[實用新型]管殼式熱交換器烘干翻轉胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721441038.8
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207595978U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 郭兆洲;馬明;張萌;許正泓;楊添植;申陽
• 申請（專利權）人: 大連通鐵熱動力股份有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 趙敬一

本實用新型公開了一種管殼式熱交換器烘干翻轉胎，包括架體、滾輪滾針軸承和螺母，架體包括左支架和右支架，左支架和右支架之間通過連接板相連，所述連接板為伸縮式板件，左支架和右支架頂端均安裝有至少兩個軸承，熱交換器放置在翻轉胎上時，軸承支撐在熱交換器外圓周面下，連接板上還設有預緊裝置，預緊裝置工作狀態(tài)下的上端頂觸于熱交換器的外圓柱面上，放置其轉動太快。翻轉熱交換器排出其中水分，然后就可以進行烘干。本實用新型整體結構簡單，使用、調整均十分方便，省時省力。實際應用以后，大大提高了管殼式熱交換器的生產(chǎn)效率，降低操作者的勞動強度，節(jié)約能源，同時也方便下道工序的周轉和存放。

技術領域

本實用新型涉及熱交換器制造技術領域。

背景技術

當管殼式熱交換器用作內(nèi)燃機車機油熱交換器時。機油熱交換器在裝配完成后，需要進行水壓試驗，以檢測其密封性和耐壓性。由于該熱交換器用于機油冷卻，所以熱交換器內(nèi)部，尤其油通道內(nèi)不能有水分殘留。在水壓試驗完成后，需將熱交換器內(nèi)的水分烘干。以往水壓試驗完成后，使用吊車吊具對熱交換器進行不斷的翻轉，逐漸排掉其內(nèi)部殘留的水，然后烘干。由于安裝座和進出接口的位置限制，翻轉的過程中，需要多次拆裝吊具，而且殘留的水排得不徹底，殘留的水越多，烘干時間也越長。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種管殼式熱交換器烘干翻轉的胎具提高管殼式熱交換器排水效率、減少人工翻轉次數(shù)、縮短烘干時間。

本實用新型采用的技術方案是一種管殼式熱交換器烘干翻轉胎，包括架體、滾輪滾針軸承和螺母，架體包括左支架和右支架，左支架和右支架之間通過連接板相連，所述連接板包括相互滑動配合的主板和副板，主板和副板上各開設有一組定位孔，主板和副板相對位置確定后用定位銷穿過定位孔將主板和副板相固定，左支架和右支架頂端均安裝有至少兩個軸承，待烘干的熱交換器中部呈圓柱形，熱交換器放置在翻轉胎上時，軸承支撐在熱交換器外圓周面下，連接板上還設有預緊裝置，預緊裝置工作狀態(tài)下的上端頂觸于熱交換器的外圓柱面上。

軸承為滾輪滾針軸承。

左支架、右支架和連接板之間還設有加強筋板。

預緊裝置包括支板、螺栓和卡緊片，支板固定于連接板上，螺栓由下至上穿過支板，卡緊片套裝在螺栓頂端。

本實用新型的有益效果是，整體結構簡單，使用、調整均十分方便，省時省力。實際應用以后，大大提高了管殼式熱交換器的生產(chǎn)效率，降低操作者的勞動強度，節(jié)約能源，同時也方便下道工序的周轉和存放。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為用于管殼式熱交換器烘干翻轉的胎具的結構示意圖。

圖3為連接板結構示意圖。

圖中標記為：1-滾輪滾針軸承，2-架體，21-左支架，22-右支架，23-加強筋板，3-熱交換器，4-連接板，41-主板，42-副板，5-預緊裝置。

具體實施方式

本實用新型的目的是設計一種用于管殼式熱交換器烘干翻轉的胎具。通過使用這種烘干翻轉胎，提高管殼式熱交換器排水效率、減少人工翻轉次數(shù)、縮短烘干時間。

本實用新型所述的烘干翻轉胎，由架體2、滾輪滾針軸承1等組成，滾輪滾針軸承1位于架體2頂端。在管殼式熱交換器水壓試驗后，將熱交換器3吊至烘干翻轉胎適當位置，滾輪滾針軸承1支撐于熱交換器3殼體圓柱段的外圓周上，翻轉熱交換器3，將進出接口逐漸旋轉至底部，排掉熱交換器3內(nèi)的水，即可進行烘干。

為了調整架體2的支撐高度，左支架21和右支架22之間的連接板4為可伸縮式，連接板4包括相互滑動配合主板41和副板42，主板41和副板42上均開設有一組定位孔，當主板41和副板41的位置調節(jié)好后，通過定位銷將主板41和副板41位置固定。