[實(shí)用新型]一種北斗船用氣象器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721440823.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN207380272U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京船行天下信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G01W1/00
• 分類號(hào): G01W1/00;G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種北斗船用氣象器，殼體正面上部設(shè)置有顯示面板，顯示面板下方設(shè)置有控制面板，殼體背面下方設(shè)置有北斗信號(hào)收發(fā)裝置，測量柱上方設(shè)置有溫度濕度傳感器，溫度濕度傳感器上方設(shè)置有風(fēng)速氣壓傳感器，通過創(chuàng)新設(shè)置的北斗信號(hào)收發(fā)裝置，實(shí)現(xiàn)了第一時(shí)間從北斗衛(wèi)星接收最準(zhǔn)確的海洋狀況預(yù)定和災(zāi)害預(yù)報(bào)等信息的功能，解決了人工測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，氣象的測量誤差大的問題；通過創(chuàng)新設(shè)置的太陽能板，達(dá)到了能夠在天氣好的情況下進(jìn)行收集太陽能存儲(chǔ)在備用電源中，供緊急時(shí)刻使用的效果，解決了遇到意外難以工作的問題；通過創(chuàng)新設(shè)置的顯示器，實(shí)現(xiàn)了集成顯示所有數(shù)據(jù)，簡潔明了的效果，解決了顯示不統(tǒng)一的問題本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防盜裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種北斗船用氣象器。

背景技術(shù)

船舶用氣象裝置是艦船導(dǎo)航系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，可以測量艦船所在位置海區(qū)的風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓等多項(xiàng)氣象要素，進(jìn)而向艦船導(dǎo)航系統(tǒng)傳送實(shí)時(shí)的氣象參數(shù)。船舶用氣象儀一旦故障，將會(huì)影響艦船的導(dǎo)航系統(tǒng)，因此必須保證船舶上的船舶用氣象儀能夠時(shí)刻處于良好的工作狀態(tài)。

目前，很多民用船舶出于成本考慮仍使用手持風(fēng)速風(fēng)向儀、干濕球溫度計(jì)和空盒氣壓表等比較原始的儀表由人工來測量氣象參數(shù)，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，而且數(shù)據(jù)誤差大；好一些的船能夠用上專門測量氣象的儀器，但是這些儀器沒有顯示系統(tǒng)，往往通過在單獨(dú)的測量部件管上進(jìn)行顯示，數(shù)據(jù)往往不能統(tǒng)一顯示在一起；另外，遭遇風(fēng)浪時(shí)，發(fā)生意外電源被切斷的情況下，在搶修過程中，氣象器不能使用，極其不方便。

綜上，氣象的測量誤差大、顯示不統(tǒng)一和遇到意外難以工作是亟待解決的三個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種北斗船用氣象器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種北斗船用氣象器，包括殼體和測量柱，殼體包括顯示面板、控制面板和北斗信號(hào)收發(fā)裝置，殼體正面上部設(shè)置有顯示面板，顯示面板下方設(shè)置有控制面板，控制面板內(nèi)部連接有控制電路板，控制電路板上下分別設(shè)置有顯示屏和備用電源，備用電源設(shè)置在殼體正面下方內(nèi)側(cè)，殼體背面下方設(shè)置有北斗信號(hào)收發(fā)裝置，北斗信號(hào)收發(fā)裝置焊接固定北斗信號(hào)收發(fā)箱，北斗信號(hào)收發(fā)箱設(shè)置在殼體背面下方內(nèi)側(cè)，北斗信號(hào)收發(fā)箱右側(cè)設(shè)置有測量柱，測量柱包括風(fēng)速氣壓傳感器、溫度濕度傳感器和底座，底座設(shè)置在殼體底部中心，殼體內(nèi)部穿插有測量柱，測量柱上方設(shè)置有溫度濕度傳感器，溫度濕度傳感器上方設(shè)置有風(fēng)速氣壓傳感器。

優(yōu)選的，殼體背面上方鋪設(shè)有太陽能板，太陽能板通過導(dǎo)線連接于備用電源，太陽能板的設(shè)置可以有效解決在緊急情況氣象器不能使用的問題，備用電源的設(shè)置更保障了設(shè)備的運(yùn)行。

優(yōu)選的，北斗信號(hào)收發(fā)箱內(nèi)部包括有獨(dú)有的北斗RDSS模塊、北斗RNSS和北斗三頻點(diǎn)組合天線模塊，北斗系統(tǒng)的連接可以有效保證接收數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免了人為測量的數(shù)據(jù)的誤差。

優(yōu)選的，測量柱貫穿于底座內(nèi)部，底座內(nèi)部設(shè)置有信息處理模塊，并且底座通過導(dǎo)線連接控制電路板，測量柱貫穿底部的設(shè)置可以有效增強(qiáng)測量柱的穩(wěn)定性，而且通過柱內(nèi)部的導(dǎo)線將測量的信息經(jīng)過處理傳輸出去，提高了信息的準(zhǔn)確性。

優(yōu)選的，測量柱與太陽能板的連接設(shè)置有密封環(huán)，防止了在大風(fēng)大浪天放置在露天船體的氣象器受到雜質(zhì)進(jìn)入裝置內(nèi)部，影響氣象測量和信號(hào)收集。

優(yōu)選的，殼體焊接固定在船體上，配合底座的固定，雙重保證了裝置的穩(wěn)定性，保證了在任何情況下測量的正常進(jìn)行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過創(chuàng)新設(shè)置的北斗信號(hào)收發(fā)裝置，實(shí)現(xiàn)了第一時(shí)間從北斗衛(wèi)星接收最準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)、海洋狀況預(yù)定和災(zāi)害預(yù)報(bào)等信息的功能，而且通過接收信息發(fā)出位置信號(hào)，可以通過顯示器提供精準(zhǔn)定位和船舶信息甚至行駛軌跡，達(dá)到了實(shí)時(shí)了解最新的天氣情況，解決了人工測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，氣象的測量誤差大的問題。