[實用新型]一種易于拆卸的電梯導軌組件

有效

• 申請號: 201721430809.3
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207511638U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 周勇;張衛東
• 申請（專利權）人: 天津樂馳電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型提供一種易于拆卸的電梯導軌組件，包括導軌本體和安裝底板，導軌本體和安裝底板相互垂直設置，導軌本體可拆卸式安裝在安裝底板上，導軌本體上設置有PVD鍍膜，PVD鍍膜和導軌本體之間填充有降噪材料；導軌本體包括第一導軌、第二導軌和彈性減震墊，第一導軌和第二導軌分別通過螺釘固定安裝在彈性減震墊的兩側，第一導軌和第二導軌均包括導向部和連接部，導向部固定設置在連接部的上表面，導向部上設置有第一凹槽，第一凹槽內設置有第一滾動體，第一滾動體上設置有第二凹槽，第二凹槽內安裝有第二滾動體，連接部上設置有第一連接孔。本實用新型的有益效果是能夠便于導軌和安裝底板的拆卸，方便安裝和維修，且抗震減噪。

技術領域

本實用新型屬于電梯部件技術領域，尤其是涉及一種易于拆卸的電梯導軌組件。

背景技術

隨著高層建筑的迅猛發展，電梯作為一種垂直運輸的載人工具，在人們的日常生活中起到了非常重要的作用。而電梯導軌是電梯上下行駛在井道的安全軌，導軌安裝在井道壁上，被導軌架，導軌支架固定連接在井道墻壁上，它控制著電梯的運動軌跡，因此導軌是涉及電梯安全及運行質量的重要部件。目前，大多電梯的導軌在長時間使用后，磨損較為嚴重，運行過程中會產生較大的噪聲，同時電梯產生較大的震動，且現有的導軌多為一體式結構咋，給更換和安裝帶了較大的困難，不僅增加了工人的勞動強度，還增加了安裝和維修成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種易于拆卸的電梯導軌組件，能夠易于拆卸，且抗震減噪。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種易于拆卸的電梯導軌組件，包括導軌本體和安裝底板，所述導軌本體和所述安裝底板相互垂直設置，所述導軌本體可拆卸式安裝在所述安裝底板上，所述導軌本體上設置有PVD鍍膜，所述PVD鍍膜和所述導軌本體之間填充有降噪材料；所述導軌本體包括第一導軌、第二導軌和彈性減震墊，所述第一導軌和所述第二導軌分別通過螺釘固定安裝在所述彈性減震墊的兩側，所述第一導軌和所述第二導軌均包括導向部和連接部，所述導向部固定設置在所述連接部的上表面，所述導向部與所述連接部相互垂直設置，所述導向部上設置有第一凹槽，所述第一凹槽內設置有第一滾動體，所述第一滾動體上設置有第二凹槽，所述第二凹槽內安裝有第二滾動體，所述連接部上設置有第一連接孔；所述安裝底板上設置有滑槽、滑塊和壓板，所述滑塊滑動安裝在所述滑槽內，所述壓板固定設置在所述滑塊上，所述壓板上設置有第二連接孔，所述第二連接孔內設置有緊固螺釘，所述第二連接孔通過所述緊固螺釘與所述第一連接孔相連接。

進一步的，所述彈性減震墊上設置有通孔，所述通孔內安裝有減震彈簧。

進一步的，所述通孔的個數至少為2個，且對稱設置在所述彈性減震墊的兩側。

進一步的，所述第一滾動體一部分露出在所述PVD鍍膜外部，所述第一滾動體露出的部分至少為所述第一滾動體的1/8。

進一步的，所述降噪材料的孔隙率大于等于80％，密度為15-25kg/m³。

進一步的，所述降噪材料為玻璃棉。

進一步的，所述第一滾動體為柱狀滾輪。

進一步的，所述第二滾動體為滾珠。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，能夠便于導軌和安裝底板的拆卸，方便安裝和維修，減輕工人勞動強度，減低成本；在導軌上設置有滾動體，減少了電梯導軌的磨損，延長了導軌的使用壽命；安裝底板上設置有滑槽、滑塊和壓板，使得更加安裝靈活，固定更牢固；導軌表面設置PVD鍍膜能夠使導軌抗老化、防塵防銹；PVD鍍膜和導軌之間設置有降噪材料，可以有效減少電梯運行過程中的噪聲，提高乘客的舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型導軌本體的結構示意圖；