[實用新型]一種用于輪對跑合作業(yè)的自冷式摩擦驅(qū)動輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721441062.1
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207351703U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張昕;李立群;張躍武
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長江銅陵車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于輪對跑合作業(yè)的自冷式摩擦驅(qū)動輪，包括變頻電機和摩擦驅(qū)動輪本體，摩擦驅(qū)動輪本體由內(nèi)層的鐵芯內(nèi)骨架和外層的摩擦橡膠組成，在所述摩擦橡膠內(nèi)部沿圓周方向嵌裝有若干根豎直風(fēng)管，豎直風(fēng)管與鐵芯內(nèi)骨架的軸心平行，在摩擦橡膠內(nèi)部還設(shè)有環(huán)形風(fēng)管，且環(huán)形風(fēng)管將豎直風(fēng)管之間相互連接貫通。本實用新型優(yōu)點在于內(nèi)層鐵芯內(nèi)骨架為Q235?A的鋼骨架，嵌槽結(jié)構(gòu)可有效防止長期連續(xù)作業(yè)所易產(chǎn)生的外層耐磨橡膠脫開現(xiàn)象；外層耐磨橡膠內(nèi)置紫銅材質(zhì)的冷卻風(fēng)管，當(dāng)摩擦輪旋轉(zhuǎn)時形成快速流動的風(fēng)道，可及時帶走外層耐磨橡膠因摩擦所產(chǎn)生的熱量，保證輪對摩擦驅(qū)動可長時間連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路車輛設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于輪對跑合作業(yè)的自冷式摩擦驅(qū)動輪。

背景技術(shù)

輪對是鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的重要走行部件，它由一根車軸，二個車輪及安裝在車軸二端的二套滾動軸承組成，該部件在新造或檢修后須在專用的跑合設(shè)備上高速運轉(zhuǎn)以判定滾動軸承組裝是否符合相關(guān)技術(shù)要求，現(xiàn)有的很多輪對跑合裝備很多是采用摩擦輪以一定的作用力貼靠車輪輪輞來驅(qū)動輪對高速旋轉(zhuǎn)的，摩擦輪外層膠合一層耐磨橡膠，在實際應(yīng)用中，長時間不間斷的磨合作業(yè)導(dǎo)致耐磨橡膠層溫度不斷上升，造成粘滯或橡膠層脫開現(xiàn)象，致使驅(qū)動力發(fā)生變化給輪對的正常作業(yè)帶來影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于輪對跑合作業(yè)的自冷式摩擦驅(qū)動輪，其解決了傳統(tǒng)摩擦驅(qū)動輪容易出現(xiàn)粘滯或橡膠層脫開現(xiàn)象的問題。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種用于輪對跑合作業(yè)的自冷式摩擦驅(qū)動輪，包括變頻電機以及與變頻電機連接的摩擦驅(qū)動輪本體，所述摩擦驅(qū)動輪本體由內(nèi)層的鐵芯內(nèi)骨架和外層的摩擦橡膠組成，在所述摩擦橡膠內(nèi)部沿圓周方向嵌裝有若干根豎直風(fēng)管，所述豎直風(fēng)管與鐵芯內(nèi)骨架的軸心平行，在摩擦橡膠內(nèi)部還設(shè)有環(huán)形風(fēng)管，且所述環(huán)形風(fēng)管將豎直風(fēng)管之間相互連接貫通。

進一步改進在于，其特征在于：所述豎直風(fēng)管的上、下端頭伸出至摩擦橡膠外部，且在端頭處均設(shè)有彎管。

進一步改進在于，其特征在于：所述鐵芯內(nèi)骨架呈圓臺形狀，且沿圓臺母線開有若干個母線嵌槽，沿圓臺側(cè)面開有環(huán)形嵌槽。

進一步改進在于，其特征在于：所述環(huán)形嵌槽位于圓臺側(cè)面的中間位置。

進一步改進在于，所述鐵芯內(nèi)骨架的中心設(shè)有與變頻電機相匹配的安裝孔，在安裝孔上開有鍵槽。

本實用新型的有益效果是：內(nèi)層鐵芯內(nèi)骨架為Q235-A的鋼骨架，嵌槽結(jié)構(gòu)可有效防止長期連續(xù)作業(yè)所易產(chǎn)生的外層耐磨橡膠脫開現(xiàn)象；外層耐磨橡膠內(nèi)置紫銅材質(zhì)的冷卻風(fēng)管，當(dāng)摩擦輪旋轉(zhuǎn)時形成快速流動的風(fēng)道，可及時帶走外層耐磨橡膠因摩擦所產(chǎn)生的熱量，保證輪對摩擦驅(qū)動可長時間連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鐵芯內(nèi)骨架的軸向剖面圖；

圖3為鐵芯內(nèi)骨架的俯瞰圖；

圖4為摩擦驅(qū)動輪本體的軸向剖面圖；

其中，1-變頻電機，2-摩擦驅(qū)動輪本體，21-鐵芯內(nèi)骨架，211-母線嵌槽，212-環(huán)形嵌槽，213-安裝孔，214-鍵槽，22-摩擦橡膠，221-豎直風(fēng)管，222-環(huán)形風(fēng)管，223-彎管。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。