[實用新型]一種連接裝置及待連接裝置有效

申請號：	201721440135.5	申請日：	2017-10-30
公開（公告）號：	CN207814331U	公開（公告）日：	2018-09-04
發明（設計）人：	聶亞林;何鵬	申請（專利權）人：	比亞迪股份有限公司
主分類號：	F16F15/08	分類號：	F16F15/08;F16M7/00
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	518118 廣東省***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	連接裝置滑塊連接桿滑槽本實用新型卡扣機構可固定拆卸背離脫離
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【說明書】：

本實用新型提出了一種連接裝置，所述連接裝置包括連接桿和卡扣機構，所述卡扣機構設于所述連接桿上，所述卡扣機構包括用于固定待連接裝置的滑塊，所述連接桿上設有供所述滑塊往復運動的滑槽。根據本實用新型實施例的連接裝置，連接桿上設有供所述滑塊往復運動的滑槽，所述滑塊朝背離所述滑槽的一側運動可固定所述待連接裝置，所述滑塊朝接近所述滑槽的一側運動可與所述待連接裝置脫離，不僅使所述連接裝置與所述待連接裝置的固定更加可靠，還使得所述連接裝置與所述待連接裝置的安裝與拆卸簡單方便。本實用新型還提出了一種待連接裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種連接裝置及待連接裝置。

背景技術

現有技術公開了一種發動機減震支架，包括加強筋、凸起、矩形凸臺、分型面、本體、連接孔和空腔，所述的分型面將本體分為上下兩部分，本體下部分右側有一矩形凸臺，本體左側有兩個連接孔，連接孔后面和右側有加強筋，加強筋右側有一凸起，本體底部連接孔與矩形凸臺之間有兩個空腔。這種發動機減震支架通過空腔減震，減震效果較差，使發動機與底盤的固定不可靠。

現有技術還公開了一種發動機減震塊，減震塊為橡膠，發動機與底盤之間通過減震塊連接。這種發動機減震塊雖然有一定的減震效果，但是不方便發動機的安裝與拆卸。

發明內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一個目的在于提出一種連接裝置，方便安裝與拆卸。

本實用新型的第二個目的在于提出一種待連接裝置。

本實用新型的第三個目的在于提出一種發動機。

為達到上述目的，本實用新型第一方面實施例提出了一種連接裝置，所述連接裝置包括連接桿和卡扣機構，所述卡扣機構設于所述連接桿上，所述卡扣機構包括用于固定待連接裝置的滑塊，所述連接桿上設有供所述滑塊往復運動的滑槽。

根據本實用新型實施例的連接裝置，連接桿上設有供所述滑塊往復運動的滑槽，所述滑塊朝背離所述滑槽的一側運動可固定所述待連接裝置，所述滑塊朝接近所述滑槽的一側運動可與所述待連接裝置脫離，使得所述連接裝置與所述待連接裝置的安裝與拆卸簡單方便。

根據本實用新型的一些實施例，滑槽的深度大于或等于滑塊在與所述待連接裝置脫離時伸入滑槽的距離。

根據本實用新型的一些實施例，所述滑塊為兩個，兩個所述滑塊通過第一彈簧連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一彈簧沿所述連接桿的徑向穿過所述連接桿。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接裝置包括用于控制卡扣機構與待連接裝置的卡緊和分離的松緊開關，所述松緊開關通過第二彈簧與所述第一彈簧連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二彈簧沿所述連接桿的軸向穿過所述連接桿。