[實用新型]一種新能源汽車車門扶手

有效

• 申請號: 201721435223.6
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207449707U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 梁成翔
• 申請（專利權）人: 成都電車匯新能源科技有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B60R7/04
• 代理公司: 成都元信知識產權代理有限公司 51234
• 代理人: 馮冰

本實用新型公開了一種新能源汽車車門扶手，包括扶手本體，所述扶手本體上設置有貫通扶手本體的拉手槽，所述拉手槽內設置有托盒，托盒和拉手槽之間設置有鎖緊裝置，托盒通過鎖緊裝置固定設置在拉手槽內。本實用新型可將托盒從拉手槽下方插入，托盒通過鎖緊裝置固定在拉手槽內，拉手槽除了提供拉手的功能外，還可以收納一些小物品；當需要清理拉手槽時，從下方將托盒取出，清理托盒即可。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，具體的是一種新能源汽車車門扶手。

背景技術

目前，市場上的汽車門扶手上設置的拉手槽底部不貫通。這樣的拉手槽設計除了起到拉手的作用外，還可以收納一些如停車卡、收據等小物品，充分利用了車內空間，給車主帶來了方便。但因為拉手槽的底部不貫通，同時拉手槽又比較深，所以日常清理并不容易，給車主帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車車門扶手，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源汽車車門扶手，包括扶手本體，所述扶手本體上設置有貫通扶手本體的拉手槽，所述拉手槽內設置有托盒，拉手槽與托盒之間設置有鎖緊裝置，托盒通過鎖緊裝置固定設置在拉手槽內；所述鎖緊裝置包括分別設置在托盒兩側的鎖緊機構和設置在拉手槽內兩側對應位置的鎖緊孔；

所述鎖緊機構包括設置在托盒上的滑槽、設置在滑槽內的滑塊、鎖緊銷、導向銷和彈簧，所述滑塊在滑槽內左右滑動，鎖緊銷和導向銷分別固定連接在滑塊兩側，鎖緊銷另一端可伸入到鎖緊孔內，導向銷另一端連接有拉繩，拉繩另一端從托盒底部伸出；所述彈簧設置在滑塊與托盒之間，彈簧套設在導向銷上。

優選的，所述托盒上分別設置有連通滑槽的鎖緊銷孔和導向孔，所述鎖緊銷設置在鎖緊銷孔內，導向銷設置在導向孔內。

優選的，所述拉繩設置在導向孔內。

優選的，所述托盒兩側鎖緊機構上的拉繩均從托盒底部中間位置伸出，兩拉繩伸出端連接在一拉環上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

安裝時，托盒從拉手槽底端插入，鎖緊銷插入鎖緊孔內，此時托盒固定插設在拉手槽內，拉手槽除了提供拉手的功能外，還可以收納一些小物品；當需要清理拉手槽槽底時，在托盒的下方下拉拉繩，鎖緊銷被拉出鎖緊孔，將托盒取出，清理托盒即可。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中托盒的結構示意圖；

圖3為圖2中A處局部示意圖；

圖中：1扶手本體、2拉手槽、3鎖緊孔、4鎖緊銷、5滑塊、6導向銷、7鎖緊銷孔、8滑槽、9導向孔、10彈簧、11拉繩、12托盒、13連通孔、14拉環。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。

參照圖1-3，本實用新型提供的一種新能源汽車車門扶手，包括扶手本體1，所述扶手本體1上設置有貫通扶手本體1的拉手槽2，拉手槽2內設置有托盒12，拉手槽2與托盒12之間設置有鎖緊裝置，托盒12通過鎖緊裝置固定設置在拉手槽2內。