[實(shí)用新型]一種土木工程用升降機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721448792.4
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207659015U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪學(xué)金
• 申請（專利權(quán)）人: 洪學(xué)金
• 主分類號: B66F9/07
• 分類號: B66F9/07;B65G1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種土木工程用升降機(jī)，包括滾輪、連接架和孔洞，所述滾輪設(shè)置于主支撐架的外側(cè)，所述連接架的右側(cè)連接有支撐柱，所述旋轉(zhuǎn)軸的右側(cè)連接有擋板，所述第一支撐板的外側(cè)設(shè)置有第一掛鉤，且第一掛鉤與皮帶的始端相連接，所述皮帶的末端連接有第二掛鉤，且第二掛鉤設(shè)置于第二支撐板的外側(cè)，所述孔洞設(shè)置于主支撐架的頂端。該土木工程用升降機(jī)設(shè)置有第二支撐板，且第二支撐板的重量等于該升降機(jī)的承載物重量，操作人員在使用時，可將承載物放置在第一支撐板上，倘若第二支撐板往上升說明承載物過量，操作人員便要減少承載物，這樣使得升降機(jī)在升降過程中更加安全，有效避免事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及土木工程相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種土木工程用升降機(jī)。

背景技術(shù)

土木工程是形成人類生產(chǎn)或生活所需要的、功能良好且舒適美觀的空間和通道，既是物質(zhì)方面的需要，也有象征精神方面的需求，隨著社會的發(fā)展，工程結(jié)構(gòu)越來越大型化、復(fù)雜化，超高層建筑、特大型橋梁、巨型大壩、復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，滿足人們的生活需求，同時也演變?yōu)樯鐣?shí)力的象征，升降機(jī)是土木工程中比較常用的設(shè)備之一。

在現(xiàn)有的技術(shù)中，大多數(shù)升降機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在一定的缺陷，不具備稱量承載物的設(shè)備，這樣在使用過程中很可能因?yàn)槌休d物過重導(dǎo)致機(jī)器出現(xiàn)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種土木工程用升降機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的大多數(shù)升降機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在一定的缺陷，不具備承載物稱重設(shè)備的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種土木工程用升降機(jī)，包括滾輪、連接架和孔洞，所述滾輪設(shè)置于主支撐架的外側(cè)，且主支撐架的內(nèi)部設(shè)置有固定架和液壓缸，所述連接架的右側(cè)連接有支撐柱，且支撐柱的外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸和固定塊，所述旋轉(zhuǎn)軸的右側(cè)連接有擋板，且擋板的底端設(shè)置有第一支撐板，所述第一支撐板的外側(cè)設(shè)置有第一掛鉤，且第一掛鉤與皮帶的始端相連接，所述皮帶的末端連接有第二掛鉤，且第二掛鉤設(shè)置于第二支撐板的外側(cè)，所述孔洞設(shè)置于主支撐架的頂端。

優(yōu)選的，所述主支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽，且主支撐架的個數(shù)為四根，同時主支撐架之間為相互平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述固定架為升降結(jié)構(gòu)，且固定架的最大升降長度等于固定架底端到主支撐架頂端的間距。

優(yōu)選的，所述支撐柱設(shè)置有四根，且支撐柱的下表面與第一支撐板的上表面為無縫連接。

優(yōu)選的，所述第一支撐板與第二支撐板為相互平行設(shè)置，且第一支撐板的下表面和第二支撐板的上表面之間的間距大于10cm。

優(yōu)選的，所述孔洞為“凸”型結(jié)構(gòu)，且孔洞的最大直徑和最小直徑分別等于固定架和連接架的寬度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該土木工程用升降機(jī)設(shè)置有第二支撐板，且第二支撐板的重量等于該升降機(jī)的承載物重量，操作人員在使用時，可將承載物放置在第一支撐板上，倘若第二支撐板往上升說明承載物過量，操作人員便要減少承載物，這樣使得升降機(jī)在升降過程中更加安全，有效避免事故的發(fā)生，與此同時，該升降機(jī)的液壓缸設(shè)置在主支撐架的內(nèi)部，且固定架與連接架之間為無縫連接，這樣使得該升降機(jī)在升降過程中更加平穩(wěn)，從而使得操作人員在使用時更加安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A點(diǎn)放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、滾輪，2、主支撐架，3、固定架，4、液壓缸，5、連接架，6、支撐柱，7、旋轉(zhuǎn)軸，8、擋板，9、固定塊，10、第一支撐板，11、第一掛鉤，12、皮帶，13、第二掛鉤，14、第二支撐板，15、孔洞。

具體實(shí)施方式