[實用新型]一種汽車使用的多功能玻璃破碎裝置

有效

• 申請號: 201721446160.4
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207617668U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 焦峰;李涵;屈洪廣;楊和利
• 申請（專利權）人: 德州學院
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車使用的多功能玻璃破碎裝置，其特征在于由外殼、殼體蓋、電機減速機構、擊發機構、拉桿機構、拉繩、鋰蓄電池、電源插座、水位探頭、充電插座、電源開關、檔位電源開關、水檢測電路、溫控電路、可燃氣體檢測電路、指示電路和控制電路構成，殼體蓋的左部中間有一個開孔，和殼體蓋位置對應的外殼下左部中間有一個開孔，外殼的下部左右兩端各有一只支撐板，殼體蓋右上端中部有一個方形凹槽，凹槽前后兩端各有一個滑道，方形凹槽配套的滑板前后兩端插入凹槽前后兩端滑道內，擊發機構安裝在殼體蓋的左部中間開孔上，拉桿機構安裝在外殼內下部中間，電機減速機構安裝在外殼內下部右后端，拉繩有兩根，一根拉繩一端和拉桿機構連接，一根拉繩另一端和電機減速機構的輸出軸連接，另一根拉繩一端和拉桿機構連接，另一根拉繩另一端從外殼右側中部開孔向外引出，電源插座、充電插座、電源開關、檔位電源開關依次安裝在殼體蓋后側由左至右第一、二、三、四個開孔上，水檢測電路、溫控電路、可燃氣體檢測電路、指示電路和控制電路安裝在電路板上并通過電路板布線連接，電路板左端有一個電池座，鋰蓄電池安裝在電池座內，電路板上灌封有硅密封膠，電源開關一端、充電插座一端、提示電路正極電源輸入端和鋰蓄電池正極通過導線連接，電源開關另一端和檔位電源開關、水檢測電路、溫控電路、可燃氣體檢測電路的正極電源輸入端通過導線連接，水檢測電路、溫控電路的正極電源輸出端和可燃氣體檢測電路的控制電源輸入端通過導線連接，可燃氣體檢測電路的正極電源輸出端和控制電路正極電源輸入端通過導線連接，鋰蓄電池負極和水檢測電路、溫控電路、可燃氣體檢測電路、提示電路、控制電路的負極電源輸入端及充電插座另一端通過導線連接，控制電路正負兩極電源輸出端、檔位電源開關的第一路正負兩極電源輸出端和電機減速機構的正負兩極電源輸入端分別通過導線連接，檔位電源開關的第二路正負兩極電源輸出端和電機減速機構的負正兩極電源輸入端分別通過導線連接，水位探頭一端和一只電源插頭兩個接線端分別通過導線連接，電源插頭插入電源插座內，電源插座兩個接線端和水檢測電路的兩個信號輸入端分別通過導線連接，殼體蓋安裝在外殼上端，外殼下部左右兩端支撐板的下側用無影膠粘接在車內車窗玻璃上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車使用的多功能玻璃破碎裝置，其特征在于外殼、殼體蓋是金屬材質，殼體蓋右端中部橫向有一個方形開口槽，方形開口槽上粘接有一只透明塑料板，從透明塑料板外部能看到外殼內拉繩、電機減速機構、擊發機構、拉桿機構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車使用的多功能玻璃破碎裝置，其特征在于擊發機構由導管、限位圓盤、連接桿、彈簧、擊發頭和調節螺母組成，導管內部是方形結構，連接桿的下部是方形結構，連接桿上部具有外螺紋，連接桿最下端焊接在限位圓盤的中部，擊發頭上端焊接在限位圓盤中部下端，擊發頭是高強度鎢鋼制造，擊發頭的下端是尖錐形，擊發機構安裝在殼體蓋的左部中間開孔上時，導管外側中部焊接在殼體蓋的左部中間開孔上，彈簧套在連接桿上部，彈簧位于限位盤上端，連接桿從導管下部套入導管內，連接桿下部方形部分能沿導管自由上下移動，調節螺母旋入連接桿上部的外螺紋。

4.根據權利要求1所述的一種汽車使用的多功能玻璃破碎裝置，其特征在于拉桿機構由固定座、彈簧和拉桿組成，拉桿的右端焊接有一只圓環，固定座上部由左至右有一個貫穿的導向開孔，拉桿從固定座上部右端套入導向開孔內，彈簧套在拉桿左端上，一只螺母旋入拉桿左端的外螺紋，拉桿能沿固定座上部導向開孔自由左右移動，拉桿機構安裝在外殼內下部中間時，固定座焊接在外殼內下部中間上端。

5.根據權利要求1所述的一種汽車使用的多功能玻璃破碎裝置，其特征在于水位探頭由兩只金屬銅片、塑料板組成，兩只金屬銅片相互絕緣粘接在塑料板上，兩只金屬銅片一端和一只電源插頭的兩個接線端分別通過導線連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車使用的多功能玻璃破碎裝置，其特征在于水檢測電路由NPN三極管、PNP三極管和電阻、硅整流二極管組成，其間通過電路板布線連接，第一只電阻一端和PNP三極管發射極連接，NPN三極管集電極和PNP三極管基極連接，NPN三極管發射極接地，PNP三極管集電極和第二只電阻一端連接，第二只電阻另一端和硅整流二極管正極連接。