[實用新型]折疊登機梯

有效

• 申請號: 201721454319.7
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207631522U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 董曉軍
• 申請（專利權）人: 寶雞煜暉新能源科技有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

本實用新型公開一種折疊登機梯，包括梯架、設于梯架的其中一側的扶手，以及設于梯架的背離扶手的一側的支腿；梯架包括轉動連接的至少兩個子梯架，各個子梯架能夠相互折疊；折疊登機梯還包括分別設于梯架的長度方向的兩端的掛鉤部和滾輪，掛鉤部用于與飛機鉤掛，以使折疊登機梯通過掛鉤部與飛機連接，滾輪用于與地面抵接；折疊登機梯還包括沿梯架的延伸方向間隔設置的若干個腳踏單元；梯架和支腿分別為方形鈦管，支腿的支撐長度能夠調節；梯架包括首尾連接的四個側壁，四個側壁圍繞形成方形鈦管的內部空腔，其中一個側壁的背離內部空腔的一側安裝扶手。本實用新型的技術方案旨在解決登機梯重量大和使用不便的弊端。

技術領域

本實用新型涉及登機梯技術領域，尤其涉及一種折疊登機梯。

背景技術

飛機登機梯用作飛機接近設備，以供登機人員上下飛機，是登機人員進出飛機的主要通道。登機梯一般由梯架、扶手和腳踏板組成，現有技術中的登機梯具有重量大和使用不便的弊端。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種折疊登機梯，旨在解決登機梯重量大和使用不便的弊端。

為實現上述目的，本實用新型提出的折疊登機梯包括梯架、設于所述梯架的其中一側的扶手，以及設于所述梯架的背離所述扶手的一側的支腿；所述梯架包括轉動連接的至少兩個子梯架，各個所述子梯架能夠相互折疊；所述折疊登機梯還包括分別設于所述梯架的長度方向的兩端的掛鉤部和滾輪，所述掛鉤部用于與飛機鉤掛，以使所述折疊登機梯通過所述掛鉤部與所述飛機連接，所述滾輪用于與地面抵接；所述折疊登機梯還包括沿所述梯架的延伸方向間隔設置的若干個腳踏單元；所述梯架和所述支腿分別為方形鈦管，所述支腿的支撐長度能夠調節；所述梯架包括首尾連接的四個側壁，所述四個側壁圍繞形成所述方形鈦管的內部空腔，其中一個側壁的背離所述內部空腔的一側安裝所述扶手。

優選地，所述梯架的安裝所述扶手的側壁上設置固定座，所述扶手包括手扶部和與所述手扶部垂直設置的安裝部，所述安裝部的一端連接所述手扶部，所述安裝部的另一端與所述固定座轉動連接，以使所述扶手能夠相對所述梯架折疊。

優選地，所述梯架包括依次轉動連接的第一子梯架、第二子梯架及第三子梯架，所述掛鉤部設于所述第一子梯架的背離所述第二子梯架的一側，所述滾輪設于所述第三子梯架的背離所述第二子梯架的一側。

優選地，所述掛鉤部的一端與所述第一子梯架連接，另一端形成用于與飛機鉤掛的鉤狀結構。

優選地，所述第一子梯架上設置一個所述腳踏單元。

優選地，所述方形鈦管的橫截面尺寸為40mm×20mm，且所述方形鈦管的壁厚為1.5mm。

優選地，所述扶手為鈦管。

本實用新型技術方案中，登機梯的梯架包括轉動連接的至少兩個子梯架，各個所述子梯架能夠相互折疊，以減小登機梯的體積，提高登機梯的使用便捷性。所述折疊登機梯在所述梯架的長度方向的兩端分別設置有掛鉤部和滾輪，所述掛鉤部用于與飛機鉤掛，以使所述折疊登機梯通過所述掛鉤部與所述飛機連接，連接方式簡單而可靠，使用便捷性進一步提高。所述梯架和所述支腿分別為方形鈦管，有利于減輕登機梯的質量。所述梯架包括首尾連接的四個側壁，所述四個側壁圍繞形成所述方形鈦管的內部空腔，其中一個側壁的背離所述內部空腔的一側安裝所述扶手，方形鈦管的其中一個側壁上安裝扶手，有利于增大安裝面積，且側壁的平面結構能夠使扶手的安裝固定更加可靠。因此，本實用新型的技術方案有利于解決登機梯重量大和使用不便的弊端。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。