[實用新型]一種自行車剎車裝置

有效

• 申請號: 201721456957.2
• 申請日: 2017-11-05
• 公開（公告）號: CN208085918U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 楊茂秀
• 申請（專利權）人: 天津市寬福自行車有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;B62L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車剎車裝置，包括頂板，所述頂板底部設有豎桿，所述豎桿底部設有橫板，所述橫板一側設有剎車桿，所述剎車桿一側設有固定塊，所述固定塊一側設有剎車線，所述固定塊底部設有彈簧，所述剎車桿底部設有限定環，所述限定環與剎車桿固定連接。本實用新型通過設置剎車桿，當減速輪在高速運動時拉動剎車線，通過剎車線的牽引使得兩個固定塊靠攏，進而帶動剎車桿互相靠攏，設置在剎車桿底部的減速塊與轉動的減速輪接觸摩擦進而減緩自行車的行駛速度，豎立的剎車桿與頂板固定，有利于承受剎車過程中對減速套和減速塊的作用力，避免本實用新型發生損壞，提高本實用新型的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及自行車設備技術領域，特別涉及一種自行車剎車裝置。

背景技術

目前，城市休閑自行車逐步成為城市交通工具之一，騎自行車已經成為一項受到歡迎的運動，自行車行業一直不斷地改進各種部件，其自行車剎車系統是自行車最重要的部件之一，目前市場中各企業對于剎車改進不斷更新。自行車的剎車裝置包含前剎車和后剎車裝置，在自行車速度比較快時，突然先剎住手剎就容易造成自行車翻車，存在安全隱患，同時現在的剎車涉車的效果不是特被好，同時涉車部件由于經常使用，需要時常進行維修，壽命較短。

因此，發明一種自行車剎車裝置來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車剎車裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車剎車裝置，包括頂板，所述頂板底部設有豎桿，所述豎桿底部設有橫板，所述橫板一側設有剎車桿，所述剎車桿一側設有固定塊，所述固定塊一側設有剎車線，所述固定塊底部設有彈簧，所述剎車桿底部設有限定環，所述限定環與剎車桿固定連接，所述限定環底部設有減速套，所述減速套底部設有減速塊，所述減速塊內部設有凹槽，所述凹槽與剎車桿相匹配，所述減速塊一側設有插銷。

優選的，所述減速套和減速塊一側均設有波浪凸起。

優選的，所述頂板底部設有減速輪，所述減速輪表面設置為波浪形，所述減速輪由不銹鋼材料制成。

優選的，所述剎車桿數量設置為兩個。

優選的，所述剎車桿一端與頂板鉸接。

優選的，所述兩個剎車桿均與彈簧固定連接。

本實用新型的技術效果和優點：

1、通過設置剎車桿，當減速輪在高速運動時拉動剎車線，通過剎車線的牽引使得兩個固定塊靠攏，進而帶動剎車桿互相靠攏，設置在剎車桿底部的減速塊與轉動的減速輪接觸摩擦進而減緩自行車的行駛速度，豎立的剎車桿與頂板固定，有利于承受剎車過程中對減速套和減速塊的作用力，避免本實用新型發生損壞，提高本實用新型的使用壽命；

2、通過設置減速套和減速塊，當減速效果不好時，可以通過插銷將減速塊拆卸下來，之后將減速套套接在剎車桿上，限定環可以對減速套進行固定，使得減速套卡在限定環和減速塊之間，之后再插上插銷即可，當減速套和減速塊由于長時間使用產生磨損時，可以拆卸下來更換新的減速套和減速塊，進一步提高本實用新型的使用壽命，同時設置在減速塊上的波浪凸起增加了與減速輪的摩擦力，提高減速效果；

3、通過設置彈簧，當不需要剎車時，松開剎車線，通過彈簧的作用力可以拉開兩個剎車桿之間的距離，避免因兩個剎車桿與減速輪靠的太近而產生減速效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的剎車桿結構示意圖；

圖3為本實用新型的圖2中A部局部結構圖；

圖4為本實用新型的減速輪結構示意圖；