[實用新型]一種具有防盜液功能的加氣機

有效

• 申請號: 201721449082.3
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207814921U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 蔡華;韓青松;譚才華
• 申請（專利權）人: 重慶厚海能源設備制造有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型介紹了一種具有防盜液功能的加氣機，包括安裝在加氣機殼體上的加氣槍回流口、回氣槍接口和加氣槍，加氣槍回流口通過第一管路與第二法蘭相連，加氣槍通過第二管路與第一法蘭相連，在第一管路和第二管路之間連接有第一支管，在第一管路和回氣槍接口之間連接有第二支管；在第一管路上安裝有第一壓力變送器和第一溫度傳感器，在第二支管上安裝有第二流量計，在第二管路上從加氣槍往第一法蘭方向依次安裝有第二壓力變送器、第一氣動閥和第一流量計，在第一支管上安裝有第二氣動閥，第一支管與第二管路的連接點位于第一氣動閥和第一流量計之間。本實用新型解決了現有加液機存在盜液的問題，整體成本較低，易安裝，還有利于提高使用效率。

技術領域

本實用新型涉及一種具有防盜液功能的加氣機，屬于LNG加氣技術領域。

背景技術

液化天然氣（LNG）或液氫（）作為一種清潔能源在當下被廣泛應用，特別是在汽車領域，其特點是價格低，燃燒值高。很多能源公司在各大交通要道建起了天然氣加氣站。現目前，在用加液機給汽車加液的時候，需要經過兩個流程，如圖1所示：第一步，預冷：先將加氣槍插到加氣槍回流口上，此時在加液機上按預冷，加液機進入預冷流程，自動打開氣動閥GV01，關閉氣動閥GV02。通過啟動低溫泵，將儲罐里的LNG經過管道從法蘭A進入加液機，流經流量計F1、閥門GV01、軟管、加氣槍，再從法蘭B回到儲罐。經過此循環將加液機內部的流量計，加液機進液、回氣的管道進行預冷。當加液機流量計的溫度達到設定溫度（如-120℃）時，加液機提示預冷完成。在預冷過程中，流量計不計量。第二步，加液：預冷完成后，將加氣槍插到汽車上，再按下加液機上的加氣鍵，此時對汽車進行加液并進行計量。

由于在現階段國內所有廠家的加液機都是采用上述流程，但是這種方式卻存在巨大的漏洞，就是在預冷流程中，將加氣槍插到汽車上，可以給汽車加液，在這過程中流量計處于預冷流程，并不計量。由于LNG的正常溫度為-162℃,但受設備的限制加氣站上儲罐內的LNG在放置幾天后，溫度會升高，在-150℃到-140℃之間，若不經常加注，溫度有可能高達-130℃。若將加液機的預冷溫度設定為-135℃，將加氣槍插到汽車上，按加液機上的預冷鍵，加液機進入預冷流程。由于LNG的溫度高于設定溫度，根本就到不了-135℃，故流量計一直處于預冷狀態，并沒有進行計量。而此時，LNG經過流量計F1、閥門GV011、軟管，從加氣槍進入了汽車氣瓶，從而達到了盜液盜氣的目的。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型的主要目的在于解決現目前在進行加氣前，在預冷環節存在盜液盜氣的情況的問題，而提供一種能夠防止盜液盜氣情況發生的具有防盜液功能的加氣機。

本實用新型的技術方案：一種具有防盜液功能的加氣機，包括安裝在加氣機殼體上的加氣槍回流口、回氣槍接口和加氣槍，其特征在于，所述加氣槍回流口通過第一管路與第二法蘭相連，加氣槍通過第二管路與第一法蘭相連，在第一管路和第二管路之間連接有第一支管，在第一管路和回氣槍接口之間連接有第二支管；在所述第一管路上安裝有第一壓力變送器和第一溫度傳感器，在第二支管上安裝有第二流量計，在所述第二管路上從加氣槍往第一法蘭方向依次安裝有第二壓力變送器、第一氣動閥和第一流量計，在所述第一支管上安裝有第二氣動閥，所述第一支管與第二管路的連接點位于第一氣動閥和第一流量計之間。

優化地，在所述第二管路上還安裝有第三壓力變送器，所述第三壓力變送器位于第二壓力變送器的右側。

優化地，在所述第一支管與第二管路之間還連接有第三支管，在所述第三支管上設有第一開關閥。

優化地，在第一管路上還設有第二開關閥，所述第二開關閥位于第一壓力變送器的左側。

優化地，在第二支管上還安裝有第三開關閥。

相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：