[實用新型]一種18650動力電池包絕緣柱扳手組件

有效

• 申請號: 201721452376.1
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207480474U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 宋琦;王志剛
• 申請（專利權）人: 格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 曾曉芒

本實用新型適用于電動汽車動力技術領域，提供一種18650動力電池包絕緣柱扳手組件，包括旋套和旋柄，所述旋柄位于所述旋套上方，所述旋套為中空結構，旋套內壁向外凹陷形成一對梯形凹槽，所述旋柄上部分為六方柄。使用時將本扳手組件的旋套插至絕緣柱上，然后使用叉形扳手或扭力套筒扳手轉動扳手組件上方的六方柄，進而帶動絕緣柱旋轉并固定，操作簡單靈活，省時省力，可以保證絕緣柱固定牢固。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車動力技術領域，尤其涉及一種18650動力電池包絕緣柱扳手組件。

背景技術

在電動汽車的動力電池包生產過程中，電池包內靠近斷路器(如圖1標記b所示)處的絕緣柱(如圖1標記a所示，絕緣柱的放大結構如圖2所示)需固定在箱體內的螺桿上，目前一般的方法是采用手工將絕緣柱旋轉固定在螺桿上。此種方法固定勞動強度較大，絕緣柱固定松緊不容易控制時松時緊。受限于絕緣柱所處位置的原因，無法使用叉形扳手，也無法使用扭力套筒扳手。絕緣柱松緊的情形有可能造成其脫出或將箱體上的固定螺桿結構破壞，有一定的影響和隱患。因此，極需一種操作便捷，能夠和扭力套筒扳手聯合使用控制絕緣柱松緊，消除隱患的工裝解決上述問題。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種18650動力電池包絕緣柱扳手組件，旨在解決現有的電池包絕緣柱手工旋轉方式費時費力、容易松動的技術問題。

本實用新型采用如下技術方案：

所述18650動力電池包絕緣柱扳手組件包括旋套和旋柄，所述旋柄位于所述旋套上方，所述旋套為中空結構，旋套內壁向外凹陷形成一對梯形凹槽，所述旋柄上部分為六方柄。

進一步的，所述旋套和旋柄一體成型。

進一步的，所述旋套和旋柄焊接成一體。

進一步的，所述旋柄下部分形成端蓋結構，所述旋柄的中間部分為圓柱體臺階，所述旋套頂部向上形成一圈圓環，所述圓環位于所述端蓋結構內并焊接為一體，且端蓋結構外徑與所述旋套外徑相同。

進一步的，所述六方柄的六個側面均向內形成圓弧面。

本實用新型的有益效果是：使用時將本扳手組件的旋套插至絕緣柱上，然后使用叉形扳手或扭力套筒扳手轉動扳手組件上方的六方柄，進而帶動絕緣柱旋轉并固定，操作簡單靈活，省時省力，可以保證絕緣柱固定牢固。

附圖說明

圖1是電池包中絕緣柱的位置圖；

圖2是絕緣柱的結構圖；

圖3是18650動力電池包絕緣柱扳手組件的結構圖；

圖4是旋套的結構圖；

圖5是18650動力電池包絕緣柱扳手組件的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

為了說明本實用新型所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。

結合圖3-5所示，本實施例提供的18650動力電池包絕緣柱扳手組件包括旋套1和旋柄2，所述旋柄2位于所述旋套1上方，所述旋套1為中空結構，旋套1內壁向外凹陷形成一對梯形凹槽12，所述旋柄2上部分為六方柄21。

本實施例中，所述旋套和旋柄可以為一體成型結構，也可為獨立結構，然后通過焊接形成一體，可以根據實際情況選擇制造工藝。