[實用新型]帶鋸床管子馬鞍口切割工裝

有效

• 申請號: 201721436117.X
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207447499U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 陳建忠;徐陽
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B23D55/04
• 分類號: B23D55/04
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 周彩鈞

本實用新型涉及一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝，它包括底板（1），所述底板（1）背面設置有限位板（2）和固定安裝板（3），所述固定安裝板（3）平行設置于限位板（2）左側，所述固定安裝板（3）上設置有前后兩個夾緊螺絲（4），所述底板（1）正面設置有立柱（5），所述立柱（5）頂部與底板（1）之間設置斜靠板（6），所述斜靠板（6）下部設置有一排定位插孔（7），其中一個定位插孔（7）內設置有調節銷（8），所述調節銷（8）頂端設置有擋塊（9）。本實用新型一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝，它大大的提高了生產效率，彌補了車間無數控設備和專門開馬鞍設備的短板，結束了車間傳統手工開馬鞍的歷史。

技術領域

本實用新型涉及一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝，屬于修造船技術領域。

背景技術

開馬鞍口是船舶修造管系制作過程中最常見的工作，特別是船舶修理過程中開馬鞍口都是人為手工火焰切割，量大或要求較高的委外數控加工，一些小口徑管子基本手工切割，況且數控加工也不方便，關鍵車間目前無數控設備和專門開馬鞍的設備，按照工藝要求馬鞍口還應開坡口，這就更增加了難度，勞動效率一直很低下。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝，它大大的提高了生產效率，彌補了車間無數控設備和專門開馬鞍設備的短板，結束了車間傳統手工開馬鞍的歷史。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝，它包括底板，所述底板背面設置有限位板和固定安裝板，所述固定安裝板平行設置于限位板左側，所述固定安裝板上設置有前后兩個夾緊螺絲，所述底板正面設置有立柱，所述立柱頂部與底板之間設置斜靠板，所述斜靠板下部設置有一排定位插孔，其中一個定位插孔內設置有調節銷，所述調節銷頂端設置有擋塊。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝，它大大的提高了生產效率，彌補了車間無數控設備和專門開馬鞍設備的短板，結束了車間傳統手工開馬鞍的歷史。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝的使用狀態示意圖。

圖4為圖3的俯視圖。

其中：

底板1

限位板2

固定安裝板3

夾緊螺絲4

立柱5

斜靠板6

定位插孔7

調節銷8

擋塊9

鋸床平臺10

鋸床夾板11

鋼管12

鋸條13。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1~圖4所示，本實施例中的一種帶鋸床管子馬鞍口切割工裝，它包括底板1，所述底板1背面設置有限位板2和固定安裝板3，所述固定安裝板3平行設置于限位板2左側，所述固定安裝板3上設置有前后兩個夾緊螺絲4，所述底板1正面設置有立柱5，所述立柱5頂部與底板1之間設置斜靠板6，所述斜靠板6下部設置有一排定位插孔7，其中一個定位插孔7內設置有調節銷8，所述調節銷8頂端設置有擋塊9。