[實用新型]軸輪組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721442213.5
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207355657U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 周建育
• 申請（專利權）人: 周建育
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型設計了一種軸輪組件，軸輪組件，由輪座、輪架和輪子組成，輪架上設計有輪軸，輪子設計在輪軸上，輪架上設計有軸孔，輪座上設計有輪座軸，輪座通過輪座軸插接在軸孔內與輪架連接；輪架軸孔端位置設計有缺口槽和限位結構，所述輪座軸上設計有圓環(huán)槽，缺口槽內設計有U型彈簧，U型彈簧中部卡接在圓環(huán)槽內，輪架軸孔端的限位結構與U型彈簧匹配,該軸輪組件產品結構設計可以很好的克服現有技術中存在的問題。

技術領域

本實用新型涉及拉桿箱配件技術領域，尤其涉及一種用于拉桿箱的軸輪組件。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，人們出差或者出門旅行已經越來越頻繁，出門行李箱的使用率也越來越高，而設計有輪子和拉桿的拉桿箱也越來越收歡迎，現有的拉桿箱輪子一般都采用不可拆卸結構設計，一旦輪子使用過程中出現破損影響拉桿箱的使用效果，無法更換輪子，對消費者來說是非常不方便。

發(fā)明內容

為了克服現有技術中指出的問題，本實用新型設計了一種拉桿箱用軸輪組件，該軸輪組件產品結構設計可以很好的克服現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

軸輪組件，由輪座、輪架和輪子組成，輪架上設計有輪軸，輪子設計在輪軸上，輪架上設計有軸孔，輪座上設計有輪座軸，輪座通過輪座軸插接在軸孔內與輪架連接；輪架軸孔端位置設計有缺口槽和限位結構，所述輪座軸上設計有圓環(huán)槽，缺口槽內設計有U型彈簧，U型彈簧中部卡接在圓環(huán)槽內，輪架軸孔端的限位結構與U型彈簧匹配。

所述輪軸內設計有鉚釘，兩側輪子通過鉚釘鉚合固定，鉚釘兩端設計有軸承蓋，軸承蓋的設計可以有效避免使用時外界的細小顆粒進入輪子與輪架連接結構，影響產品的使用效果。

所述輪子與輪軸連接位置設計有軸承。

所述限位結構由兩組限位凸起組成，每組凸起由兩個凸塊構成，U型彈簧位于兩個凸塊中間。

優(yōu)選的，所述輪架靠近輪座連接端還設計有限位鉤槽，U型彈簧末端設計有限位鉤，限位鉤與限位鉤槽配合。

本實用新型通過采用上述結構設計，通過U型彈簧將輪架與輪軸連接結構進行限位固定，防止輪座軸軸線方向脫出，尤其是針對U型結構設計的附加結構，對U型彈簧進行限位，可以很好的保障U型彈簧在非人為破壞情況下不容易被破壞，很好的保障了該結構有效的使用壽命，該結構的優(yōu)勢在于頻繁更換輪子也不會對該U型彈簧的限位結構有影響， U型彈簧彈性失效可以直接更換新的U型彈簧，因此，該U型彈簧結構設計解決輪子不能更換問題，尤其是解決的效果非常好，對拉桿箱的使用者而言，在輪子出現問題后可以更換，非常便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為主視結構示意圖正剖分解圖；

圖3為A-A剖視圖；

圖4為B-B剖視圖；

圖5為本實用新型立體結構示意圖；

圖中：1、輪座；2、輪架；3、輪子；4、U型彈簧；5、限位結構；6、限位鉤；7、限位鉤槽；8、軸承蓋；9、輪座軸；10、圓環(huán)槽；11、鉚釘；12、軸承；13、缺口槽。

具體實施方式

如圖1~5所示，軸輪組件，由輪座1、輪架2和輪子3組成，輪架2上設計有輪軸，輪子3設計在輪軸上，輪架2上設計有軸孔，輪座1上設計有輪座軸9，輪座1通過輪座軸9插接在軸孔內與輪架2連接；輪架2軸孔位置端設計有缺口槽13、限位結構5和限位鉤槽7，所述輪座軸9上設計有圓環(huán)槽10，缺口槽13內設計有U型彈簧4，U型彈簧4中部卡接在圓環(huán)槽10內，U型彈簧4末端設計有限位鉤6，限位鉤6與限位鉤槽7配合，