[實用新型]一種低空物流運輸跑道

有效

• 申請號: 201721433807.X
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207645210U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 馬亞勝;張旭耀;黎樹中
• 申請（專利權）人: 廣州智網聯運物流有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型提供一種低空物流運輸跑道，主要包括軌道、支撐架以及支撐樁，軌道設有若干段，各段軌道通過支撐架相連接，支撐樁通過其頂端與支撐架相連接將軌道架設在空中。該低空物流運輸跑道采用簡支梁結構，可沿現有的道路綠化帶建設，為貨物運輸提供一條空中高速路，其不僅空間占用少、施工便捷、建設成本低、環境適應性強，能夠深入更加偏遠的山區和邊疆，更是實現了客貨分流，大大提高了貨物運輸的實效性，此外，該低空物流運輸跑道還可以作為公共線路系統的載體，一物多用，實現空間和資源的充分利用。

技術領域

本實用新型涉及物流設備技術領域，尤其涉及一種低空物流運輸跑道。

背景技術

隨著互聯網貿易的進一步發展，商品成交的數量呈爆炸式的增長，隨之而來的，則是我國現階段物流行業的發展跟不上互聯網貿易的增長速度，比如，“雙十一”等購物節過后，巨大的成交量給我國的物流行業帶來難以承受的壓力，運送超期、爆倉、貨件丟失等問題層出不窮，不僅影響了顧客的購物體驗，更是限制了互聯網貿易的下一步發展。同時，現階段我國物流行業還是以公路、鐵路以及航空運輸為主，公路運輸的成本較低，但是時效性低，也易造成道路交通擁擠；航空運輸的時效性雖然較高，但是其高昂的成本以及有限的運送范圍也限制了其對物流行業發展的促進；鐵路運輸較前兩者而言，成本不高，時效性也不低，是我國主要的物流運輸手段，但是其站點密度低，線路靈活度小等缺點制約著我國物流運輸能力的進一步提升。除此之外，傳統的交通工具對環境的污染大，這與當今世界提倡的節能環保理念相違背。

針對物流業面臨的物流成本過高、同質化嚴重、有效供給不足、低端耗能、盈利能力低等諸多問題，自發降成本、補短板，提質增效、革新技術是物流行業可持續發展的必然選擇。因此，研發一種隨時發，準時到，速度快，成本低的新型物流運輸系統迫在眉睫，而該系統的硬件設施采用何種結構是我們首先需要解決的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種低空物流運輸跑道，該運輸跑道區別傳統的運輸網絡，具有成本低、適應性強、效益好等優點，同時能夠實現客貨分流，且綠色環保。

基于此，本實用新型提供了一種低空物流運輸跑道，所述運輸跑道包括軌道、支撐架以及支撐樁，所述軌道設有若干段，各段所述軌道通過所述支撐架相連接，所述支撐樁通過其頂端與所述支撐架相連接將所述軌道架設在空中。

作為優選方案，所述軌道包括兩根并列平行布置的管道以及若干支撐板，兩根所述管道之間通過所述支撐板相連接，各所述支撐板之間等距相隔。

作為優選方案，所述管道為方管、矩形管、六角管、鴨蛋管、型材或棒材中的任意一種。

作為優選方案，所述運輸跑道還設有導電鋼索，所述支撐板上設有絕緣墊板，所述導電鋼索通過固定扣安裝于所述絕緣墊板上。

作為優選方案，兩段所述軌道并列平行布置且通過所述支撐架相連接組成一組雙向軌道，首尾相接的兩組所述雙向軌道也通過所述支撐架相連接。

作為優選方案，所述支撐架包括連接固定板、支撐梁以及抱箍，所述連接固定板設有兩塊，所述支撐梁設有兩條，兩塊所述連接固定板并列平行設置且通過兩條所述支撐梁相連接，兩條所述支撐梁之間設有間隙，兩條所述支撐梁之間通過加強螺桿相連接，所述抱箍包括開口相對的兩片箍板，兩片所述箍板分別設于兩條所述支撐梁上并在所述間隙中圍成用于箍緊所述支撐樁的連接腔體，兩片所述箍板通過緊固件鎖緊。

作為優選方案，所述連接固定板為槽形結構，兩塊所述連接固定板的槽口相對，所述支撐梁通過其兩端設置的U形連接板卡接于所述連接固定板的槽腔內，且所述U形連接板的U形底壁與所述連接固定板的槽形底壁的內側面相貼合，所述軌道的兩端設有安裝板，所述安裝板與所述連接固定板的槽形底壁的外側面相貼合，所述安裝板上設有螺栓，所述連接固定板的槽形底壁上設有第一連接孔，所述U形連接板的U形底壁上設有第二連接孔，所述螺栓穿過所述第一連接孔和所述第二連接孔與螺母緊固，實現所述軌道、所述連接固定板以及所述支撐梁三者相連接。