[實用新型]折疊登機梯

有效

• 申請號: 201721454303.6
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207631521U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 董曉軍
• 申請（專利權）人: 寶雞煜暉新能源科技有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

本實用新型公開一種折疊登機梯，包括梯架、設于梯架的其中一側的扶手，以及間隔設置于梯架的背離扶手的一側的掛鉤部和支撐角度調節結構；梯架包括轉動連接的至少兩個子梯架，各個子梯架能夠相互折疊；掛鉤部用于與飛機鉤掛，以使折疊登機梯通過掛鉤部與飛機連接；支撐角度調節結構用于與飛機抵接，并用于調節梯架相對飛機的支撐角度；折疊登機梯還包括沿梯架的延伸方向間隔設置的若干個腳踏單元，腳踏單元與梯架通過合金鈦連接件固定；腳踏單元的用于腳踏的一側設置有防滑結構；梯架為鈦管。本實用新型的技術方案旨在解決折疊登機梯重量大的弊端。

技術領域

本實用新型涉及登機梯技術領域，尤其涉及一種折疊登機梯。

背景技術

飛機登機梯用作飛機接近設備，以供登機人員上下飛機，是登機人員進出飛機的主要通道。登機梯一般由梯架、扶手和腳踏板組成，現有技術中的登機梯為焊接的整體式結構，且具有重量大的弊端。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種折疊登機梯，旨在解決登機梯重量大的弊端。

為實現上述目的，本實用新型提出的折疊登機梯包括梯架、設于所述梯架的其中一側的扶手，以及間隔設置于所述梯架的背離所述扶手的一側的掛鉤部和支撐角度調節結構；所述梯架包括轉動連接的至少兩個子梯架，各個所述子梯架能夠相互折疊；所述掛鉤部用于與飛機鉤掛，以使所述折疊登機梯通過所述掛鉤部與所述飛機連接；所述支撐角度調節結構用于與所述飛機抵接，并用于調節所述梯架相對所述飛機的支撐角度；所述折疊登機梯還包括沿所述梯架的延伸方向間隔設置的若干個腳踏單元，所述腳踏單元與所述梯架通過合金鈦連接件固定；所述腳踏單元的用于腳踏的一側設置有防滑結構；所述梯架為鈦管。

優選地，所述支撐角度調節結構包括分別與所述梯架轉動連接的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的長度小于所述第二支撐桿；所述支撐角度調節結構還包括鉸接座，所述第一支撐桿的背離所述梯架的一端與所述第二支撐桿的背離所述梯架的一端通過銷軸鉸接于所述鉸接座，所述鉸接座上設置有用于與所述飛機抵接的抵接部。

優選地，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿分別與同一個所述子梯架轉動連接。

優選地，所述扶手為鈦管。

優選地，所述鈦管的直徑為19mm，壁厚為1.5mm。

優選地，所述合金鈦連接件采用合金鈦TC4連接件。

優選地，所述折疊登機梯的展開高度為3905mm，所述折疊登機梯的展開寬度為445mm。

優選地，所述梯架包括轉動連接的三個所述子梯架。

本實用新型技術方案中，折疊登機梯的梯架的其中一側設置扶手，另一側間隔設置掛鉤部和支撐角度調節結構，所述梯架包括轉動連接的至少兩個子梯架，各個所述子梯架能夠相互折疊，以減小登機梯的收納體積，提高登機梯的使用便捷性。所述掛鉤部用于與飛機鉤掛，以使所述折疊登機梯通過所述掛鉤部與所述飛機連接，連接結構簡單可靠。所述支撐角度調節結構用于與所述飛機抵接，并用于調節所述梯架相對所述飛機的支撐角度，因此，支撐角度調節結構可以根據需要調節相對飛機的支撐角度，使用方便。所述折疊登機梯還包括沿所述梯架的延伸方向間隔設置的若干個腳踏單元，所述腳踏單元與所述梯架通過合金鈦連接件固定，所述梯架為鈦管，合金鈦連接件和鈦管能夠減輕折疊登機梯的重量，有利于解決登機梯重量大的弊端。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型折疊登機梯工作狀態的正面結構示意圖；