[實用新型]摩托車車載控制裝置的主控裝置

有效

• 申請號: 201721444564.X
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207440569U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 夏習彬;夏熙淳
• 申請（專利權）人: 重慶聯導金宏實業有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 深圳市深聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44357
• 代理人: 張琪

1.一種摩托車車載控制裝置的主控裝置，其特征在于：包括與云服務平臺和/或遠程控制終端通訊連接的無線通訊模塊、與所述無線通訊模塊電連接的主控模塊、與所述主控模塊電連接的定位模塊以及與所述主控模塊電連接的串口通訊模塊，其中，所述無線通訊模塊包括SIM卡電路、與所述SIM卡電路電連接且與所述摩托車車載控制裝置的主控模塊電連接的遠程通訊電路，所述遠程通訊電路包括通訊主電路、連接于所述通訊主電路以及主控模塊片之間的上/斷電控制電路、連接于所述通訊主電路以及主控模塊之間的復位控制電路以及連接于所述通訊主電路與所述主控模塊之間的系統上電電路。

2.如權利要求1所述的摩托車車載控制裝置的主控裝置，其特征在于：所述定位模塊為GPS模塊，所述GPS模塊包括GPS芯片U9、穩壓模塊、天線模塊接口J9、若干電阻、若干電容；所述穩壓模塊包括穩壓芯片U12、電容C46、電容C53、電容C64、電容C68、電容C56、濾波器Z4、電阻R112；所述穩壓芯片U12的VIN引腳通過所述濾波器Z4與電源模塊的電源充電電路的VCC3.8V電源連接，所述穩壓芯片U12的VIN引腳還直接通過所述電容C53接地，所述電容C46與所述電容C53并聯連接；所述穩壓芯片U12的VSS引腳直接接地；所述穩壓芯片U12的CE引腳通過所述電阻R112接地，還直接與所述主控模塊的信號傳輸端子連接；所述穩壓芯片U12的VOUT引腳與所述GPS芯片U9的VCC引腳連接，還直接通過所述電容C68接地，所述電容C56與所述電容C68并聯連接；所述穩壓芯片U12的NC引腳通過所述電容C64接地；

所述GPS芯片U9的RESERVED引腳通過一電容C59接地，所述GPS芯片U9的VCC_RF引腳通過一電容C60接地，所述GPS芯片U9的RF_IN引腳依次通過一電感L4、一電阻R111與其VCC引腳連接，所述GPS芯片U9的RF_IN引腳還直接與所述天線模塊接口J9的第一端子連接，所述天線模塊接口J9的第二至第五引腳接地，所述GPS芯片U9的RF_IN引腳與所述天線模塊接口J9之間的節點還與GPS_RF端子連接；所述GPS芯片U9的V_BCKP引腳連接主控模塊的3.3V電源端；所述GPS芯片U9的RXD1引腳通過一電阻R109與所述主控模塊的GPS信號發送端子連接，所述GPS芯片U9的TXD1引腳與所述主控模塊的GPS信號接收端子連接。

3.如權利要求1所述的摩托車車載控制裝置的主控裝置，其特征在于：所述串口通訊模塊包括一第一自檢控制電路以及串口通訊電路，所述串口通訊電路的電源引腳通過所述第一自檢控制電路與摩托車車載控制裝置的電源模塊的SYS_VCC5V電源相連，且所述第一自檢控制電路的輸入端子還與所述主控模塊的串口自檢控制信號端子電連接。

4.如權利要求3所述的摩托車車載控制裝置的主控裝置，其特征在于：所述第一自檢控制電路包括一MOS管Q2、若干電阻、三極管Q14，所述三極管Q14的基極通過一電阻R47與主控模塊的串口自檢控制信號端子電連接，還直接通過一電阻R37接地，所述三極管Q14的發射極接地，集電極通過一電阻R26與所述MOS管Q2的柵極連接，所述MOS管Q2的源極與SYS_VCC5V系統電源連接，還直接通過一電阻R15與其柵極連接，所述MOS管Q2的漏極輸出RS232_5V電源以與所述串口通訊電路的電源端連接。