[實用新型]一種節(jié)能環(huán)保電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721452346.0
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207565352U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 陸大燕
• 申請（專利權）人: 重慶藍精靈電動車運營管理有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B62D25/06
• 代理公司: 蘇州謹和知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 32295
• 代理人: 仲崇明

本實用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保電動車，其結構包括車體、車燈、后視鏡、底盤、車輪、駕駛室、座位、機架、車頂、太陽能板、擋風玻璃，車體上端嵌套有車燈，車體上端通過螺栓連接有后視鏡，車體下端與底盤相焊接，底盤下端嵌套有車輪，底盤上端設有駕駛室，底盤上端與座位相焊接，座位上端通過螺栓連接有機架，機架上端與車頂相焊接，車頂上端嵌套有太陽能板，車體前端嵌有擋風玻璃，本實用新型一種節(jié)能環(huán)保電動車在結構上設置了用于遮陽擋雨的車頂，并且在其上設置了能夠進行光電轉換的太陽能板，使其可通過將太陽光轉換成電力以給該電動車提供電力，使其節(jié)約了能源，并且對自然資源進行充分的利用，從而使其更加節(jié)能環(huán)保。

技術領域

本實用新型是一種節(jié)能環(huán)保電動車，屬于電動車領域。

背景技術

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現(xiàn)有技術公開了申請?zhí)枮椋?00410061073.8 的一種節(jié)能環(huán)保電動車，方案是：車體、蓄電池、發(fā)電機、其特征是汽車車輪旁連接發(fā)電機，發(fā)電機通過導線連接蓄電池，蓄電池連接汽車上的傳動裝置。但是現(xiàn)有技術中通過發(fā)電機進行發(fā)電，浪費能源，無法對自然資源進行充分利用。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種節(jié)能環(huán)保電動車，以解決現(xiàn)有技術中通過發(fā)電機進行發(fā)電，浪費能源，無法對自然資源進行充分利用等問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種節(jié)能環(huán)保電動車，其結構包括車體、車燈、后視鏡、底盤、車輪、駕駛室、座位、機架、車頂、太陽能板、擋風玻璃，所述車體上端嵌套有車燈，所述車體上端通過螺栓連接有后視鏡，所述車體下端與底盤相焊接，所述底盤下端嵌套有車輪，所述底盤上端設有駕駛室，所述底盤上端與座位相焊接，所述座位上端通過螺栓連接有機架，所述機架上端與車頂相焊接，所述車頂上端嵌套有太陽能板，所述車體前端嵌有擋風玻璃，所述太陽能板由邊框、TPT背膜、下EVA膠膜、太陽能芯片、上EVA膠膜、玻璃板組成，所述邊框內(nèi)嵌套有TPT背膜，所述TPT背膜上端與下EVA膠膜貼合，所述下EVA膠膜與上EVA膠膜之間設有太陽能芯片，所述太陽能芯片表面與上EVA膠膜底面相連接，所述上EVA膠膜上端與玻璃板相貼合。

進一步地，所述車體通過底盤設有車輪。

進一步地，所述車燈設有2個并嵌套于車體兩側。

進一步地，所述底盤通過機架與車頂連接。

進一步地，所述車輪設有4個并兩兩嵌套于底盤兩側。

進一步地，所述邊框嵌于車頂內(nèi)。

進一步地，所述底盤由鑄鋼制成使其支撐力提高。

進一步地，所述車頂由不銹鋼制成使其使用壽命提高。

有益效果

本實用新型一種節(jié)能環(huán)保電動車在結構上設置了用于遮陽擋雨的車頂，并且在其上設置了能夠進行光電轉換的太陽能板，使其可通過將太陽光轉換成電力以給該電動車提供電力，使其節(jié)約了能源，并且對自然資源進行充分的利用，從而使其更加節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種節(jié)能環(huán)保電動車的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種節(jié)能環(huán)保電動車的太陽能板的結構示意圖。