[實用新型]一種輪轂

有效

• 申請號: 201721448875.3
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207359978U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 鐘鑫;趙劍鋒
• 申請（專利權）人: 溫嶺市越成機械有限公司
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06;B60B3/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型提供了一種輪轂，屬于機械技術領域。它解決了現有的輪轂壽命短的問題。本輪轂包括筒狀輪輞和桶狀輪輻，輪輻后端插在輪輞內，輪輻后端外圓周壁焊接于輪輞內壁上，輪輻為一體式結構，輪輻前端面中部向前凸出形成安裝部，安裝部呈碗狀結構，安裝部側壁沿輪輞軸向貫穿開設有螺栓孔，螺栓孔至少有兩個并沿輪輞周向均布；輪輻前端面邊緣向前凸出形成呈環狀的加強部，加強部和輪輞同軸設置，加強部側壁在輪輞軸向上的截面呈弧形，加強部和安裝部之間通過呈環狀的加強槽過渡，加強槽和輪輞同軸設置，加強槽槽口朝前設置，加強槽在輪輞軸向上的截面呈弧形。本輪轂具有壽命長的優點。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種輪轂。

背景技術

輪轂又稱輪圈，是汽車的重要零部件之一，它作用于汽車前后軸，支撐輪胎并隨輪胎一起旋轉。輪胎平穩、安全轉動對行車的安全性起到至關重要的，所以用于支撐輪胎的輪轂的強度和壽命均直接影響行程的安全性，且好的輪轂能夠有效降低安全事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種輪轂解決的技術問題是如何延長壽命。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種輪轂，包括呈筒狀的輪輞和呈桶狀的輪輻，所述輪輻后端插在輪輞內，且輪輻后端的外圓周壁焊接于輪輞的內壁上，其特征在于，所述的輪輻為一體式結構，所述的輪輻的前端面中部向前凸出形成安裝部，且安裝部呈碗狀結構，安裝部的側壁沿輪輞的軸向貫穿開設有螺栓孔，螺栓孔至少有兩個并沿輪輞的周向均布；所述的輪輻的前端面邊緣向前凸出形成呈環狀的加強部，加強部和輪輞同軸設置，且所述的加強部的側壁在輪輞軸向上的截面呈弧形，所述的加強部和安裝部之間通過呈環狀的加強槽過渡，加強槽和輪輞同軸設置，加強槽的槽口朝前設置，且加強槽在輪輞軸向上的截面呈弧形。

在安裝部、加強槽和加強部的共同作用下，使凸起和凹陷結構在輪輻上交替出現，這樣便可有效加強輪輻的強度，使輪輻能夠對輪轂起到較強的支撐效果，從而增加整個輪轂的強度和結構穩定性，繼而延長輪轂的壽命。

在上述的輪轂中，所述的加強部的外側壁上貫穿開設有散熱孔，散熱孔有多個并沿輪輞的周向均布。通過設計多個散熱孔，以加快輪轂的散熱速度，從而有效減少高溫附著在輪轂上的時間，以降低輪轂老化速度，繼而進一步延長輪轂壽命。

在上述的輪轂中，所述的散熱孔呈條狀，且散熱孔的長度延伸方向與輪輞的周向相一致。

在上述的輪轂中，所述的安裝部的中部沿輪輞的軸向貫穿開設有裝飾孔。

與現有技術相比，本輪轂在安裝部、加強槽和加強部的共同作用下，使凸起和凹陷結構在輪輻上交替出現，這樣便可有效加強輪輻的強度，使輪輻能夠對輪轂起到較強的支撐效果，從而增加整個輪轂的強度和結構穩定性，繼而延長輪轂的壽命。

附圖說明

圖1是本輪轂的前視結構示意圖。

圖2是本輪轂的剖視結構示意圖。

圖中，1、輪輞；2、輪輻；2a、安裝部；2a1、螺栓孔；2a2、裝飾孔；2b、加強部；2b1、散熱孔；2c、加強槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，本輪轂由輪輞1和輪輻2組成，其中，輪輞1呈筒狀且其兩端均敞開，輪輞1的側壁上貫穿開設有氣門孔；輪輻2呈桶狀，且輪輻2的前后兩端分別呈封閉狀和敞開狀。輪輻2的后端插在輪輞1內，且輪輻2后端的外圓周壁焊接于輪輞1的內壁上。