[實用新型]一種基于AS-I總線的輪胎硫化機控制裝置

有效

• 申請號: 201721451049.4
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207842100U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 唐亞峰;韋曉陽;游利燦
• 申請（專利權）人: 華澳輪胎設備科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 魏亮芳

本實用新型提供了一種基于AS?I總線的輪胎硫化機控制裝置，包括：輪胎硫化機受控設備，用于連接輪胎硫化機的模擬量、數字量輸入輸出的網關模塊；用于讀取網關模塊的模擬量、數字量輸入輸出的控制模塊；分別連接網關模塊、控制模塊，用于分配IP地址的交換機模塊。本實用新型的輪胎硫化機控制裝置，使用AS?I總線技術，替代了繁瑣的配線工作，且控制穩定，便于維修，且大大降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及用于輪胎加工的硫化機控制領域，具體涉及一種基于 AS-I總線的輪胎硫化機控制裝置。

背景技術

輪胎硫化機是在輪胎生產過程中，對輪胎橡膠硫化。圖1、2和3是輪胎硫化機后充氣的翻轉驅動裝置的結構圖，它包括后充氣框架101，后充氣翻轉橫梁102安裝在后充氣框架101上，并可在后充氣框架1的軸套內旋轉，后充氣翻轉橫梁102的軸與帶電機的減速機104的輸出軸通過鍵聯接，后充氣框架101上聯接有支承架106，支承2/2頁架106的兩端分別設有緩沖機構，帶電機的減速機104上設有支架105，支架105上設有與緩沖機構聯接的壓板1014。所述的緩沖機構包括導軸108，導軸108的一端連接有壓頭107，導軸108的另一端套有導向套1010并通過螺母1011 安裝在支承架106上，壓頭107與導向套1010之間設有彈簧109。限位板 103固定在后充氣翻轉橫梁102上，后充氣框架1上固定有限位螺栓1012、行程開關1013。其在工作時，帶電機的減速機104驅動后充氣翻轉橫梁102 正轉或反轉，當后充氣翻轉橫梁102上的限位板103轉動至限位螺栓1012 時，后充氣翻轉橫梁102停止轉動，同時觸發行程開關1013動作，帶電機的減速機104停止轉動。

在輪胎硫化機后充氣的翻轉驅動控制技術中通常使用包括觸摸屏控制界面、可編程邏輯控制裝置、溫度采集裝置、閾值提醒裝置、溫度控制裝置、氣控裝置和通訊連接控制裝置，可編程邏輯控制裝置，用于控制液壓硫化機后充氣控制系統的運行，可編程邏輯控制裝置連接溫度采集裝置；閾值提醒裝置，用于當液壓硫化機后充氣控制系統的顯示溫度大于或等于預先設置的閾值時提醒用戶，閾值提醒裝置連接溫度控制裝置；溫度控制裝置，用于當液壓硫化機后充氣控制系統的顯示溫度大于或等于預先設置的閾值時，對溫度進行自動控制；氣控裝置包括排氣裝置和/或充氣裝置。進一步設置控制柜，在控制柜內設置接近開關、溫度控制裝置的通訊接口 (端子排等)，將通訊接口連接在柜內可編程邏輯控制裝置(PLC)，這種控制技術是行業內的通用技術手段，由于控制柜內集成較多輸入輸出模塊、控制模塊等，導致控制柜內空間較小，柜內發熱較高，柜外配線繁瑣，不易維護，迫切需要加以改進。

AS-I總線系統為一種執行器和傳感器接口，與傳統接線技術相比，其具有接線少，故障率低，數據集中處理，調試更加方便的優點，被廣泛應用于工業控制領域。由于輪胎硫化機傳感器和執行器所需接口較多，接線繁瑣，AS-I總線技術在輪胎硫化機上的應用仍為空白。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種基于AS-I總線的輪胎硫化機控制裝置，本實用新型的輪胎硫化機控制裝置，使用AS-I總線技術，替代了繁瑣的配線工作，且控制穩定，便于維修，且大大降低了成本。

為實現所述技術目的，本實用新型的技術方案是：一種基于AS-I總線的輪胎硫化機控制裝置，包括：

輪胎硫化機，作為受控設備，包括模擬量、數字量輸入輸出；

網關模塊，用于連接輪胎硫化機的模擬量、數字量輸入輸出；

控制模塊，控制模塊為PLC控制器，用于讀取網關模塊的模擬量、數字量輸入輸出；

交換機模塊，分別連接網關模塊、控制模塊，用于分配IP地址。

進一步，所述控制模塊為PLC控制器。

進一步，所述網關模塊為型號為BWU 3050的AS-I網關。