[實用新型]廢紙收集車卸料支撐橋

有效

• 申請號: 201721448780.1
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207658762U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 秦煥秋
• 申請（專利權）人: 諸城市遠鴻紙業有限公司
• 主分類號: B65G69/30
• 分類號: B65G69/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種廢紙收集車卸料支撐橋，包括左右兩個截面為梯形的支撐板和連接兩個支撐板的連接桿，兩個支撐板豎直平行設置，且在中間部位的底部開有缺口，缺口的上端為等腰梯形，下端則為矩形，兩個支撐板的兩端設置有連接支撐板的加強桿，其中一端則貫穿有驅動軸，驅動軸通過其中一側支撐板外側電機座上的減速電機驅動，兩個支撐板的上表面分別設置凹槽，閉合且可自由轉動的傳動帶支撐在凹槽內的轉輥上，兩條傳動帶的其中一端套在驅動軸的驅動輪上。本實用新型便于小車從底部投料，而且本實用新型自帶驅動裝置，與小車的動力配合可以更好的便于小車的攀爬。

技術領域

本實用新型涉及造紙技術領域，具體說是一種廢紙收集車卸料支撐橋。

背景技術

廢紙再回收利用已經成為目前大多數造紙廠所使用，這樣即可以有效的節約資源，又可以減少環境的污染。廢紙進行粉碎后需要經過過道工序的過濾才能被輸送到造紙設備內進行紙張的生產，目前紙漿的過濾主要靠振動篩進行過濾，去掉雜質，如金屬、砂石等，首先需要將廢紙粉碎，廢紙粉碎機一般埋于地下，粉碎機入口位于地面上，為了適應廢紙的上料，我公司現研發出一款可以一次裝載大量廢紙的小車，該小車卸料在底部，卸料時底部打開即可，而目前沒有一種適合該小車投料的支架。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種廢紙收集車卸料支撐橋。

本實用新型為實現上述目的，廢紙收集車卸料支撐橋，包括左右兩個截面為梯形的支撐板和連接兩個支撐板的連接桿，兩個支撐板豎直平行設置，且在中間部位的底部開有缺口，缺口的上端為等腰梯形，下端則為矩形，兩個支撐板的兩端設置有連接支撐板的加強桿，其中一端則貫穿有驅動軸，驅動軸通過其中一側支撐板外側電機座上的減速電機驅動，兩個支撐板的上表面分別設置凹槽，閉合且可自由轉動的傳動帶支撐在凹槽內的轉輥上，兩條傳動帶的其中一端套在驅動軸的驅動輪上。

本實用新型結構簡單，成本低，維護成本低，將本實用新型移到廢紙粉碎機的開口部位，這樣小車只要沿著支撐板的邊緣即可移動到廢紙粉碎機的開口上方，便于小車從底部投料，而且本實用新型自帶驅動裝置，與小車的動力配合可以更好的便于小車的攀爬。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，廢紙收集車卸料支撐橋，包括左右兩個截面為梯形的支撐板1和連接兩個支撐板1的連接桿2，兩個支撐板1的厚度大于30cm，兩個支撐板1豎直平行設置，且在中間部位的底部開有缺口3，缺口3的上端為等腰梯形，下端則為矩形，兩個支撐板1的兩端設置有連接支撐板1的加強桿4，其中一端則貫穿有驅動軸5，驅動軸5通過其中一側支撐板1外側電機座6上的減速電機7驅動，兩個支撐板1的上表面分別設置凹槽，閉合且可自由轉動的傳動帶8支撐在凹槽內的轉輥上，兩條傳動帶8的其中一端套在驅動軸5的驅動輪上，加強桿4的直徑大于連接桿2的直徑。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。