之間的間隙形成條形槽，所述連接部二為自前墊的后端向外延伸或者自后墊的前端向外延伸的連接片，所述連接片抵靠在連接板下方，所述連接件設置在條形槽中，所述連接件依次穿過連接板和連接片并將連接板和連接片固連。將連接片抵靠在連接板下方，然后在連接板上方設置凸臺對連接件進行限位，通過連接件自上而下依次穿過連接板和連接片使兩者能夠緊密連接固定，從而實現連接部一和連接部二的連接固定。

在上述的一種多段式腳墊中，所述連接板的下方設有凸臺，所述連接片的端部抵靠在凸臺的側壁上。通過設置凸臺，使連接片能夠準確定位在連接板下方，這樣連接配合更均勻穩定。

在上述的一種多段式腳墊中，所述連接片的下方沿連接片端部邊緣設有兩條并排的凸條，兩凸條之間的間隙形成條形槽，所述連接件自上而下穿過連接片后位于所述條形槽中。通過在連接片下方也設置兩條并排的凸條，對連接件進行二次限位，這樣使得連接件穿過連接片后也能夠限位，這樣連接件與連接板和連接片之間的連接更穩定。

在上述的一種多段式腳墊中，所述連接部一為開設在中墊前端的端面或者后端的端面上的插槽，所述連接部二為設置在前墊后端端部上或者設置在后墊前端端部上且能夠與對應插槽配合的插片，當所述插片插入對應插槽后，所述連接件依次穿過插槽和插片并將插片固定在插槽內。采用插槽和插片配合的方式，安裝更方便，并且插槽和插片本身就能夠實現限位，因此當采用連接件將插槽和插片固定后，插槽、插片就能夠穩定的固連。