[實用新型]天車電源連接炭滑板裝置

有效

• 申請號: 201721451022.5
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207418141U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 紀永成
• 申請（專利權）人: 大同新成新材料股份有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本實用新型公開了一種天車電源連接炭滑板裝置，包括兩個支架，兩個支架對稱設置，所述支架的頂部焊接有軌道，且兩個軌道相互靠近的一側均開設有軌道槽，所述軌道槽內滑動安裝有鐵板，且軌道槽的底部內壁上開設有斜槽，所述斜槽的底部內壁上安裝有盛水箱，且盛水箱的底部內壁上焊接有多個彈簧，多個彈簧的頂端焊接有同一個碳滑板本體，且兩個斜槽相互遠離的一側內壁上均開設有出水孔，所述出水孔內固定安裝有出水管。本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟實用，通過鐵板和彈簧，碳滑板本體的存在增強了軌道的耐磨性，并且通過出水孔和出水管，方便觀察軌道的磨損情況，有效的降低了生產成本，保證了作業的安全性。

技術領域

本實用新型涉及龍門天車滑道技術領域，尤其涉及一種天車電源連接炭滑板裝置。

背景技術

目前龍門天車電源連接使用鐵板與軌道連接，軌道為“Λ”型，連接處位置較高，而且鐵板一端平行浮放在軌道上，鐵板另一端電性連接天車啟動線路，由于車間使用天車強度大，鐵板與軌道磨損嚴重，且連接處位置較高，不易發現軌道上的磨損問題，需頻繁更換連接鐵板和軌道，增加成本影響車間生產，并且存在安全隱患，因此我們提出了天車電源連接炭滑板裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的天車電源連接炭滑板裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

天車電源連接炭滑板裝置，包括兩個支架，兩個支架對稱設置，所述支架的頂部焊接有軌道，且兩個軌道相互靠近的一側均開設有軌道槽，所述軌道槽內滑動安裝有鐵板，且軌道槽的底部內壁上開設有斜槽，所述斜槽的底部內壁上安裝有盛水箱，且盛水箱的底部內壁上焊接有多個彈簧，多個彈簧的頂端焊接有同一個碳滑板本體，且兩個斜槽相互遠離的一側內壁上均開設有出水孔，所述出水孔內固定安裝有出水管，且兩個鐵板相互靠近的一側均連接有導線，導線的另一端連接有天車電源本體，所述天車電源本體與鐵板之間轉動安裝有轉動板。

優選的，兩個出水管對稱設置，且出水管位于盛水箱的上方。

優選的，所述彈簧的數量為十二到十四個，且十二到十四個彈簧等間距焊接于盛水箱的底部內壁上。

優選的，所述盛水箱的底部焊接有安裝板，且盛水箱通過安裝板螺紋固定于斜槽的底部內壁上。

優選的，兩個軌道構成Λ型結構。

優選的，兩個碳滑板本體對稱設置，且鐵板的底部與碳滑板本體的頂部相接觸。

優選的，所述盛水箱內盛裝有水，且碳滑板本體與盛水箱相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過支架、軌道、軌道槽、鐵板、斜槽、盛水箱、彈簧和碳滑板本體相配合，碳滑板本體的存在增強了軌道的耐磨性，通過出水孔、出水管、導線、轉動板和天車電源本體相配合，方便觀察軌道的磨損情況，有效的降低了生產成本，保證了作業的安全性。

本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟實用，通過鐵板和彈簧，碳滑板本體的存在增強了軌道的耐磨性，并且通過出水孔和出水管，方便觀察軌道的磨損情況，有效的降低了生產成本，保證了作業的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的天車電源連接炭滑板裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的天車電源連接炭滑板裝置的A部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的天車電源連接炭滑板裝置軌道的結構示意圖。

圖中：1支架、2軌道、3軌道槽、4鐵板、5斜槽、6盛水箱、7彈簧、8碳滑板本體、9出水孔、10出水管、11導線、12轉動板、13天車電源本體。

具體實施方式