[實用新型]一種船舶用尿素熱解制氨系統及船舶

有效

• 申請號: 201721452428.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207659106U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 周衛國;雷新江
• 申請（專利權）人: 武漢格瑞拓機械有限公司
• 主分類號: C01C1/08
• 分類號: C01C1/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳莎

本實用新型提供了一種船舶用尿素熱解制氨系統及船舶，涉及船舶熱解制氨技術領域。船舶用尿素熱解制氨系統包括：熱解爐、尿素溶液劑量分配裝置、柴油燃燒器。熱解爐用于進行熱解制氨作業，熱解爐具有第一入口與第二入口，第一入口用于供入尿素溶液，第二入口用于供入熱解制氨所需的熱風；尿素溶液劑量分配裝置用于儲存與分配尿素溶液，尿素溶液劑量分配裝置通過輸送管道與第一入口連通；柴油燃燒器用于作為柴油燃燒作業的場所，且柴油燃燒所產生的高溫煙氣用于輸入第二入口，以用于作為熱解制氨作業的第一熱源。此船舶用尿素熱解制氨系統可提供有效地、充足的熱源，可提高尿素的分解效率，減小經濟支出，確保環境安全，具有較大的市場推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及船舶熱解制氨技術領域，具體而言，涉及一種船舶用尿素熱解制氨系統及船舶。

背景技術

現船舶排放已成為大氣污染的重要因素之一，為控制船舶污染，國際海事組織(IMO)規定，船舶氮氧化物的排放必須滿足IMO TierⅢ排放限制的要求，柴油機廢氣凈化裝置選擇性催化還原SCR系統是一種有效降低排放的手段，SCR技術需要使用氨氣作為還原劑，由于安全方面和場地的原因，在船舶上只能采用尿素熱解制氨技術。

傳統上尿素熱解制氨系統使用的熱空氣多采用電加熱器將環境空氣或柴油機排除的廢氣進一步加熱后，送入熱解爐用于分解尿素，這種工藝需要消耗大量的電能，而在船舶上的電能只能靠船舶柴油機發電產生，這樣，在柴油通過熱機發電，然后又用電加熱的過程會大大增加能源消耗，因此使用電能極不經濟也不環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶用尿素熱解制氨系統，此船舶用尿素熱解制氨系統可提供有效地、充足的熱源，可提高尿素的分解效率，減小經濟支出，確保環境安全，具有較大的市場推廣價值。

本實用新型的另一目的在于提供一種船舶，包括上述船舶用尿素熱解制氨系統以及柴油機，船舶用尿素熱解制氨系統通過管道與柴油機的廢氣出口連通。此船舶環保、經濟、實用性高，具有較大的工業化生產價值。

本實用新型是這樣實現的：

一種船舶用尿素熱解制氨系統，包括：

熱解爐，熱解爐用于進行熱解制氨作業，熱解爐具有第一入口與第二入口，第一入口用于供入尿素溶液，第二入口用于供入熱解制氨所需的熱風；

尿素溶液劑量分配裝置，尿素溶液劑量分配裝置用于儲存與分配尿素溶液，尿素溶液劑量分配裝置通過輸送管道與第一入口連通；

柴油燃燒器，柴油燃燒器用于作為柴油燃燒作業的場所，且柴油燃燒所產生的高溫煙氣用于輸入第二入口，以用于作為熱解制氨作業的第一熱源。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，尿素熱解制氨系統還包括高溫風機，高溫風機通過第一熱風管道與第二入口連通，且高溫風機通過第二熱風管道與船舶的柴油機的廢氣出口相連，柴油機產生的廢氣通過高溫風機輸送至熱解爐，作為熱解制氨作業的第二熱源。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，柴油燃燒器具有環境風入口以及柴油入口，環境風入口用于輸入環境風供柴油燃燒，柴油入口用于輸入柴油。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，柴油燃燒器包括燃燒器本體、設置于燃燒器本體內的點火器以及供油站，點火器用于點燃柴油，供油站與柴油入口連通，且用于提供柴油。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，供油站具有柴油噴嘴，柴油噴嘴用于噴射柴油，柴油噴嘴具有可選地多個開度。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，高溫風機與熱解爐之間還設置有柴油燃燒爐，柴油燃燒器的煙氣出口與柴油燃燒爐的腔室連通，且柴油燃燒爐用于混合第一熱源與第二熱源，并將混合后的第一熱源與第二熱源通過第一熱風管道輸入到熱解爐。