[實用新型]一種防撞自行車輪盤

有效

• 申請號: 201721427265.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207631423U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 耿春輝
• 申請（專利權）人: 天津市東陸自行車有限公司
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種防撞自行車輪盤，包含輪盤和防撞殼；所述防撞殼為錐形結構，包括大環、小環以及設置于大環和小環之間的多個保護筋，保護筋之間設置有供中軸通過的區域；所述大環直徑與輪盤匹配，通過螺絲活動固定于輪盤上；小環上設置有供中軸通過的缺口，其通過缺口上的螺栓與中軸連接。

技術領域

本實用新型涉及自行車的技術領域，具體涉及一種防撞自行車輪盤。

背景技術

自行車輪盤是一種重要的自行車配件，其用于將人力轉化為車輪的轉動，為自行車提供動力?，F有技術中的自行車輪盤多種多樣，金屬材料、碳纖維材料乃至塑料材料的各種輪盤不斷出現；在日常的使用中，自行車難免會發生碰撞和歪倒的情況，容易對相對較為脆弱的輪盤造成損壞，對于較脆的碳纖維和塑料輪盤尤為如此。雖然現有技術中的輪盤通常都帶有塑料保護圈，但是緩沖效果有限，難以實現對輪盤的保護。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種防撞自行車輪盤，可以有效地實現對自行車輪盤的保護。

本實用新型通過以下的技術方案來實現：

一種防撞自行車輪盤，包含輪盤和防撞殼；所述防撞殼為錐形結構，包括大環、小環以及設置于大環和小環之間的多個保護筋，保護筋之間設置有供中軸通過的區域；所述大環直徑與輪盤匹配，通過螺絲活動固定于輪盤上；小環上設置有供中軸通過的缺口，其通過缺口上的螺栓與中軸連接。

優選的，所述大環、小環和保護筋為工程塑料制成。

優選得，所述相鄰的保護筋之間設置有塑料連接板。

本實用新型中提供的防撞自行車輪盤，采用一個錐形結構的防撞殼，嵌套與輪盤的外部，和中軸配合將輪盤完整的覆蓋，形成對于輪盤的保護結構，側面的撞擊和車體歪倒時的沖擊力可以有效的被防撞殼吸收，不會直接對輪盤形成沖擊，可以有效地保護相對較脆的碳纖維和塑料輪盤不被損壞，提高其使用壽命；相對于現有技術中的塑料輪盤保護蓋，本申請中的防撞殼為錐形結構，保護筋不與輪盤直接接觸，裝機過程中保護筋發生形變，可以吸收大量的撞擊能，形成一個有效的緩沖效果；通過進一步設置塑料連接板，可以實現對輪盤外部的封閉，防止塵土和水進入輪盤外側，同時還能防止小石子飛濺對輪盤的損傷，進一步提高保護效果。

附圖說明

圖1為本實用新型中防撞自行車輪盤的結構圖；

圖2為本實用新型中防撞自行車輪盤的側視圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例對本實用新型的技術方案進行詳細的說明，但是本實用新型的范圍不受這些實施例的限制。

如圖1和圖2所示，本實施例提供了一種防撞自行車輪盤，包含輪盤1和防撞殼；所述防撞殼為錐形結構，包括大環21、小環22以及設置于大環21和小環22之間的多個保護筋23，保護筋23之間設置有供中軸3通過的區域；所述大環21直徑與輪盤1匹配，通過螺絲活動固定于輪盤1上；小環22上設置有供中軸3通過的缺口，其通過缺口上的螺栓與中軸3連接；所述大環21、小環22和保護筋23為工程塑料制成；所述相鄰的保護筋之間設置有塑料連接板24。

以上的實施例僅為本實用新型的優選實施方案，需要指出，對于本領域普通技術人來說，在不脫離本實用新型的前提下進行的部分改進，仍處于本實用新型的保護范圍之中。