[實用新型]一種自行車鞍座調整結構

有效

• 申請號: 201721456943.0
• 申請日: 2017-11-05
• 公開（公告）號: CN207697885U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 楊茂秀
• 申請（專利權）人: 天津市寬福自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車鞍座調整結構，包括做鞍座(1)，其特征在于：所述鞍座(1)底部設有固定架(2)，所述固定架(2)底部設有第一固定桿(3)，所述第一固定桿(3)外側套接有套管(4)，所述套管(4)外側設有緊固套(5)，所述緊固套(5)一側設有緊固件(6)，所述套管(4)一側設有固定塊(7)，所述固定塊(7)一側設有減震裝置(8)，所述減震裝置(8)包括外殼(9)，所述外殼(9)一側設有空槽(10)，所述外殼(9)內部設有減震桿(11)，所述固定塊(7)與減震桿(11)固定連接，所述減震桿(11)外側設有彈簧(12)，所述彈簧(12)底端與外殼(9)內側底部固定連接，所述減震桿(11)頂部設有第二固定桿(13)，所述第二固定桿(13)底部設有凹槽(14)，所述減震桿(11)與凹槽(14)相匹配，所述第二固定桿(13)和減震桿(11)外側均設有插孔(15)，所述插孔(15)內側設有插銷(16)。

2.根據權利要求1所述的一種自行車鞍座調整結構，其特征在于：所述插孔(15)的數量設置為多個。

3.根據權利要求1所述的一種自行車鞍座調整結構，其特征在于：所述第一固定桿(3)與固定架(2)鉸接，所述第二固定桿(13)一端與鞍座(1)一端鉸接，所述插銷(16)與插孔(15)相匹配。

4.根據權利要求1所述的一種自行車鞍座調整結構，其特征在于：所述第一固定桿(3)、第二固定桿(13)、套管(4)和外殼(9)均由不銹鋼材料制成。

5.根據權利要求1所述的一種自行車鞍座調整結構，其特征在于：所述減震桿(11)貫穿外殼(9)且延伸至頂部。

6.根據權利要求1所述的一種自行車鞍座調整結構，其特征在于：所述減震桿(11)底部與外殼(9)內側底部固定連接，所述彈簧(12)頂部與減震桿(11)頂部固定連接。