[實用新型]利用汽車取力器動力發電裝置

有效

• 申請號: 201721431940.1
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207568704U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 李相中;李美慧
• 申請（專利權）人: 天津嘉中科技發展有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.利用汽車取力器動力發電裝置，包括汽車發動機(1)，其特征在于，所述汽車發動機(1)的一側設有水平設置的旋轉軸(2)，旋轉軸(2)遠離汽車發動機(1)的一端連接有垂直設置的取力器(3)，取力器(3)的頂端遠離旋轉軸(2)的一側設有中間隔艙(6)，取力器(3)的頂端靠近中間隔艙(6)的一側連接有水平設置的傳動軸(5)，傳動軸(5)遠離取力器(3)的一端穿過中間隔艙(6)的側壁延伸至中間隔艙(6)的內部，傳動軸(5)遠離取力器(3)的一端連接有聯軸器(8)，聯軸器(8)遠離傳動軸(5)的一側連接有發電機(7)，發電機(7)的底端固定有水平設置的頂板(17)，頂板(17)的底端中間位置固定有兩個垂直設置的支撐柱(16)，支撐柱(16)的底端固定有水平設置的底板(9)，底板(9)固定在中間隔艙(6)的底端內壁上，兩個支撐柱(16)相互遠離的一側均設有垂直設置的支撐桿(10)，支撐桿(10)的頂端和底端分別固定在頂板(17)和底板(9)相互靠近的一側側壁上，支撐桿(10)遠離支撐柱(16)的一側設有傾斜設置的第一支桿(14)和第二支桿(11)，第一支桿(14)和第二支桿(11)相互遠離的一端分別鉸接在頂板(17)和底板(9)相互靠近的一側側壁上，第一支桿(14)和第二支桿(11)相互靠近的一端鉸接有垂直設置的連接桿(12)。

2.根據權利要求1所述的利用汽車取力器動力發電裝置，其特征在于，所述旋轉軸(2)遠離汽車發動機(1)的一端與取力器(3)的輸入端連接，傳動軸(5)遠離聯軸器(8)的一端與取力器(3)的輸出端連接。

3.根據權利要求1所述的利用汽車取力器動力發電裝置，其特征在于，所述支撐柱(16)的外部套接有垂直設置的彈簧(15)，彈簧(15)的頂端和底端分別固定在頂板(17)和底板(9)相互靠近的一側側壁上。

4.根據權利要求1所述的利用汽車取力器動力發電裝置，其特征在于，所述連接桿(12)的中間位置固定有彈性繩(13)，彈性繩(13)遠離連接桿(12)的一端固定在支撐桿(10)上。

5.根據權利要求1所述的利用汽車取力器動力發電裝置，其特征在于，所述支撐柱(16)和支撐桿(10)均為伸縮桿，傳動軸(5)遠離聯軸器(8)的一端設有軸承(4)，軸承(4)固定在中間隔艙(6)的內壁上。