[實用新型]一種標準動車組跨接電連接器插頭

有效

• 申請號: 201721438084.2
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207338756U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 周志明;孫曉輝;伍璧超
• 申請（專利權）人: 青島永貴信和電氣設備有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/512;H01R13/639;H01R4/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種標準動車組跨接電連接器插頭，包括插頭殼體組件、插頭安裝架組件、插頭蓋板組件、插針、電纜，所述插頭殼體組件上有第一緊固件，所述插頭殼體組件兩側設置有鍵，用于固定插頭與插座之間的連接；所述插頭安裝架組件上有第二緊固件，所述插頭安裝架組件上安裝有防誤釘，所述插頭安裝架組件上安裝有插針安裝板；所述插頭蓋板組件上有第三緊固件，所述插頭蓋板組件上有立柱，立柱頂端有內螺紋，用于固定插頭安裝架組件，所述插頭蓋板組件上安裝有防水接頭，所述電纜通過防水接頭裝入插頭蓋板組件，電纜與插針壓接、熱縮。本實用新型外形為矩形，各組件采用螺栓連接固定，內部結構合理、緊湊、穩固，并且拆裝方便。

技術領域

本實用新型涉及一種動車組零部件，尤其涉及一種標準動車組跨接電連接器插頭。

背景技術

電連接器是構成各類電子系統所必須的基礎元件，在各種軍機和武器裝備中，電連接器的用量很大，作為高質量和高可靠性的電氣設備零部件，電連接器被廣泛應用于航空、航天、國防等軍用系統中。動車組是我國發展比較年輕化的一個產業，動車組迅速的發展，對其中電連接器的選用也是十分重要，一般的電連接器結構不夠穩固，維護不方便，不能夠滿足動車組高質量和高可靠性的嚴格要求。

實用新型內容

為了解決一般電連接器結構不穩固、維護拆裝不方便的問題，本實用新型提供一種標準動車組跨接電連接器插頭，內部結構合理緊湊，連接穩固，便于拆裝維護。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種標準動車組跨接電連接器，包括插頭殼體組件、插頭安裝架組件、插頭蓋板組件、插針、電纜，所述插頭殼體組件上有第一緊固件，所述插頭殼體組件兩側設置有鍵，用于固定插頭與插座之間的連接；所述插頭安裝架組件上有第二緊固件，所述插頭安裝架組件上安裝有防誤釘，避免插頭與插座誤插，所述插頭安裝架組件上安裝有插針安裝板；所述插頭蓋板組件上有第三緊固件，所述插頭蓋板組件上有立柱，立柱頂端有內螺紋，用于固定插頭安裝架組件，所述插頭蓋板組件上安裝有防水接頭，所述電纜通過防水接頭裝入插頭蓋板組件，電纜與插針壓接、熱縮。

上述的一種標準動車組跨接電連接器插頭，所述插頭外形為矩形形狀。

上述的一種標準動車組跨接電連接器插頭，所述插頭殼體組件上連接有第一緊固件，第一緊固件有4個，尺寸型號為M8。

上述的一種標準動車組跨接電連接器插頭，所述插頭安裝架組件上連接有第二緊固件，第二緊固件有4個，尺寸型號為M4。

上述的一種標準動車組跨接電連接器插頭，所述插頭蓋板組件上有立柱，立柱頂端有內螺紋，所述內螺紋尺寸為M4，與第二緊固件配合連接。

上述的一種標準動車組跨接電連接器插頭，所述插頭蓋板組件上有第三緊固件，第三緊固件有4個，尺寸型號為M6x20，對應插頭殼體組件上有相配合的內螺紋。

上述的一種標準動車組跨接電連接器插頭，所述插頭蓋板組件一側有防水接頭。

上述的一種標準動車組跨接電連接器插頭，所述電纜通過防水接頭，裝入插頭蓋板組件后進行剝線，電纜與插針采用壓接方式連接，用熱縮管進行熱縮。

本實用新型的有益效果是，本實用新型設置有防誤釘，并且采用螺栓連接的方式，連接器連接方便、定位準確，連接穩固，同時便于拆卸，方便維護，接觸件與電纜采用壓接方式，接觸充分，電連接器不會出現接觸不良的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型外觀示意圖；

圖2為本實用新型各組成部分的分解示意圖。