[實用新型]一種車用PTC加熱器控制電路

有效

• 申請號: 201721435245.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207433192U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 吳翔;聞俊濤;鄂新剛
• 申請（專利權）人: 深圳市賽爾盈電子有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 陳英

本實用新型涉及一種車用PTC加熱器控制電路，該控制電路包括：包括：低電壓輸入、高電壓輸入、加熱器和用于控制加熱器的加熱器控制器，加熱控制器的低電壓輸出端、第一斷路裝置和繼電器輸入端依次連接，繼電器另一輸入端接地；高電壓輸入與繼電器輸出端連接，繼電器另一輸出端與加熱器控制器的加熱器驅動電路連接；低電壓輸入、第二斷路裝置和加熱器控制器的低電壓輸入端依次連接。通過在加熱器控制器的高壓輸入端和低壓輸入端分別根據加熱器的溫度進行斷路控制，在加熱器控制器或加熱器發生故障時，讓電加熱器停止工作，有效的避免安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及車用加熱器技術領域，尤其涉及一種車用PTC加熱器控制電路。

背景技術

目前，現行燃油汽車采用發動機熱源作為汽車空調暖風的熱源；而電動汽車的電動機自身發熱量非常小，無法滿足汽車空調暖風需求；需要增加獨立的電加熱器。尤其商用車，如大巴車，需要增加大功率電加熱器；電加熱器與整車之間就涉及到控制電路、供電電路，一方面便于對電熱器狀態進行控制，另一個重要方面就是整個加熱系統的安全性，在加熱器故障或控制系統故障時，容易產生安全隱患，如熱失控，甚至漏電等。

因此，針對以上不足，需要提供一種車用PTC加熱器控制電路。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決加熱器控制電路或加熱器故障導致加熱器無法根據控制停止加熱從而導致的熱失控，甚至導致加熱器損壞引起高壓漏電的安全風險的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車用PTC加熱器控制電路，包括：加熱器和用于控制所述加熱器的加熱器控制器，所述加熱器控制器的低電壓輸出端、第一斷路裝置和繼電器輸入端依次連接，所述繼電器另一輸入端接地；高電壓輸入與所述繼電器輸出端連接；所述繼電器另一輸出端與所述加熱器控制器的高電壓輸入端連接；低電壓輸入、第二斷路裝置和所述加熱器控制器的低電壓輸入端依次連接。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述第一斷路裝置和第二斷路裝置均包括：熔斷器和/或溫控開關。

進一步，所述第一斷路裝置和第二斷路裝置均安裝在所述加熱器外表面。

進一步，所述繼電器另一輸出端與所述加熱器控制器的加熱器驅動電路之間連接有保險絲。

進一步，所述繼電器包括：固態繼電器或光繼電器。

進一步，所述加熱器外表面設置有溫度檢測裝置，所述溫度檢測裝置與所述加熱器控制器連接。

進一步，所述溫度檢測裝置包括：溫度傳感器或熱敏電阻。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案與現有技術相比具有如下優點：通過在加熱器控制器的高壓輸入端和低壓輸入端分別根據加熱器的溫度進行斷路控制，在加熱器控制器或加熱器發生故障時，讓電加熱器停止工作，有效的避免安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種車用PTC加熱器控制電路結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種車用PTC加熱器控制電路結構示意圖其一。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、加熱器，2、加熱器控制器，3、第一斷路裝置，4、繼電器， 41、繼電器輸入端，42、繼電器輸出端，5、第二斷路裝置，6、保險絲，7、熔斷器，8、溫控開關，9、IGBT驅動裝置，10、IGBT裝置。

具體實施方式