[實用新型]一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構有效
| 申請號： | 201721432901.3 | 申請日： | 2017-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN207812487U | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發明（設計）人： | 張桂揚;張繼清;王世清;崔濤;郭劍勇 | 申請（專利權）人： | 中國鐵路設計集團有限公司 |
| 主分類號： | E02D29/045 | 分類號： | E02D29/045;E02D29/16 |
| 代理公司： | 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103 | 代理人： | 王龑 |
| 地址： | 300142*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 底板 本實用新型 地鐵車站 主體結構 底角板 裝配式 邊墻 上柱 雙柱 下柱 預制構件 預制裝配式 接頭部位 螺栓連接 施工周期 凹凸榫 頂角板 右側邊 左側邊 剪力 均一 可控 彎矩 吊裝 混凝土 抵抗 施工 生產 | ||
1.一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構，包括吊裝并定位的底板A塊（1），其特征在于：所述底板A塊（1）上兩側與底角板B塊（2）相連，所述底角板B塊（2）上均設置有邊墻C塊（3），底板A塊（1）中部固定有兩根下柱Z2（5），左側的邊墻C塊（3）、左側下柱Z2（5）上固定有左側的中板D塊（4），右側的邊墻C塊（3）、右側下柱Z2（5）上固定有右側的中板D塊（4），所述左側的中板D塊（4）、右側的中板D塊（4）上均設置有上柱Z1（6），所述上柱Z1（6）上設置有頂板F塊（8），所述頂板F塊（8）兩側與邊墻C塊（3）端部固定有頂角板E塊（7）。
2.根據權利要求1所述的一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構，其特征在于：所述底板A塊（1）上端形成杯口基礎（9），所述下柱Z2（5）固定到杯口基礎（9）中。
3.根據權利要求1所述的一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構，其特征在于：所述底板A塊（1）、底角板B塊（2）之間，底角板B塊（2）、邊墻C塊（3）之間，邊墻C塊（3）、頂角板E塊（7）之間，頂角板E塊（7）、頂板F塊（8）之間，對接的中板D塊（4）之間采用凹凸榫和螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構，其特征在于：縱向相鄰的底板A塊（1）之間、縱向相鄰的底角板B塊（2）之間、縱向相鄰的左側邊墻C塊（3）、縱向相鄰的頂角板E塊（7）之間通過預留精扎螺紋鋼孔（12）和精扎螺紋鋼（22）進行固定。
5.根據權利要求3或4所述的一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構，其特征在于：相鄰部件接頭處通過防水密封墊（23）防水。
6.根據權利要求1所述的一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構，其特征在于：所述上柱Z1（6）與中板D塊（4）采用灌漿套筒連接，所述下柱Z2（5）與中板D塊（4）采用灌漿套筒連接，所述上柱Z1（6）與頂板F塊（8）采用灌漿套筒連接。
7.根據權利要求1所述的一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構，其特征在于：所述底板A塊（1）上的底梁縱向通過灌漿套筒連接，中板D塊（4）上的中板梁（10）縱向通過灌漿套筒連接，頂板F塊（8）上的頂板梁（11）縱向通過灌漿套筒連接。
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