[實用新型]一種彈性緩沖配重滑線架有效
| 申請號: | 201721434900.2 | 申請日: | 2017-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN207565349U | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發明(設計)人: | 韓長珍;陳平 | 申請(專利權)人: | 鞍鋼集團(鞍山)鐵路運輸設備制造有限公司 |
| 主分類號: | B60L5/00 | 分類號: | B60L5/00;B60L5/10;F16F15/04 |
| 代理公司: | 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224 | 代理人: | 張群 |
| 地址: | 114000 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滑觸器 平衡杠桿 配重鐵 滑線 轉軸 滑線架 彈性緩沖 緩沖彈簧 平衡結構 架體 配重 本實用新型 杠桿原理 架體連接 使用壽命 外力作用 轉軸鉸接 復位 上翹 施力 | ||
本實用新型涉及一種彈性緩沖配重滑線架,包括滑線、滑觸器,滑觸器頂部抵靠在滑線,還包括配重鐵、架體、平衡杠桿、轉軸、平衡結構體,平衡結構體一端與滑觸器連接,另一端與轉軸固定連接,平衡杠桿一端與轉軸固定連接,另一端經緩沖彈簧與配重鐵連接,配重鐵與架體連接,架體與轉軸鉸接。優點是:結構合理,利用杠桿原理,在滑觸器下降時,以轉軸為支點平衡杠桿端部上翹,通過緩沖彈簧及配重鐵施力,使平衡杠桿維持原有位置,進而保持滑觸器復位,確保滑觸器實時與滑線接觸。該滑線架在受其他外力作用下接觸平穩、安全可靠,提高了滑線和滑觸器的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及一種彈性緩沖配重滑線架。
背景技術
牽引車用滑線架來提供動力電源,是由平行四邊形浮動桿機構和配有配重鐵的杠桿機構來平衡滑線與滑觸器的接觸力(大約5公斤力左右),牽引車被內燃機車牽引時,內燃機車與牽引車相連接掛鉤,內燃機車與牽引車產生較大的撞擊力,導致牽引車上的滑線架受振動且配重鐵沒有緩沖(滑觸器與滑線接觸力波動較大)使滑觸器顫動而脫離滑線。這時牽引車繼續運行而導致滑線和滑觸器及滑線架受較強的外力作用極易損壞。
發明內容
為克服現有技術的不足,本實用新型的目的是提供一種彈性緩沖配重滑線架,保證滑觸器與滑線不受外力的影響,保持均衡力,使牽引車受較大沖擊時滑觸器不脫離滑線,保證滑線和滑觸器在運行時有效接觸且安全可靠、不易損壞。
為實現上述目的,本實用新型通過以下技術方案實現:
一種彈性緩沖配重滑線架,包括滑線、滑觸器,滑觸器頂部抵靠在滑線,還包括配重鐵、架體、平衡杠桿、轉軸、平衡結構體,平衡結構體一端與滑觸器連接,另一端與轉軸固定連接,平衡杠桿一端與轉軸固定連接,另一端經緩沖彈簧與配重鐵連接,配重鐵與架體連接,架體與轉軸鉸接。
所述的平衡結構體為平行四邊形的四連桿結構。
所述的配重鐵外部固定有防塵罩。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
彈性緩沖配重滑線架結構合理,利用杠桿原理,在滑觸器下降時,以轉軸為支點平衡杠桿端部上翹,通過緩沖彈簧及配重鐵施力,使平衡杠桿維持原有位置,進而保持滑觸器復位,確保滑觸器實時與滑線接觸。該滑線架在受其他外力作用下接觸平穩、安全可靠,提高了滑線和滑觸器的使用壽命。平衡結構體采用四連桿結構可提高強度,同時使滑觸器更加穩定;配重鐵外部設置防塵罩,使其能夠在惡劣環境下正常工作。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的側視圖。
圖中:1-滑線 2-滑觸器 3-緩沖彈簧 4-防塵護罩 5-配重鐵 6-架體 7-平衡杠桿8-轉軸 9-平衡結構體。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述,但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
見圖1、圖2,一種彈性緩沖配重滑線架,包括滑線1、滑觸器2,滑觸器2頂部抵靠在滑線1,還包括配重鐵5、架體6、平衡杠桿7、轉軸8、平衡結構體9,平衡結構體9一端與滑觸器2連接,另一端與轉軸8固定連接,平衡杠桿7一端與轉軸8固定連接,另一端經緩沖彈簧3與配重鐵5連接,配重鐵5與架體6連接,架體6與轉軸8鉸接。
見圖2,平衡結構體9為平行四邊形的四連桿結構,上部的連桿一端與轉軸8固定,另一端與右側的連桿鉸接,右側的連桿頂端與滑觸器2固定連接,底端與下部的連桿鉸接,下部的連桿與左側的連桿底端鉸接,左側的連桿與支架固定連接,左側的連桿頂端與上部的連桿鉸接。配重鐵5外部固定有防塵罩,防止粉塵污染,用以提高配重鐵5的使用壽命。
當牽引車正常平穩運行時,配重鐵5就能平衡滑觸器2與滑線1的5公斤平衡力使之正常接觸,當牽引車被內燃機車牽引時,牽引車被內燃機車撞擊,滑觸器2容易與滑線1脫離而導致牽引車失電,且滑觸器2與滑線1容易被刮壞,使用本滑線架后,在配重鐵5和平衡杠桿7之間用緩沖彈簧3緩沖連接,當牽引車受內燃機車撞擊或其他外力時,利用杠桿原理,在滑觸器2下降時,以轉軸8為支點平衡杠桿7端部上翹,通過緩沖彈簧3及配重鐵5施力,使平衡杠桿7維持原有位置,進而保持滑觸器2復位,確保滑觸器2實時與滑線1接觸。在此過程中,緩沖彈簧3將所受外力吸收從而保證滑觸器2與滑線1平穩,使之有效平穩接觸供電。保證了牽引車在任何情況下都能正常得到平穩的動力電源,且使滑線1與滑觸器2的接觸安全可靠,延長滑線1和滑觸器2的使用壽命。
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