[實用新型]一種油封

有效

• 申請號: 201721433006.3
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207554790U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 徐慶增
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/3252;F16J15/3284
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種油封，包括金屬骨架以及固定于金屬骨架外周的橡膠部分，還包括與金屬骨架同軸鑲嵌固定的記憶合金環，裝配狀態的記憶合金環能夠在油封裝配過程中保證油封外圈與油封座內孔之間為間隙配合或過渡配合，工作狀態的記憶合金環能夠在油封工作過程中保證油封外圈與油封座內孔之間為過盈配合。本方案可替代大過盈量的壓裝工藝，在保證達到現有結構工作狀態下的過盈量和密封效果的前提下，通過把裝配時油封外圈與油封座的過盈配合改為間隙配合或過渡配合，降低油封裝配難度，從而有效防止橡膠部分產生翻轉、劃傷等裝配問題，降低裝配問題導致的漏油風險。本方案具有結構簡單、易于批量生產、成本低、應用范圍廣的優點。

技術領域

本實用新型涉及油封結構技術領域，尤其涉及一種油封。

背景技術

油封是用來封油的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。發動機中使用的油封用于軸和孔零件之間，防止發動機內部潤滑油從軸孔間向外泄漏，同時防止外界塵埃、雜質、水等污染物進入發動機內部的零件或組件。

現有技術中的油封裝配結構如下，油封的外圈與油封座的內孔過盈配合，油封外徑過盈量一般為0.35mm，最大可達0.55mm，油封唇部與曲軸彈性接觸。生產線裝配時，通過專用工裝將油封壓入油封座。然而，售后更換油封時條件相對惡劣，往往沒有專用工裝，所以，裝配過程中油封唇部及配合部會受到工裝及油封座的摩擦和擠壓，在如此大的壓力作用下，油封橡膠部分會出現反轉、被毛刺劃傷等問題，從而導致油封漏油故障。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種新型的油封，在保證達到現有油封結構工作狀態下的過盈量和密封效果的前提下，降低油封裝配難度，有效保證油封的橡膠部分不被劃傷，可靠性高，降低裝配問題導致的漏油風險。

為了達到上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種油封，包括金屬骨架以及固定于所述金屬骨架外周的橡膠部分，還包括與所述金屬骨架同軸鑲嵌固定的記憶合金環，裝配狀態的所述記憶合金環能夠在油封裝配過程中保證所述油封外圈與油封座內孔之間為間隙配合或過渡配合，工作狀態的所述記憶合金環能夠在所述油封工作過程中保證所述油封外圈與所述油封座內孔之間為過盈配合。

優選地，在上述油封中，裝配狀態的所述記憶合金環為圓環形結構，工作狀態的所述記憶合金環為周向呈波浪形的環形結構。

優選地，在上述油封中，裝配狀態的所述記憶合金環能夠在所述油封裝配過程中保證所述油封外圈與所述油封座內孔之間為間隙配合且配合間隙小于等于0.1mm。

優選地，在上述油封中，工作狀態的所述記憶合金環能夠在所述油封工作過程中保證所述油封外圈與所述油封座內孔之間的過盈量控制在0.35±0.1mm范圍內。

優選地，在上述油封中，所述記憶合金環采用不可逆變形狀記憶合金。

優選地，在上述油封中，所述不可逆變形狀記憶合金為Fe-Mn-Si基記憶合金或Fe-Ni-Ti基記憶合金。

優選地，在上述油封中，所述記憶合金環鑲嵌固定于所述金屬骨架的內部或內圈。

本實用新型提供的油封，包括金屬骨架以及固定于金屬骨架外周的橡膠部分，還包括與金屬骨架同軸鑲嵌固定的記憶合金環，裝配狀態的記憶合金環能夠在油封裝配過程中保證油封外圈與油封座內孔之間為間隙配合或過渡配合，工作狀態的記憶合金環能夠在油封工作過程中保證油封外圈與油封座內孔之間為過盈配合。

本實用新型的工作原理如下：