[實(shí)用新型]大扭力主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721446612.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN207709890U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉小榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市馬扎克數(shù)控科技有限公司
• 主分類號(hào): B23B19/02
• 分類號(hào): B23B19/02;F16H37/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 陳培瓊

本實(shí)用新型公開了一種大扭力主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其包括滑座、伺服電機(jī)、諧波減速器、主軸安裝套、主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪，諧波減速器設(shè)置在滑座的正面上，主軸安裝套設(shè)置在諧波減速器的輸出端上，從動(dòng)帶輪設(shè)置在諧波減速器的輸入端上；伺服電機(jī)對(duì)應(yīng)從動(dòng)帶輪的一側(cè)位置設(shè)置在滑座上，主動(dòng)帶輪設(shè)置在伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，并通過皮帶與從動(dòng)帶輪相連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，伺服電機(jī)通過諧波減速器來帶動(dòng)主軸安裝套轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)調(diào)整主軸角度的目的，不僅傳動(dòng)更為直接、效率高，扭力大，能靈活、順暢調(diào)整主軸的角度，而且各部件配合緊密、間隙小，運(yùn)動(dòng)精度高、平穩(wěn)性好，有效保證加工質(zhì)量；另外，整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，利于廣泛推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加工中心技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用在加工中心中的大扭力主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)數(shù)控技術(shù)的日漸成熟，近年來多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心在各領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中，每當(dāng)人們碰見異形復(fù)雜零件高效、高質(zhì)量加工難題時(shí)，多軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)無疑是解決這類問題的重要手段。近幾年隨著我國航空航天、軍事工業(yè)、汽車零部件和模具制造行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的廠家傾向于尋找多軸設(shè)備來滿足高效率、高質(zhì)量的加工。

為滿足各類產(chǎn)品的技術(shù)需求，機(jī)床制造商始終堅(jiān)持不懈地致力于開發(fā)出新的運(yùn)動(dòng)模式，以滿足各種要求。綜合目前市場(chǎng)上各類多軸機(jī)床，雖然其機(jī)械結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但是為了縮小體積，其的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝置均為采用DD馬達(dá)來帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整主軸角度；其雖然能實(shí)現(xiàn)小體積的目的，但是相對(duì)而言，其的扭力較小，不能靈活、順暢調(diào)整主軸角度，給加工帶來不便，難以滿足高效率、高質(zhì)量的加工需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，扭力大，能靈活、順暢調(diào)整主軸角度的大扭力主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所提供的技術(shù)方案是：一種大扭力主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其包括滑座、伺服電機(jī)、諧波減速器、主軸安裝套、主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪，諧波減速器設(shè)置在滑座的正面上，所述主軸安裝套設(shè)置在諧波減速器的輸出端上，從動(dòng)帶輪設(shè)置在諧波減速器的輸入端上；伺服電機(jī)對(duì)應(yīng)從動(dòng)帶輪的一側(cè)位置設(shè)置在滑座上，所述主動(dòng)帶輪設(shè)置在伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，并通過皮帶與從動(dòng)帶輪相連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述滑座的正面上設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有用來容置主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪的長條開槽，諧波減速器設(shè)置在安裝板的正面下部位置，且該諧波減速器的輸入端位于長條開槽的一端位置；伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸位于長條開槽的另一端位置。巧妙利用空間，有效縮小體積，減少占用空間。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述安裝板的正面上設(shè)有能將所述諧波減速器罩住的保護(hù)罩，該保護(hù)罩上設(shè)有讓諧波減速器的輸出端伸出的通孔。有效保護(hù)諧波減速器不被外物損壞，工作穩(wěn)定性好。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述主軸安裝套包括后套體和前套體，所述后套體的背面上設(shè)有與所述諧波減速器的輸出端相適配的安裝法蘭，所述前套體扣合在后套體的正面上，并形成一用來安裝主軸的安裝孔。結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，伺服電機(jī)通過諧波減速器來帶動(dòng)主軸安裝套轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)調(diào)整主軸角度的目的，不僅傳動(dòng)更為直接、效率高，扭力大，能靈活、順暢調(diào)整主軸的角度，而且各部件配合緊密、間隙小，運(yùn)動(dòng)精度高、平穩(wěn)性好，有效保證加工質(zhì)量；另外，整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，利于廣泛推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖3為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式