[實用新型]曲軸箱竄氣通道及具有該竄氣通道的曲軸箱

有效

• 申請號: 201721442351.3
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN208040479U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張哲林;趙波;葉鎮;姚君韋;劉東;趙福成;王瑞平
• 申請（專利權）人: 寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李萌

一種曲軸箱竄氣通道，竄氣通道包括進氣口及出氣管路，進氣口與出氣管路之間設置有多個交錯的擋板，擋板在竄氣通道內沿豎直方向延伸。該竄氣通道還包括回油管路和通道本體，回油管路設置于進氣口與出氣管路之間，出氣管路與回油管路分別通過出氣口及回油口與通道本體連通，進氣口形成于通道本體一端，出氣管路形成于通道本體相對于進氣口的另一端，回油管路形成于通道本體的中部。本實用新型通過在曲軸箱竄氣通道內部增加預鑄擋板，使油氣與擋板撞擊形成油滴，再通過回油管路回收油滴，使油氣分離開來，可以在不影響整機結構布局和成本的情況下，大幅提升油氣分離效率，減少發動機的機油消耗，提升客戶滿意度。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，尤其涉及一種曲軸箱竄氣通道及具有該竄氣通道的曲軸箱。

背景技術

在發動機運行過程中，氣缸內產生的燃燒廢氣、未燃混合氣、汽油蒸汽等不可避免地會通過活塞與活塞環之間以及活塞環與缸套之間的間隙進入曲軸箱內。這樣會造成很多危害：1.影響密封；若曲軸箱內的廢氣不能及時排出，會造成曲軸箱內部壓力升高，進而導致油封從內部被頂出，涂膠密封面出現泄露；2.影響機油品質；曲軸箱內的氣體會和機油發生化學反應，使機油稀釋、變質、產生油泥，對發動機零部件和潤滑系統各摩擦副產生不利影響；3.污染環境；曲軸箱內的氣體直接排入大氣，會對環境造成污染。因此，曲軸箱內部的油氣分離至關重要。

目前已有的提升發動機油氣分離效率的主要方法是設置外置分離結構，外置分離結構十分復雜，而且成本較高，布局空間經常受限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種曲軸箱竄氣通道及具有該竄氣通道的曲軸箱，該曲軸箱竄氣通道可以在不影響整機結構布局和成本的情況下，大幅提升油氣分離效率，減少發動機的機油消耗，提升客戶滿意度。

本實用新型提供一種曲軸箱竄氣通道，包括進氣口及出氣管路，所述進氣口與所述出氣管路之間設置有多個交錯的擋板，所述曲軸箱竄氣通道包括通道本體及回油管，所述回油管設置于所述進氣口與所述出氣管路之間，所述擋板設置于所述進氣口與所述回油管路之間，在所述進氣口與所述回油管路之間，所述擋板均不與所述通道本體的下側壁接觸，所述擋板與所述通道本體的下側壁之間形成有回油道。

進一步地，所述擋板在所述曲軸箱竄氣通道內沿豎直方向延伸。

進一步地，所述擋板為三個，三個所述擋板呈兩列布設，第一列設置一個所述擋板，第二列設置兩個所述擋板，所述第一列的擋板設置于所述第二列的擋板與所述進氣口之間，所述第一列的擋板的第一端朝向所述第二列的擋板所在的方向的投影落于所述第二列的兩個擋板的其中之一上，所述第一列的擋板的第二端朝向所述第二列的擋板所在的方向的投影落于所述第二列的兩個擋板的其中另一上，所述第二列的兩個擋板之間形成有間隙，所述間隙朝向所述第一列的擋板所在方向的投影落于所述第一列的擋板上。

進一步地，所述出氣管路與所述回油管路分別通過出氣口及回油口與所述通道本體連通，所述進氣口形成于所述通道本體一端，所述出氣管路形成于所述通道本體相對于所述進氣口的另一端，并向上延伸，所述回油管路形成于所述通道本體的中部并向下延伸。

進一步地，多個所述擋板中至少有一個與所述通道本體的上側壁相連。

進一步地，在所述通道本體的下側壁上，所述進氣口通過傾斜面或弧形面與所述回油管道上的所述回油口相連。

進一步地，在所述通道本體的下側壁與所述出氣口相對應的區域，所述通道本體通過傾斜面或弧形面與所述回油管道上的所述回油口相連。

本實用新型還提供了一種曲軸箱，具有曲軸箱竄氣通道，所述曲軸箱竄氣通道為本實用新型提供的任意一項曲軸箱竄氣通道。