[實(shí)用新型]車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721457293.1
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207431643U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐祁殷
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市云奕機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

1.一種車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：包括支座(1)，在所述支座(1)上設(shè)置有組合架(2)，該組合架(2)的兩端通過轉(zhuǎn)軸(3)與所述支座(1)轉(zhuǎn)動連接，沿著所述組合架(2)的周向固定有多個(gè)限位塊(4)，在所述組合架(2)的側(cè)壁上固定有用于壓緊底板的壓緊機(jī)構(gòu)(5)，在所述轉(zhuǎn)軸(3)兩側(cè)的組合架(2)上還分別安裝有一個(gè)鎖止套(6)，所述支座(1)上設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)(7)，該鎖止機(jī)構(gòu)(7)與鎖止套(6)相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：所述壓緊機(jī)構(gòu)(5)包括安裝板(51)、連接板(52)、手柄(53)、連接桿(54)、壓板(55)，所述安裝板(51)通過連接螺栓(56)與組合架(2)固定連接，在該安裝板(51)的中部固定所述連接板(52)，所述連接板(52)的中部與手柄(53)的一端鉸接，所述連接板(52)的頂部與連接桿(54)的一端鉸接，所述連接桿(54)的另一端連接有所述壓板(55)，所述連接桿(54)的中部還通過連接塊(57)與所述手柄(53)的中部鉸接，通過所述手柄(53)可驅(qū)動壓板(55)與組合架(2)的表面相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：所述連接桿(54)通過調(diào)節(jié)螺栓(58)與所述壓板(55)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：所述鎖止機(jī)構(gòu)(7)包括安裝座(71)、滑套(72)、鎖扣(73)，所述滑套(72)通過安裝座(71)固定在支座(1)上，在所述滑套(72)內(nèi)穿設(shè)有鎖止桿(74)，該鎖止桿(74)能夠在所述滑套(72)內(nèi)往返滑動，所述鎖止桿(74)的一端能夠伸入所述鎖止套(6)內(nèi)，該鎖止桿(74)的中部固定有與所述鎖扣(73)相配合的卡子(75)，所述鎖扣(73)固定于所述安裝座(71)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：所述組合架(2)由矩形邊框(21)和連接在矩形邊框(21)內(nèi)的多根支撐條(22)構(gòu)成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：在每根所述支撐條(22)均設(shè)置有至少兩組定位機(jī)構(gòu)(8)，且該定位機(jī)構(gòu)(8)與所述限位塊(4)位于所述組合架(2)的同側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)(8)包括固定于所述支撐條(22)上的定位柱，在所述定位柱上固定有定位銷，該定位銷與定位柱同心設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：在所述支座(1)的底部還固定有萬向輪組(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8任一項(xiàng)所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：所述支座(1)包括底座(1a)以及垂直固定在底座(1a)兩端的支撐座(1b)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車廂底板翻轉(zhuǎn)組合工裝，其特征在于：所述支撐座(1b)大致呈三角形，在該支撐座(1b)的頂部與底部之間連接有加強(qiáng)筋(1c)。