[實用新型]通過磁性件提高工作穩(wěn)定性的道岔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721428828.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207435825U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 謝君;官海君;葉曉龍
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: E01B25/26
• 分類號: E01B25/26
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 馮龍

本實用新型公開了通過磁性件提高工作穩(wěn)定性的道岔裝置，包括安裝在道岔系統(tǒng)中的道岔臂，道岔臂通過轉軸與道岔系統(tǒng)中的安裝孔轉動連接，在安裝孔的孔壁上遠離道岔臂的一端設置有限位槽，所述限位槽的軸線與安裝孔的軸線平行，在限位槽的槽壁上均設置有磁鐵；在所述轉軸的側壁上遠離道岔臂的一端設置有限位板，當?shù)啦肀厶幱诠ぷ魑恢脮r，限位板上平行于轉軸軸線的側壁均能與限位槽上對應的槽壁接觸，并被對應槽壁上的磁鐵吸附住。限位板與限位槽上對應的槽壁接觸的同時，限位板與限位槽上對應槽壁上設置的磁鐵吸附住，繼而使轉軸上遠離道岔臂的一端被固定，避免在滾輪路過道岔臂時，轉軸不斷往復磨損的情況出現(xiàn)。

技術領域

本實用新型涉及空鐵領域，具體涉及通過磁性件提高工作穩(wěn)定性的道岔裝置。

背景技術

交通擁堵已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的瓶頸，而城市化又是發(fā)展的必然趨勢，為了解決這一矛盾，空鐵應運而生。城市道橋日益增多，樓宇也日益密集，城市的路高架橋在利于車輛通行的同時，低橋下近地空間處于閑置狀態(tài)。而空鐵則能利用橋下近地空間建設，不會對現(xiàn)有交通系統(tǒng)造成影響，在低成本投入的前提下，還能增加一倍的交通流通能力，減緩交通擁堵。空鐵與地鐵和有軌電車不同，空鐵的軌道在上方，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道交通。

隨著空鐵的發(fā)展，空鐵的各個線路之間會出現(xiàn)相互交錯的情況，因此會在各個線路交錯的地方設置道岔系統(tǒng)。道岔系統(tǒng)主要通過道岔臂的旋轉來調整對應軌道的通斷情況，一對車體進行導向，以使鐵在軌道相互交錯的部位順利變換軌道。

道岔系統(tǒng)如圖1所示，其主要由兩條并行的平直軌道和X軌道組成，X軌道將兩條并行的平直軌道連通，并在X軌道與平直軌道之間設置道岔臂，通過轉動道岔臂以實現(xiàn)平直軌道與主路連通或者X軌道與主路連通。

為了提高車體通過道岔系統(tǒng)的穩(wěn)定性，道岔臂需要為了匹配對應軌道形狀，同時道岔臂長度大，這導致道岔臂上遠離其旋轉中心的一端與對應軌道接觸時，其接觸面小。而車體在移動中，會因動力傳動以及軌道的平面的粗糙度等原因或者參數(shù)產(chǎn)生晃動，當車體通過平直軌道和X軌道之間的連接口時，車體的滾輪會對道岔臂產(chǎn)生極大的撞擊力，而這個撞擊力主要由道岔臂與對應軌道的接觸部位承受，這致使道岔臂與對應軌道的接觸部位受到極大的沖擊力，會在道岔臂此部位產(chǎn)生裂紋，甚至斷裂，增加了后期的檢修、維修次數(shù)，不利于車體順利通過道岔系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于提供通過磁性件提高工作穩(wěn)定性的道岔裝置，解決道岔臂工作時與對應軌道的接觸面小，而車體的滾輪對道岔臂產(chǎn)生極大的撞擊力主要由此接觸面承受時，會在道岔臂此部位產(chǎn)生裂紋，甚至使道岔臂斷裂的問題。因此本實用新型通過設計出通過磁性件提高工作穩(wěn)定性的道岔裝置，以當車體的滾輪對道岔臂產(chǎn)生極大的撞擊力時，道岔臂所獲得的支撐部位不只有其與對應軌道的接觸部位，從而降低道岔臂與對應軌道的接觸部位受到的沖擊力大小，保護道岔臂的質量，繼而降低后期的檢修、維修次數(shù)，以利于車體順利通過道岔系統(tǒng)。

本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)：

通過磁性件提高工作穩(wěn)定性的道岔裝置，包括安裝在道岔系統(tǒng)中的道岔臂，所述道岔臂通過轉軸與道岔系統(tǒng)中的安裝孔轉動連接，在所述安裝孔的孔壁上遠離道岔臂的一端設置有限位槽，所述限位槽的軸線與安裝孔的軸線平行，在限位槽的槽壁上均設置有磁鐵；

在所述轉軸的側壁上遠離道岔臂的一端設置有限位板，當?shù)啦肀厶幱诠ぷ魑恢脮r，限位板上平行于轉軸軸線的側壁均能與限位槽上對應的槽壁接觸，并被對應槽壁上的磁鐵吸附住。

道岔臂的工作位置為對車體進行導向的位置，即使兩條互相連通的軌道中，其中一條處于通路，另一條處于斷路的狀態(tài)。

設置限位槽和限位板，以使道岔臂處于兩個極限位置時，不僅通過道岔臂與對應軌道的接觸部位承受來自車體的沖擊力，還通過限位板與限位槽上對應的槽壁接觸來承受自車體的沖擊力，繼而降低道岔臂與對應軌道的接觸部位的應力，保護道岔臂的質量，提高道岔臂的使用壽命，降低后期的檢修、維修次數(shù)，利于車體順利通過道岔系統(tǒng)。