[實用新型]一種前橋

有效

• 申請號: 201721443036.2
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN208052997U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張東;張洪統;張涵鈺;張澤譽
• 申請（專利權）人: 濰坊鴻通傳動技術有限公司
• 主分類號: B60B35/02
• 分類號: B60B35/02;B60B35/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 楊如增

本實用新型公開了一種前橋，包括殼體、安裝座、操作桿和制動器，殼體的中部設置齒輪箱，齒輪箱的兩側分別設置延伸臂，制動器設置兩個，分別鉸接在延伸臂的端部，制動器包括外殼，外殼上設置有拉臂，拉臂與操作桿的一端連接，操作桿的另一端設置在齒輪箱處；殼體采用一體化設計，使得其結構簡單，維修更加方便，而且加大加粗延伸臂，使其更加結實耐用，適用馬力段更大。提高了操縱性能和縱向穩定性。由于前橋負荷較大,同時又有驅動力,則使其操縱性能和縱向穩定性較好。由于附著重量大,所以能夠在附著性能較差的環境中作業。

技術領域

本實用新型涉及前橋技術領域，特別涉及一種用于拖拉機上的前橋。

背景技術

前橋是一種安裝在車輛前端的車橋，車橋兩端用于安裝車輪，其主要用于承載車身與車輪之間各方向作用力。現有的前橋的延伸壁多為圓柱型，其在長時間受力的情況下容易發生變形，而且前橋具有轉向的功能，現有的拖拉機轉向機構的設置多為單獨設置，這樣造成了前橋的生產成本和加工難度，而且維修麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種不會發生變形，而且加工成本低，維修方便，操作性能好的前橋。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種前橋，包括殼體、安裝座、操作桿和制動器，所述殼體的中部設置齒輪箱，所述齒輪箱的兩側分別設置延伸臂，所述制動器設置兩個，分別鉸接在所述延伸臂的端部，所述制動器包括外殼，所述外殼上設置有拉臂，所述拉臂與操作桿的一端連接，所述操作桿的另一端設置在所述齒輪箱處。

作為一種優選的實施例，所述延伸臂上設置有用于保護操作桿的護板。

作為一種優選的實施例，所述延伸臂上開設有注油孔。

作為一種優選的實施例，所述延伸臂的橫截面為矩形框型。

作為一種優選的實施例，所述安裝座與所述殼體采用螺栓連接。

作為一種優選的實施例，所述操作桿與所述拉臂鉸接。

采用上述技術方案本實用新型得到的有益效果為：殼體采用一體化設計，使得其結構簡單，維修更加方便，而且加大加粗延伸臂，使其更加結實耐用，適用馬力段更大。提高了操縱性能和縱向穩定性。由于前橋負荷較大,同時又有驅動力,則使其操縱性能和縱向穩定性較好。由于附著重量大,所以能夠在附著性能較差的環境中作業。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中殼體的結構示意圖；

圖3為本實用新型中外殼的結構示意圖；

圖4為本實用新型中安裝座的結構示意圖。

圖中：1-殼體、2-安裝座、3-操作桿、4-制動器、5-齒輪箱、6-延伸臂、 7-外殼、8-拉臂、9-護板、10-注油孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。