[實用新型]一種汽車尾燈、汽車尾燈裝飾條及汽車

有效

• 申請號: 201721427552.6
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207378744U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 夏燕萍
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F21S43/50
• 分類號: F21S43/50;F21W103/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種汽車尾燈、汽車尾燈裝飾條及汽車，該汽車尾燈包括尾燈本體，尾燈本體的邊沿設置有用于與尾燈裝飾條連接的向外延伸的翻邊，翻邊上設置有至少一個與尾燈裝飾條螺栓連接的安裝座，安裝座包括四邊形的底板、第一連接板和第二連接板，底板上設置有用于供螺栓穿過并與尾燈裝飾條上的螺柱連接的通孔，底板沿著尾燈本體的長度方向延伸的兩端分別與第一連接板的一端和第二連接板的一端連接，第一連接板的另一端與翻邊連接，底板、第一連接板和第二連接板形成用于容納螺柱的容納空間。實施本實用新型，通過減小安裝座的寬度，實現在不影響汽車尾燈發光面積的同時減小尾燈裝飾條的寬度，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種汽車尾燈、汽車尾燈裝飾條及汽車。

背景技術

汽車尾燈既是一種法規強制的車輛安全信號裝置，又是一種車輛尾部造型的重要組成元素。近年來，尾燈裝飾條作為汽車尾燈的一部分，成為一種彰顯尾部特點、張揚個性的重要設計元素。

尾燈裝飾條本身作為新增零件需要一定的布置空間、行李箱運動件與汽車尾燈接口等設計需要占用汽車尾燈的高度空間，為了滿足汽車尾燈配光的法規要求，汽車尾燈的發光面積越大越好，相應地尾燈裝飾條的寬度也相應地增加，然而，由于尾燈裝飾條是一種鍍鉻零件，尾燈裝飾條的寬度越寬，價格越貴。

如圖1-圖3所示，現在的汽車尾燈包括尾燈本體1′和尾燈裝飾條2′，尾燈本體1′的邊沿設置有向外延伸的翻邊11′，翻邊11′上設置有與尾燈裝飾條2′螺栓連接的安裝座12′，安裝座12′包括四邊形的底板121′、第一連接板122′、第二連接板123′、第三連接板124′和第四連接板125′，底板121′的四邊分別與第一連接板122′、第二連接板123′、第三連接板124′和第四連接板125′的一端連接，使底板121′、第一連接板122′、第二連接板123′、第三連接板124′和第四連接板125′形成面向尾燈裝飾條2′開口的盒狀結構，如圖4所示，由于第一連接板122′和第二連接板123′存在壁厚，以及第一連接板122′和第二連接板123′存在拔模角度126′，導致安裝座12′的Z向高度至少為25毫米，增大尾燈裝飾條2′的安裝空間，因此尾燈裝飾條2′的Z向高度至少為25毫米，從而使尾燈裝飾條2′的寬度F約為32毫米，才能遮蔽尾燈本體1′，導致尾燈裝飾條2′的寬度寬，成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾燈、汽車尾燈裝飾條及汽車，在不影響汽車尾燈發光面積的同時減小與尾燈裝飾條螺栓連接安裝座的寬度，從而減小尾燈裝飾條的寬度，降低成本。

本實用新型的技術方案提供一種汽車尾燈，包括尾燈本體，所述尾燈本體的邊沿設置有用于與尾燈裝飾條連接的向外延伸的翻邊，所述翻邊上設置有至少一個與所述尾燈裝飾條螺栓連接的安裝座，所述安裝座包括四邊形的底板、第一連接板和第二連接板，所述底板上設置有用于供螺栓穿過并與所述尾燈裝飾條上的螺柱連接的通孔，所述底板沿著所述尾燈本體的長度方向延伸的兩端分別與所述第一連接板的一端和所述第二連接板的一端連接，所述第一連接板的另一端與所述翻邊連接，所述底板、所述第一連接板和所述第二連接板形成用于容納所述螺柱的容納空間。

進一步的，所述第二連接板的另一端與所述翻邊形成用于排水的導水槽，所述導水槽與所述容納空間連通。

進一步的，所述第二連接板的另一端設置有加強筋。

進一步的，所述加強筋的形狀為三角形。

進一步的，所述安裝座為多個，多個所述安裝座均勻分布在所述尾燈本體上。

進一步的，所述底板、所述第一連接板和所述第二連接板一體成型。

進一步的，所述安裝座與所述翻邊一體成型。

本實用新型的技術方案提供一種汽車尾燈裝飾條，包括與如前所述的汽車尾燈相對應的裝飾條本體，所述裝飾條本體與所述尾燈本體螺栓連接。