[實用新型]一種鐵路貨車制動管吊卡墊

有效

• 申請號: 201721446577.0
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207374370U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 褚艷瑾;王德福
• 申請（專利權）人: 北京揚天泰格鐵路裝備技術開發有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京修典盛世知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11424
• 代理人: 楊方成

本實用新型公開了一種鐵路貨車制動管吊卡墊，包括上墊塊和與所述上墊塊活動連接的下墊塊，所述吊卡墊上設置有供制動管穿過的通孔，所述吊卡墊的左、右兩端設置吊卡插孔，用于供吊卡插入；其中，所述上墊塊和所述下墊塊均包括依次連接的第一耐低溫層、芯層和第二耐低溫層。本實用新型的鐵路貨車制動管吊卡墊耐低溫、成本低、結構簡單、安裝方便，能夠有效緩解鐵路貨車行進過程中制動管的震動，進而減少列車制動管系漏泄的故障。

技術領域

本實用新型涉及一種墊片，尤其涉及一種鐵路貨車制動管吊卡墊。

背景技術

現如今鐵路運輸成為大批貨物運輸的主要力量，鐵路干線分布在我國的大江南北，但進入冬季，由于南北兩地溫度差異過大，導致鐵路貨車運行途中列車制動管系漏泄，影響鐵路列車正常運行。尤其是在溫度較低的車站、線路停留時，主管鏈接法蘭中密封圈漏泄，導致現場列車無法正常緩解，影響其他列車通過，造成鐵路事故發生。

車輛主管的彎曲都是通過法蘭連接(管系走向隨車輛縱向隨彎就彎)，有的別勁，通過曲線、坡道等不同的線路，在長期的運行中發生振動、擠撞等因素，造成固定管系的卡子螺母松弛或管系彎曲，這樣致使管系產生了下垂、別勁等現象，當下垂、別勁發生在法蘭盤連接處時，使法蘭盤產生縫隙，造成了法蘭盤漏泄故障。

現有技術中，通過在制動管上設置墊片來減少列車運行當中的震動，但是，在冬季-20℃的氣溫下墊塊或墊片發生硬化，失去減震的作用。

因此，有必要對現有的墊片進行進一步改進。

實用新型內容

本實用新型之目的是提供一種鐵路貨車制動管吊卡墊，其具有耐低溫、成本低、結構簡單、安裝方便的特點，能夠有效緩解鐵路貨車行進過程中制動管的震動，進而減少列車制動管系漏泄的故障。

本實用新型提供一種鐵路貨車制動管吊卡墊，包括上墊塊和與所述上墊塊活動連接的下墊塊，其中，所述上墊塊和所述下墊塊均包括依次連接的第一耐低溫層、芯層和第二耐低溫層；所述吊卡墊上設置有供制動管穿過的通孔；所述吊卡墊的左、右兩端設置吊卡插孔，用于供吊卡插入。

作為優選方式，所述吊卡墊還包括絲網墊圈層，設置于所述通孔的內部，其中，

所述絲網墊圈層為環形結構，包括上絲網塊和下絲網塊，所述上絲網塊與所述上墊塊連接，所述下絲網塊與所述下墊塊連接。

作為優選方式，所述吊卡墊還包括彈簧，所述彈簧設置于所述吊卡插孔內。

作為優選方式，所述芯層為聚氨酯彈性體。

作為優選方式，所述上墊塊和與所述下墊塊之間通過轉軸活動連接。

作為優選方式，所述下墊塊的下端呈半圓弧面，所述半圓弧面的外緣設置有容納所述吊卡的凹槽。

本實用新型具有以下的有益效果：

1、本實用新型的鐵路貨車制動管吊卡墊，通過設置第一耐低溫層和第二耐低溫層以及采用耐低溫的芯層使其在低溫狀態下也能夠起到緩解震動的作用，從而減少列車制動管系泄露，進而減少鐵路事故發生。

2、本實用新型的鐵路貨車制動管吊卡墊，通過將吊卡墊設計成活動連接的上墊塊和下墊塊，不但能夠防止上墊塊或下墊塊的丟失，而且方便安裝。

3、本實用新型的鐵路貨車制動管吊卡墊，通過設置絲網墊圈層能夠增加吊卡墊的彈性，并且增加其耐低溫和耐磨損的性能，進而提高該吊卡墊的使用壽命。

4、本實用新型的鐵路貨車制動管吊卡墊，通過在吊卡插孔內設置彈簧，能夠有效的增加吊卡墊的減震效果，并且可以起到保護吊卡的作用，提高吊卡的使用壽命。

5、本實用新型的鐵路貨車制動管吊卡墊，采用聚氨酯彈性體作為芯層能夠大大降低成本。

附圖說明