[實用新型]一種具有無級調(diào)節(jié)抗拉支座的跨座式單軌曲線軌道梁系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721442441.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207537823U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉陽明;劉斌;文望青;彭華春;李靖;余曉燕
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本實用新型公開了一種具有無級調(diào)節(jié)抗拉支座的跨座式單軌曲線軌道梁系統(tǒng)，所述曲線軌道梁(1)下方設(shè)有橋墩(4)，所述曲線軌道梁(1)和所述橋墩(4)之間設(shè)有抗拉支座(3)，所述抗拉支座(3)包括上座板(301)所述中座板(302)設(shè)于所述上座板(301)內(nèi)，所述中座板(302)一端為水平結(jié)構(gòu)，另一端為凸圓柱面結(jié)構(gòu)，所述下座板(306)與所述中座板(302)相鄰的一端設(shè)為凹圓柱面結(jié)構(gòu)，所述上座板(301)開口內(nèi)側(cè)和所述水平結(jié)構(gòu)上均設(shè)有平面滑塊(302)，所述凸圓柱面結(jié)構(gòu)和所述凹圓柱面結(jié)構(gòu)上均設(shè)有柱面滑塊(304)。本實用新型具有無級調(diào)節(jié)抗拉支座的跨座式單軌曲線軌道梁系統(tǒng)，抗拉支座實現(xiàn)對曲線軌道梁水平滑動和水平轉(zhuǎn)動及豎向連續(xù)調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種具有無級調(diào)節(jié)抗拉支座的跨座式單軌曲線軌道梁系統(tǒng)。

背景技術(shù)

跨座式單軌，指通過單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路?？缱絾诬壧攸c是適應(yīng)性強、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強?？缱絾诬壗煌ㄊ且环N中等運力城市軌道交通方式，具有方便快捷的優(yōu)點，同時相較于地鐵具有占地少、投資低、噪聲小的特點?？缱絾诬壡€軌道梁作為雙向撓曲構(gòu)件，除承受列車豎向荷載與水平荷載(離心力、風力等)作用外，還承受較大的扭轉(zhuǎn)荷載，同時還作為列車行駛的軌道?？缱絾诬壗煌ǖ腜C梁既是橋梁又是車輛運行的軌道。跨座式單軌曲線軌道梁系統(tǒng)包括曲線軌道梁、中間支座和下部橋墩，曲線軌道梁與下部橋墩垂直設(shè)置，其中支座承受了曲線軌道梁的力，并傳導(dǎo)到下部橋墩上。其中支座除起到支撐作用之外，還需要承擔調(diào)節(jié)曲線軌道梁高度和水平位置的作用。

跨座式單軌曲線道梁由于軌道呈曲線，因此除了受到豎向上的力，軌道還會受到非豎向的不均勻的力的作用，對于支撐軌道的支座的承力能力要求較高，側(cè)向的壓力或拉力需要能夠均勻進行傳遞，從而保證跨座式單軌曲線道梁的穩(wěn)定性和安全性；同時由于熱脹冷縮軌道梁會發(fā)生橫向和豎向上的形變，軌道位置變化會影響軌道交通的安全性，因此需要及時對軌道位置進行細微的調(diào)整，跨座式單軌曲線道梁由于呈曲線，因此其形變不規(guī)則，在位置調(diào)整上較曲線軌道的難度更大，現(xiàn)有技術(shù)中對跨座式單軌道梁的調(diào)整主要是依賴下方設(shè)置的支座來調(diào)整，主要采用增加或者減少墊片的方式來調(diào)節(jié)曲線軌道梁水平方向上和豎向上的高度，因此調(diào)節(jié)不是連續(xù)的，微小的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)，同時水平方向只有固定一個方向的平動，不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)，因此不能很好解決曲線軌道梁形變的調(diào)整。另外現(xiàn)有的支座采用線形接觸的方式進行力的傳導(dǎo)，導(dǎo)致力的傳導(dǎo)不均勻，從而影響支座的穩(wěn)定性和安全性。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供一種具有無級調(diào)節(jié)抗拉支座的跨座式單軌曲線軌道梁系統(tǒng)，曲線軌道梁水平方向通過抗拉支座上的平面滑塊和柱面滑塊的作用，實現(xiàn)對曲線軌道梁水平滑動和水平轉(zhuǎn)動，從而對曲線軌道梁水平位置進行全方位的調(diào)節(jié)，保證軌道運行的安全性。軌道梁系統(tǒng)采用調(diào)高螺柱的螺紋配合來調(diào)節(jié)曲線軌道的豎向高度，實現(xiàn)豎向高度的連續(xù)調(diào)節(jié)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種具有無級調(diào)節(jié)抗拉支座的跨座式單軌曲線軌道梁系統(tǒng)，包括曲線軌道梁、橫向聯(lián)系梁和橋墩，所述橫向聯(lián)系梁設(shè)于兩條所述曲線軌道梁之間，所述曲線軌道梁下方設(shè)有橋墩，其特征在于，所述曲線軌道梁和所述橋墩之間設(shè)有抗拉支座，所述曲線軌道梁和所述抗拉支座之間形成小于180度的夾角；

所述抗拉支座包括上座板、中座板和下座板，所述上座板底部設(shè)有開口，所述中座板設(shè)于所述開口內(nèi)，所述中座板一端為水平結(jié)構(gòu)，另一端為凸圓柱面結(jié)構(gòu)，所述下座板上端卡扣在所述開口內(nèi)，所述下座板與所述中座板相鄰的一端設(shè)為凹圓柱面結(jié)構(gòu)；

所述上座板開口內(nèi)側(cè)和所述水平結(jié)構(gòu)上均設(shè)有平面滑塊，兩水平滑塊配合用于實現(xiàn)所述曲線軌道梁的水平滑動，所述凸圓柱面結(jié)構(gòu)和所述凹圓柱面結(jié)構(gòu)上均設(shè)有柱面滑塊，兩柱面滑塊配合用于實現(xiàn)所述曲線軌道梁的水平轉(zhuǎn)動。