[實(shí)用新型]一種降低鉗體拖滯力矩的夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721427996.X
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207509095U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祖斌;熊柏松;孔祥明;靳豐婷;劉新杰
• 申請（專利權(quán)）人: 河南萬向系統(tǒng)制動(dòng)器有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41139
• 代理人: 林海

本實(shí)用新型公開了一種降低鉗體拖滯力矩的夾具，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：它包括底板，支架，在底板上部固定有支架，支架上開有移動(dòng)槽，在移動(dòng)槽的上下部分分別裝配有滑道，移動(dòng)槽內(nèi)裝配有與移動(dòng)槽的槽體形狀相配的移動(dòng)塊，移動(dòng)塊上的滑塊裝配在滑道內(nèi)，在移動(dòng)槽的底部設(shè)有通氣孔，移動(dòng)塊的外側(cè)固定有固定桿，固定桿與拉桿固定連接，拉桿的端部設(shè)有卡具，在支架上與移動(dòng)槽對稱的部分設(shè)有活塞缸，在活塞缸的下部設(shè)有限位支架，限位支架固定在底板上。本實(shí)用新型的有益效果是使得鉗體內(nèi)側(cè)潤滑，使活塞在鉗體內(nèi)來回滑動(dòng)潤滑，進(jìn)而起到降低鉗體的拖滯力矩的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)器鉗體，特別是一種適用于能夠降低鉗體拖滯力矩的夾具。

背景技術(shù)

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)鉗體的裝配是活塞直接壓入鉗體缸孔內(nèi)，但由于潤滑脂不均勻，一次壓入最下端會(huì)出現(xiàn)卡滯的問題，致使鉗體下線時(shí)拖滯力矩有超差現(xiàn)象，經(jīng)常需要重新拆裝返修；因此如何解決這一技術(shù)問題，是當(dāng)前本領(lǐng)域技術(shù)人員面臨的一個(gè)難點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果好的降低鉗體拖滯力矩的夾具。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種降低鉗體拖滯力矩的夾具，它包括底板，支架，其特征在于：在底板上部固定有支架，支架上開有移動(dòng)槽，在移動(dòng)槽的上下部分分別裝配有滑道，移動(dòng)槽內(nèi)裝配有與移動(dòng)槽的槽體形狀相配的移動(dòng)塊，移動(dòng)塊上的滑塊裝配在滑道內(nèi)，在移動(dòng)槽的底部設(shè)有通氣孔，移動(dòng)塊的外側(cè)固定有固定桿，固定桿與拉桿固定連接，拉桿的端部設(shè)有卡具，在支架上與移動(dòng)槽對稱的部分設(shè)有活塞缸，在活塞缸的下部設(shè)有限位支架，限位支架固定在底板上。

本實(shí)用新型的有益效果是使得鉗體內(nèi)側(cè)潤滑，使活塞在鉗體內(nèi)來回滑動(dòng)潤滑，進(jìn)而起到降低鉗體的拖滯力矩的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，

一種降低鉗體拖滯力矩的夾具，它包括底板11，支架1，在底板上部固定有支架，支架上開有移動(dòng)槽13，在移動(dòng)槽的上下部分分別裝配有滑道，移動(dòng)槽內(nèi)裝配有與移動(dòng)槽的槽體形狀相配的移動(dòng)塊2，移動(dòng)塊上的滑塊12裝配在滑道內(nèi)，在移動(dòng)槽的底部設(shè)有通氣孔9，移動(dòng)塊的外側(cè)通過螺栓3固定有固定桿4，固定桿與拉桿5固定連接，拉桿的端部設(shè)有卡具6，在支架上與移動(dòng)槽對稱的部分設(shè)有活塞缸14，在活塞缸的下部設(shè)有限位支架10，限位支架固定在底板上。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，先將鉗體內(nèi)放置在限位支架上，然后利用卡具將鉗體7固定，把鉗體套裝進(jìn)活塞缸內(nèi)，然后把通氣孔上連上氣管，同時(shí)利用鉗體底部的通孔8，也將通孔連上氣管，這時(shí)只需操作人員輪流向通氣孔以及通孔內(nèi)沖入高壓氣體，這樣就可以使得鉗體在活塞缸上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，例如：先向通氣孔內(nèi)充入氣體，這時(shí)移動(dòng)塊受到氣體壓力，向外運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)固定桿與拉桿一起運(yùn)動(dòng)，也通過卡具帶動(dòng)鉗體運(yùn)動(dòng)，再利用鉗體底部的通孔，充入氣體，使得鉗體收到氣體壓力，反向帶動(dòng)固定桿與拉桿以及移動(dòng)塊移動(dòng)，如此充氣的往復(fù)動(dòng)作，進(jìn)行幾次即可，因鉗體內(nèi)側(cè)表面提前涂覆有潤滑脂，這樣就保證了潤滑脂的涂覆均勻，有效降低了鉗體的拖滯力矩。

上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。