[實(shí)用新型]一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721451015.5
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207393477U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云;劉濱;劉亞南
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江博陽壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/12;F04C18/356
• 代理公司: 杭州宇信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 喬占雄

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體公開了一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。該臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、壓縮組件和位于壓縮組件兩端的端蓋，所述的端蓋上設(shè)有第一軸孔；壓縮組件包括至少一個(gè)缸體，缸體上安裝有滑片結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有潤滑通道；所述轉(zhuǎn)軸表面與端蓋對應(yīng)的位置設(shè)有連通潤滑通道的出油孔；所述端蓋靠近滑片結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有與滑片結(jié)構(gòu)對應(yīng)的潤滑孔；所述端蓋內(nèi)還設(shè)有連通相應(yīng)潤滑孔和第一軸孔的輸油通道。上述的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)增加滑片潤滑油路；改變滑片結(jié)構(gòu)的潤滑方式，消除油池對滑片結(jié)構(gòu)安裝位置的限制，使得滑片結(jié)構(gòu)的安裝位置可以圍繞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心360°無障礙調(diào)整，大大提高滑片結(jié)構(gòu)安裝的靈活性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

在壓縮機(jī)領(lǐng)域，對運(yùn)動部件的潤滑至關(guān)重要。不僅可降低壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動部件的摩擦和磨損，同時(shí)還可起到密封、冷卻和降低壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的作用。良好的潤滑條件是壓縮機(jī)長期可靠工作的重要保證。

旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)是壓縮機(jī)的一種，如圖1所示，包括殼體3，所述的殼體3內(nèi)設(shè)有壓縮組件和位于壓縮組件兩端的端蓋，所述的轉(zhuǎn)軸2穿過端蓋并與端蓋旋轉(zhuǎn)活動連接，所述的轉(zhuǎn)軸2上套設(shè)有活塞1。所述的壓縮組件包括缸體，活塞1與缸體4之間形成一個(gè)密封的月牙腔5，所述的缸體上安裝有滑片結(jié)構(gòu)7?；Y(jié)構(gòu)7在彈簧的作用力下使其端部與活塞1緊密接觸，并將月牙腔5分割為吸氣腔和壓縮腔兩部分。工作時(shí)，轉(zhuǎn)軸2帶動活塞1轉(zhuǎn)動，滑片結(jié)構(gòu)7沿著固定的行程在彈簧和活塞1的共同作用下運(yùn)行。在轉(zhuǎn)動的過程中，吸氣腔和壓縮腔的體積不斷發(fā)生變化，以此來完成吸氣、壓縮和排氣操作。由于旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)不僅具有較高的壓縮比，而且結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行噪音小，所以被廣泛應(yīng)用于空調(diào)及冷凍冷藏領(lǐng)域。

旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括臥式和立式兩種形式，在臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，靜止?fàn)顟B(tài)下，潤滑油聚集在殼體底部形成油池6。轉(zhuǎn)軸2的內(nèi)部設(shè)有油道，油道與活塞對應(yīng)的位置設(shè)有油孔，所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有吸油裝置。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，油池內(nèi)的潤滑油被吸油裝置吸入油道，并通過油孔對活塞進(jìn)行潤滑。由于壓縮機(jī)滑片結(jié)構(gòu)7頭部與活塞高速滑動，且處于臨界潤滑狀態(tài)，很容易發(fā)生機(jī)械磨損。為了對滑片結(jié)構(gòu)7進(jìn)行充分潤滑，降低滑片的磨損，現(xiàn)有的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中通常會將滑片結(jié)構(gòu)部分浸沒在油池中。這種潤滑方式雖然能有效的保證滑片結(jié)構(gòu)的潤滑，但是滑片結(jié)構(gòu)的安裝位置受到了極大的限制，壓縮機(jī)整體的結(jié)構(gòu)也因此而受到限制。

另外，為了獲得更高的容積效率，缸體的吸氣孔8會靠近滑片結(jié)構(gòu)7布置，一般吸氣孔8的前邊緣角保持在30°-35°。在壓縮機(jī)的殼體外側(cè)，吸氣孔8連接著吸氣組件9，由于吸氣孔8的位置受到滑片結(jié)構(gòu)7的限制，所以吸氣組件9往往位于壓縮機(jī)的底部。如圖2所示，為了防止吸氣組件9與機(jī)腳10發(fā)生干涉，需要在壓縮機(jī)的殼體3與機(jī)腳10之間增設(shè)支架11，壓縮機(jī)整體的高度較高，嚴(yán)重影響了壓縮機(jī)在制冷設(shè)備內(nèi)部的安裝和使用。

由于吸氣組件9的直徑較大，受限于安裝空間，吸氣組件9通常會采用豎直布置方式，并且為了實(shí)現(xiàn)與配套的進(jìn)氣系統(tǒng)的連接，吸氣組件在靠近頂部的位置會重新彎折沿水平布置。這種安裝方式不僅進(jìn)一步在一定程度上加大了壓縮機(jī)的整體高度，并且由于吸氣組件9多次彎折，加大了氣體流通的阻力，影響壓縮機(jī)的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在原有轉(zhuǎn)軸內(nèi)潤滑通道的基礎(chǔ)上，增加滑片潤滑油路；改變滑片結(jié)構(gòu)的潤滑方式，消除油池對滑片結(jié)構(gòu)安裝位置的限制，使得滑片結(jié)構(gòu)的安裝位置可以圍繞轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心360°無障礙調(diào)整，大大提高滑片結(jié)構(gòu)安裝的靈活性。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、壓縮組件和位于壓縮組件兩端的端蓋，所述的端蓋上設(shè)有第一軸孔，所述的轉(zhuǎn)軸穿過第一軸孔并與端蓋旋轉(zhuǎn)活動連接；所述的壓縮組件包括至少一個(gè)缸體，所述的缸體上連接有滑片結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有潤滑通道；所述轉(zhuǎn)軸表面與端蓋對應(yīng)的位置設(shè)有連通潤滑通道的出油孔；所述端蓋靠近滑片結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有與滑片結(jié)構(gòu)對應(yīng)的潤滑孔；所述端蓋內(nèi)還設(shè)有連通相應(yīng)潤滑孔和第一軸孔的輸油通道。