[實用新型]一種公路車輛檢測及取證系統

有效

• 申請號: 201721427358.8
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207473842U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 孫潔
• 申請（專利權）人: 上海捷崇科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/02;G08G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路車輛檢測及取證系統，包括沿車道行車方向間隔一端距離依次設置的后龍門架、前龍門架，還包括控制柜、影像采集裝置、設置在后龍門架上的第一激光掃描裝置、設置在前龍門架上的第二激光掃描裝置，所述影像采集裝置包括設置在后龍門架上的尾拍相機、設置在前龍門架上的前拍相機，所述控制柜可通信地分別連接所述尾拍相機、第一激光掃描裝置、第二激光掃描裝置和前拍相機，并根據激光掃描裝置傳輸的檢測信息控制所述尾拍相機、前拍相機對車輛執行信息采集動作。上述公路車輛檢測及取證系統，實現了連續兩次車輛檢測和拍照取證，具有可靠性高、設備量少、布設簡易的特點。

技術領域

本實用新型屬于智能交通技術領域，具體涉及一種車輛的檢測及取證裝置。

背景技術

隨著我國經濟的發展，我國的高速公路得到不斷的建設，汽車的普及率也越來越高，造成高速公路的交通管理負擔加重，因而迫切需要對高速公路中行駛的車輛進行智能化地檢測和取證，這成為目前高速公路交通管理部門比較關注的問題。

公路車輛觸發及速度檢測比較常用的主要有視頻、地感線圈、激光等方式。其中，激光檢測方式采用紅外線半導體激光二極管發射出一定頻率極窄的光束精確地瞄準目標，以光速到達目標物后反射回來被接收單元接收，通過測量紅外線光波在激光檢測設備與目標之間的傳送時間來決定與目標物的距離，進而由連續測量的距離得到某段時間內的平均速度，因為這個測量時間極短，因此這個平均速度可認為是瞬時速度，即實現激光的測速。相比于視頻和地感線圈的方式，激光檢測的方式具有檢測方式高、測量范圍大、非機械接觸測量避免對傳感器的損傷、能夠全天候工作等特點，應用前景更為廣泛。中國專利申請CN1605033A公開了一種用于車輛集合外形測量和速度確定的方法和裝置，僅借助一個激光掃描器即可對公路上在縱向運動的車輛進行幾何外形測量和速度的確定。但是，如何以激光檢測結果為基礎，對違規公路車輛進行及時、準確地現場智能取證，便于人員的現場和后期執法，依然缺乏有效的技術手段。

實用新型內容

本實用新型針對現有的技術問題作出改進，即實用新型所要解決的技術問題是提供一種公路車輛檢測及取證系統，同時具備公路車輛檢測和取證的功能。

針對上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：

一種公路車輛檢測及取證系統，包括沿車道行車方向間隔一端距離依次設置的后龍門架、前龍門架，還包括控制柜、影像采集裝置、設置在后龍門架上的第一激光掃描裝置、設置在前龍門架上的第二激光掃描裝置，所述第一激光掃描裝置、所述第二激光掃描裝置其掃描平面大致垂直于地面并與車道車輛行駛方向呈一定夾角α，所述影像采集裝置包括設置在后龍門架上的尾拍相機、設置在前龍門架上的前拍相機，所述控制柜可通信地分別連接所述尾拍相機、第一激光掃描裝置、第二激光掃描裝置和前拍相機，并根據激光掃描裝置傳輸的檢測信息控制所述尾拍相機、前拍相機對車輛執行信息采集動作。

進一步，上述公路車輛檢測及取證系統還包括交叉嵌入式部署在車道上、可通信地與所述控制柜連接的稱重設備。

進一步，所述稱重設備為兩排緊鄰布置的壓電式稱重設備，其第一排壓電式稱重設備布置于第一激光雷達掃描平面與車道平面的交線上，其第二排壓電式稱重設備部署于第一排壓電式稱重設備的前方。

或者，所述稱重設備為兩排緊鄰布置的壓電式稱重設備，其第一排壓電式稱重設備布置于第二激光雷達掃描平面與車道平面的交線上，其第二排壓電式稱重設備部署于第一排壓電式稱重設備的前方。

進一步，所述前后龍門架之間相距20～30米，且每個龍門架高度為6米，所述尾拍相機面對前龍門架方向向下傾斜15°～25°，所述前拍相機面向后龍門架方向向下傾斜15°～25°。

進一步，所述夾角α設定為30°～60°。