[實(shí)用新型]一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721434065.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207486710U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃婉倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳金華達(dá)技派科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S45/47
• 分類號(hào): F21S45/47;F21V19/04;F21V23/00;F21V29/503;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈，包括矩形安裝殼體,所述矩形安裝殼體上表面加工有一號(hào)圓形開(kāi)口，所述一號(hào)圓形開(kāi)口內(nèi)嵌裝有反光碗，所述反光碗上表面設(shè)有燈罩，所述反光碗下表面且位于矩形安裝殼體內(nèi)嵌裝有LED環(huán)形燈座，所述LED環(huán)形燈座上且位于反光碗內(nèi)設(shè)有一號(hào)LED光源，所述LED環(huán)形燈座內(nèi)側(cè)設(shè)有LED圓形燈座，所述LED圓形燈座上表面設(shè)有二號(hào)LED光源，所述矩形安裝殼體內(nèi)下表面中心處設(shè)有伸縮端向上的一號(hào)電控伸縮桿，所述一號(hào)電控伸縮桿的伸縮端與LED圓形燈座下表面進(jìn)行固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的LED車燈采取LED車燈輪流工作方式，不僅能夠做到很好的散熱，還能使LED車燈持續(xù)工作更長(zhǎng)的時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及LED車燈領(lǐng)域，特別是一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈。

背景技術(shù)

LED車燈是指采用LED（發(fā)光二極管）為光源的車燈。因?yàn)長(zhǎng)ED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，LED被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

但是LED使用的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，如果無(wú)法快速高效的對(duì)LED車燈進(jìn)行散熱處理，將會(huì)影響到LED車燈的使用壽命。對(duì)此多數(shù)LED車燈均采取的是主動(dòng)性的物理散熱方式。但是這種散熱方式需要全程散熱，且需要很長(zhǎng)的散熱過(guò)程，同時(shí)加大了LED車燈本身的體積，成本巨大，長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)照明使用很容易使LED車燈損壞。為了對(duì)此進(jìn)行改善，將主動(dòng)性的物理散熱方式改善為L(zhǎng)ED車燈輪流工作方式，使一部分LED車燈進(jìn)行照明工作的同時(shí)，另一部分LED車燈不工作，每隔一段時(shí)間之后兩部分LED車燈輪流啟動(dòng)工作，這樣不僅能夠做到很好的散熱，還能使LED車燈持續(xù)工作更長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)此設(shè)計(jì)一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈是很有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈，包括矩形安裝殼體,所述矩形安裝殼體上表面加工有一號(hào)圓形開(kāi)口，所述一號(hào)圓形開(kāi)口內(nèi)嵌裝有反光碗，所述反光碗上表面設(shè)有燈罩，所述反光碗下表面且位于矩形安裝殼體內(nèi)嵌裝有LED環(huán)形燈座，所述LED環(huán)形燈座上且位于反光碗內(nèi)設(shè)有一號(hào)LED光源，所述LED環(huán)形燈座內(nèi)側(cè)設(shè)有LED圓形燈座，所述LED圓形燈座上表面設(shè)有二號(hào)LED光源，所述矩形安裝殼體內(nèi)下表面中心處設(shè)有伸縮端向上的一號(hào)電控伸縮桿，所述一號(hào)電控伸縮桿的伸縮端與LED圓形燈座下表面進(jìn)行固定連接，所述矩形安裝殼體內(nèi)下表面且位于一號(hào)電控伸縮桿兩側(cè)均設(shè)有伸縮端向上的二號(hào)電控伸縮桿，每個(gè)所述二號(hào)電控伸縮桿的伸縮端均與LED環(huán)形燈座下表面進(jìn)行固定連接，所述矩形安裝殼體內(nèi)側(cè)表面設(shè)有計(jì)時(shí)器和微型控制器。

所述微型控制器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別與LED環(huán)形燈座、LED圓形燈座、一號(hào)電控伸縮桿、二號(hào)電控伸縮桿和計(jì)時(shí)器的輸入端進(jìn)行連接，所述LED環(huán)形燈座的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與一號(hào)LED光源的輸入端進(jìn)行連接，所述LED圓形燈座的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與二號(hào)LED光源的輸入端進(jìn)行連接。

所述矩形安裝殼體前后左右四個(gè)側(cè)表面均加工有一號(hào)矩形開(kāi)口。

每個(gè)所述一號(hào)矩形開(kāi)口內(nèi)均密封嵌裝有散熱板。

所述微型控制器的型號(hào)為sc200。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈，本實(shí)用新型的LED車燈采取LED車燈輪流工作方式，不僅能夠做到很好的散熱，還能使LED車燈持續(xù)工作更長(zhǎng)的時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈的LED環(huán)形燈座和LED圓形燈座轉(zhuǎn)換示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述一種可長(zhǎng)時(shí)間使用LED車燈的LED環(huán)形燈座和LED圓形燈座俯視圖；