[實(shí)用新型]智慧路燈系統(tǒng)及其供電設(shè)備和輔助供電電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721430385.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN207884952U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡進(jìn);鄭月明;鄔權(quán)松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大邦科技有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02;H02M7/02
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 向慶寧

公開了智慧路燈系統(tǒng)及其供電設(shè)備和輔助供電電路。該供電設(shè)備包括：斷路器，具有第一端、第二端和控制端，其中第一端耦接至市電電壓，第二端耦接至多個(gè)路燈設(shè)備，其中每個(gè)路燈設(shè)備均包括燈負(fù)載、智能設(shè)備以及用于驅(qū)動(dòng)燈負(fù)載的路燈驅(qū)動(dòng)器；線路控制器，耦接至斷路器的控制端，以控制斷路器的閉合與斷開；以及輔助供電電路，具有輸入端、輸出端和控制端，其中輸入端耦接至市電電壓，輸出端耦接至斷路器的第二端，該輔助供電電路在斷路器斷開時(shí)，將低于市電電壓的輔助供電電壓提供至斷路器的第二端。該輔助供電電壓能在保證智能設(shè)備的正常工作的同時(shí)避免路燈驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)燈負(fù)載發(fā)光。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子電路，尤其涉及智慧路燈系統(tǒng)及其供電設(shè)備和輔助供電電路。

背景技術(shù)

隨著科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)城市管理提出了越來越高的期望和要求。近年來，智慧城市概念的提出，獲得了普遍的關(guān)注。由于路燈在城市隨著道路的分布覆蓋面很廣，故智慧城市建設(shè)中常常將各種小功率智能設(shè)備（如聲光傳感器、安防設(shè)備、電纜防盜設(shè)備、通訊設(shè)備等）與路燈控制器一起安裝在燈具內(nèi)，形成智慧路燈系統(tǒng)。這樣每盞路燈中既包含大功率設(shè)備（如鎮(zhèn)流器、LED驅(qū)動(dòng)電源等），也包含前述小功率智能設(shè)備。

一般情況下，為了白天滅燈、晚上亮燈，傳統(tǒng)路燈系統(tǒng)通常采用如圖1所示的供電方案，通過斷路器實(shí)現(xiàn)白天斷電、晚上通電。斷路器體積較大，一般安裝在道路邊沿的電氣控制柜中，斷路器的通斷由安裝在電氣控制柜中的線路控制器控制。然而，對(duì)于智慧路燈系統(tǒng)而言，如果依然采用這樣的供電方案，當(dāng)系統(tǒng)斷電時(shí)，其內(nèi)部集成的小功率智能設(shè)備也會(huì)停止工作。

針對(duì)這一問題，一種現(xiàn)有的解決方案是取消傳統(tǒng)方案中的斷路器，將系統(tǒng)道路電纜始終連接至市電，白天滅燈通過位于各路燈內(nèi)部的路燈控制器控制。這種方案對(duì)路燈控制器的可靠性提出非常高的要求，以目前的技術(shù)水平和對(duì)成本的控制，在大規(guī)模應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)的效果不好，幾乎未見規(guī)模化的應(yīng)用。

另一種解決方案是改造系統(tǒng)接線方式，使電纜中一部分線路始終通電，小功率設(shè)備接在此線路上。另一部分線路按照傳統(tǒng)方案連接至斷路器，大功率設(shè)備接在這部分線路上。這樣可使得系統(tǒng)仍然按照原有規(guī)律亮燈和滅燈，而小功率設(shè)備始終有供電以維持相應(yīng)功能。這種方案的問題是需要施工和改造線路，對(duì)傳統(tǒng)的電力設(shè)施影響很大。

還有一種解決方案是仍然維持傳統(tǒng)的供電方案，但是在每個(gè)路燈內(nèi)部增加電池，當(dāng)線路斷電時(shí)，用電池單獨(dú)對(duì)小功率設(shè)備繼續(xù)供電。然而，這種方案系統(tǒng)成本高，而且電池壽命有限，會(huì)給后期維護(hù)帶來麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了智慧路燈系統(tǒng)及其供電設(shè)備和供電方法。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種智慧路燈系統(tǒng)的供電設(shè)備，其中該智慧路燈系統(tǒng)包括多個(gè)路燈設(shè)備，每個(gè)路燈設(shè)備均包括燈負(fù)載、智能設(shè)備以及用于驅(qū)動(dòng)燈負(fù)載的路燈驅(qū)動(dòng)器。該供電設(shè)備包括：第一開關(guān)裝置，具有第一端、第二端和控制端，其中第一端耦接至市電電壓，第二端耦接至多個(gè)路燈設(shè)備；線路控制器，耦接至第一開關(guān)裝置的控制端，控制第一開關(guān)裝置的閉合與斷開；以及輔助供電電路，具有輸入端和輸出端，其中輸入端耦接至市電電壓，輸出端耦接至第一開關(guān)裝置的第二端，該輔助供電電路在第一開關(guān)裝置斷開時(shí)，將低于市電電壓的輔助供電電壓提供至第一開關(guān)裝置的第二端，以使智能設(shè)備正常工作，同時(shí)避免路燈驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)燈負(fù)載發(fā)光。

在一個(gè)實(shí)施例中，線路控制器具有第一輸出端和第二輸出端，其中第一輸入端耦接至第一開關(guān)裝置的控制端以提供第一控制信號(hào)，第二輸出端耦接至輔助供電電路，提供第二控制信號(hào)以決定輔助供電電路是否提供輔助供電電壓。

在一個(gè)實(shí)施例中，該供電設(shè)備還包括：斷路檢測(cè)電路，檢測(cè)第一開關(guān)裝置是否斷開，產(chǎn)生控制輔助供電電路的第二控制信號(hào)。