[實用新型]制冷系統及具備該制冷系統的冷藏運輸車

有效

• 申請號: 201721453361.7
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207487211U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 吳麗娟;陳晶晶;賈兆遠;湯斌;鄒洋
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D19/00;F25D29/00;F25B1/10;F25B6/04
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

本實用新型涉及制冷系統及具備該制冷系統的冷藏運輸車，制冷系統包括：兩個以上的制冷循環回路，每個制冷循環回路分別冷卻不同制冷空間，每個制冷循環回路包括：壓縮機，用于壓縮制冷循環回路的制冷劑；油液分離器，用于分離壓縮機潤滑油和液態制冷劑；儲液罐，用于儲存制冷劑；集液器，用于收集液態制冷劑；蒸發器，設置于制冷空間內，用于對制冷空間的空氣進行制冷；該兩個以上的制冷循環回路還包括兩個以上的冷凝器，該兩個以上的冷凝器被設置成散熱面在投影方向上重疊，每個冷凝器都與每個制冷循環回路相連通，并且該兩個以上的冷凝器在每個制冷循環回路中被串聯地連通。本實用新型具有獨立的制冷循環回路系統，可根據各室要求單獨控制。

技術領域

本實用新型涉及制冷技術領域，具體涉及一種制冷系統及具備該制冷系統的冷藏運輸車。

背景技術

使用冷藏運輸車來運輸冷凍或保鮮貨物已經十分普及。冷藏運輸車用冷凍機一般包括室外機和室內機，室內機主要包括蒸發器模塊等，并且目前一個室外機配有一個制冷循環回路。

現有S/E（獨立引擎）式冷凍機中，當發動機運轉（ON），連續運轉馬達時，不可使壓縮機停止運轉（OFF），因而重復進行冷卻-加溫-冷卻-加溫的狀態（參見圖5中的5b）。在冷藏箱內具有多個冷凍冷藏室和多個蒸發器的情況下，需要在室外機中的冷凝器上安裝三通閥等，即需要對制冷循環回路進行分歧處理。

如圖1 所示，在冷藏運輸車使用多個冷凍冷藏室的情況下，由于各冷凍冷藏室的溫度帶通常會有所不同，在一室的設定溫度達到后，另一室的設定溫度還沒有達到的情況下，還必須使室外機（壓縮機以及驅動源發動機等）一直運轉。對于達到設定溫度的室（假設為A室）在進行過冷運轉，另一方面，由于其他的室在奪取A室的冷凍能力，從結果上來說，無法發揮全部的冷凍能力，無法獨立進行溫度控制，無法獨立除霜。

為了避免以上問題，若在A室用的室內機上配備加溫機能的話，雖然可以維持設定溫度，但是在冷凍運轉運行的同時進行加溫，是非效率化的運轉模式，即產生了另一個問題。

另一方面，在A室到達設定溫度的情況下，雖然也可以僅關閉A室的室內機，讓其他室的室內機單獨繼續運轉，但是，為了確保制冷循環回路的可靠性，需要追加電磁閥，價格上漲的同時多室專用冷凍機與僅單室使用冷凍機的產品將無法共用，即又產生了一個問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以根據冷藏運輸車的各個室的設定溫度來進行單獨控制的制冷系統及具備該制冷系統的冷藏運輸車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型一方面提供一個制冷系統，所述制冷系統包括：

兩個以上的制冷循環回路，每個制冷循環回路分別冷卻不同的制冷空間，

所述每個制冷循環回路包括：

壓縮機，用于壓縮制冷循環回路的制冷劑，

油液分離器，用于分離壓縮機潤滑油和液態制冷劑，

儲液罐，用于儲存制冷劑，

集液器，用于收集液態制冷劑，

蒸發器，設置于所述制冷空間內，用于對所述制冷空間的空氣進行制冷，

該兩個以上的制冷循環回路還包括兩個以上的冷凝器，該兩個以上的冷凝器被設置成散熱面在投影方向上重疊，每個冷凝器都與每個制冷循環回路相連通，并且該兩個以上的冷凝器在每個制冷循環回路中被串聯地連通。

本實用新型由于具有獨立的制冷循環回路系統，可以實現根據各個制冷空間（例如冷凍/冷藏室）的設定溫度進行單獨控制。由此，可有效利用保溫箱空間，實現互不影響的精確的溫度控制，且可實現例如一室加溫，一室冷凍/冷藏的運轉，還可進行獨立除霜等。