[實用新型]方向盤轉角傳感器定位支架組件

有效

• 申請號: 201721444676.5
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207328595U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 季小偉;張忠輝;明紹民;李相榮;戈鉛;滕廣宇
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

本實用新型提供一種方向盤轉角傳感器定位支架組件，用于限制方向盤轉角傳感器上的套環相對空心軸轉動，所述定位支架組件包括：支架本體，所述支架本體的一端與車輛的車身相連；連接件，所述連接件的一端與所述支架本體的另一端相連，所述連接件的另一端與所述套環相連；彈性約束件，所述彈性約束件的一端與所述連接件相連，所述彈性約束件的另一端與所述車輛的車身相連以限制所述套環的活動。根據本實用新型實施例的方向盤轉角傳感器定位支架組件，能夠有效防止套環在車輛轉向性能測試過程中發生擺動，提高車輛方向盤轉角變化測試的精確度，該支架組件結構簡單，便于安裝，具有較好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件制造技術領域,更具體地，涉及一種方向盤轉角傳感器定位支架組件。

背景技術

在汽車轉向性能測試中，方向盤轉角的變化，是一個需要量化的基礎數據。通常，使用轉角傳感器進行測量，轉角傳感器串聯在轉向輸入軸上，轉角傳感器的上端與方向盤連接，下端與轉向管柱連接，在轉角傳感器內部的空心軸上安裝一個套環，套環和空心軸可以相互自由轉動。

在實際測試過程中，由于顛簸振動、道路沖擊等因素，容易引起的方向盤圓周擺動、轉角傳感器與轉向管柱產生同軸度偏差，轉角傳感器會帶動支架在圓周方向上擺動。因此，需要對支架進行一定程度的約束。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種方向盤轉角傳感器定位支架組件。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型實施例的方向盤轉角傳感器定位支架組件，用于限制方向盤轉角傳感器上的套環相對空心軸轉動，所述定位支架組件包括：

支架本體，所述支架本體的一端與車輛的車身相連；

連接件，所述連接件的一端與所述支架本體的另一端相連，所述連接件的另一端與所述套環相連；

彈性約束件，所述彈性約束件的一端與所述連接件相連，所述彈性約束件的另一端與所述車輛的車身相連以限制所述套環的活動。

進一步地，所述連接件形成為柱狀，所述支架本體的一端與所述連接件螺紋連接，所述套環的外壁面設有螺紋孔，所述連接件的另一端與所述套環螺紋連接。

進一步地，所述連接件的側部設有連接部，所述彈性約束件的一端與所述連接部可拆卸地相連。

進一步地，所述連接部形成為設在所述連接件的側部的掛扣，所述掛扣設有掛孔，所述彈性約束件的一端與所述掛孔相連。

進一步地，所述掛扣設在所述連接件的遠離所述套環的一端的外壁面上。

進一步地，所述掛扣與所述連接件一體成型。

進一步地，所述彈性約束件形成為彈簧。

進一步地，所述彈性約束件的兩端分別設有掛鉤，兩個所述掛鉤分別可拆卸地設在所述掛孔和所述車身上。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型實施例的方向盤轉角傳感器定位支架組件，能夠有效防止套環在車輛轉向性能測試過程中發生擺動，提高車輛方向盤轉角變化測試的精確度，該支架組件結構簡單，便于安裝，具有較好的實用性。

附圖說明

圖1為現有技術的方向盤轉角傳感器定位支架的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的方向盤轉角傳感器定位支架組件的裝配示意圖；

圖3為本實用新型實施例的方向盤轉角傳感器定位支架組件的連接件的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例的方向盤轉角傳感器定位支架組件的彈性約束件的結構示意圖。