[實用新型]車門包邊總成檢具

有效

• 申請號: 201721431830.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207335659U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 陳素平;戴秀浪;田坤;卜士瑞
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;尚世浩

本實用新型公開了一種車門包邊總成檢具，包括基座和多個固定在所述基座上的支撐座，多個所述支撐座根據所述車門包邊總成的形狀布置，還包括多個固定在所述支撐座上的檢測單元，多個所述檢測單元根據所述車門包邊總成的外形進行隨形設計，并間隔設于所述車門包邊總成包邊處的外側；所述檢測單元具有第一基準面、第二基準面、第三基準面及第四基準面。本實用新型能夠同時檢測一個面和三個間隙，從而保證對包邊后的車門包邊總成進行較為全面的檢測。

技術領域

本實用新型涉及一種檢具，特別是一種車門包邊總成檢具。

背景技術

車門安裝是白車身裝配的最后工序，是白車身間隙面差的最終體現，故汽車包邊后的車門包邊總成對精度要求及其嚴格，需要對包邊所在的幾個面和間隙進行嚴格檢測。

現有技術中，檢測車門包邊總成的檢測裝置通常只能一次性檢測一個面和一個間隙，檢測指標較少，對于最后的調整裝配，包邊精度檢測不夠全面，不能全面檢測車門包邊處多個面的精度，無法支撐車門安裝調試需求，導致調試時間較長，調試工作量較大，工作效率低下等。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車門包邊總成檢具，以解決現有技術中的技術問題，它能夠同時檢測一個面和三個間隙，從而保證對包邊后的車門包邊總成進行較為全面的檢測。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種車門包邊總成檢具，包括基座和多個固定在所述基座上的支撐座，多個所述支撐座根據所述車門包邊總成的形狀布置，還包括多個固定在所述支撐座上的檢測單元，多個所述檢測單元根據所述車門包邊總成的外形進行隨形設計，并間隔設于所述車門包邊總成包邊處的外側；

所述檢測單元具有第一基準面、第二基準面、第三基準面及第四基準面。

前述的車門包邊總成檢具，優選地，所述檢測單元包括第一檢測塊和第二檢測塊；

所述第一檢測塊設于所述車門包邊總成的外板的外側，所述第一檢測塊的頂面為所述第一基準面，所述第一檢測塊靠近所述外板的端面為所述第二基準面，所述第一檢測塊的底面為所述第三基準面；

所述第二檢測塊設于所述車門包邊總成的內板的外側，所述第二檢測塊靠近所述內板的端面為所述第四基準面。

前述的車門包邊總成檢具，優選地，所述第一檢測塊和所述第二檢測塊的外端部均設有定位孔和安裝孔。

前述的車門包邊總成檢具，優選地，所述第一檢測塊為“L”形，其水平部的頂面、靠近所述外板的端面及底面分別為所述第一基準面、所述第二基準面及所述第三基準面；所述定位孔和所述安裝孔所述第一檢測塊的上部。

前述的車門包邊總成檢具，優選地，所述檢測單元的長度不小于50mm，且不大于200mm。

前述的車門包邊總成檢具，優選地，所述檢測單元的長度為100mm。

與現有技術相比，本實用新型提供的車門包邊總成檢具，在原有檢測器具的基礎上，通過設置檢測單元，實現了對車門包邊總成包邊處的兩個平面和一個立面及外端面的檢測，即一次性實現了三個間隙差和一個面差的檢測，對車門包邊總成的包邊處的檢測較為全面，能夠滿足車門安裝調試需求，有效減少了車門裝配過程中的調試時間，大大提高了車門裝配效率；且該檢測單元結構簡單，加工方便，制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的車門包邊總成檢具的檢測狀態的結構示意圖；

圖2是檢測單元檢測車門包邊總成時的檢測狀態示意圖；

圖3是檢測單元檢測車門包邊總成時的局部放大結構示意圖一；

圖4是檢測單元檢測車門包邊總成時的局部放大結構示意圖二。