[實用新型]發電機組燃油充分燃燒輔助裝置及應用該裝置的發電機組

有效

• 申請號: 201721426944.0
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207500003U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 金泰宇
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞昌哥爾德發電設備股份有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06;F02B63/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本實用新型公開一種發電機組燃油充分燃燒輔助裝置及應用該裝置的發電機組，包括虛擬負載模塊；所述虛擬負載模塊連接發電機組控制器；所述虛擬負載模塊包括若干輔助負載電路；所述輔助負載電路包括負載、斷路器、交流接觸器、負載接入指示燈，所述負載連接所述斷路器，所述斷路器、交流接觸器連接所述發電機組控制器。本實用新型在發電機組實際負載小于發電機組燃油充分燃燒所需負載時，發電機組控制器控制虛擬負載模塊投入虛擬負載，使發電機組的運行能耗達到預設的最佳狀態的指標值，確保燃油充分燃燒；反之當用戶實際負載增大時，發電機組控制器控制控制虛擬負載模塊卸載虛擬負載，確保燃油充分燃燒。

技術領域

本實用新型涉及發電機領域，尤其涉及一種發電機組燃油充分燃燒輔助裝置及應用該裝置的發電機組。

背景技術

發電機組作為備用電源越來越受到當今社會發展的青睞。發電機組的燃燒性能在70％至80％負載下運行燃燒最經濟，柴油與空氣壓縮燃燒最充分，排煙色成淡藍色，尾氣排放最優，符合國家的環境管制標準。但是，在實際生活當中，發電機組只作為市電失電情況下的備用電源，而且備用電源服務的設備例如消防設備水泵、電動機等的功率需求不大，由于很難配置與之功率匹配的發電機組來使用，所以往往都選擇功率稍大一些的發電機組，此時對于發電機組來說，就屬于帶小功率負載，遠低于燃油充分燃燒所要求的70％至80％負載(該負載指發電機最大功率能帶動的最大負載)，從而導致發電組燃油燃燒不充分，排煙管經常會排油出來，燃油經濟性差，尾氣污染很嚴重，導致無法達到國家相關環境標準。

實用新型內容

本實用新型的目的在于通過一種發電機組燃油充分燃燒輔助裝置及應用該裝置的發電機組，來解決以上背景技術部分提到的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種發電機組燃油充分燃燒輔助裝置，該裝置包括虛擬負載模塊；所述虛擬負載模塊連接發電機組控制器；所述虛擬負載模塊包括若干輔助負載電路；所述輔助負載電路包括負載、斷路器、交流接觸器、負載接入指示燈，所述負載連接所述斷路器，所述斷路器、交流接觸器連接所述發電機組控制器，所述交流接觸器與所述負載接入指示燈并接后連接所述發電機組控制器。

特別地，所述虛擬負載模塊包括三個輔助負載電路；所述三個輔助負載電路的斷路器相互連接。

特別地，所述輔助負載電路中的負載采用3KW負載。

基于上述發電機組燃油充分燃燒輔助裝置，本實用新型還公開了一種發電機組，其包括發電機組燃油充分燃燒輔助裝置，所述發電機組燃油充分燃燒輔助裝置包括虛擬負載模塊；所述虛擬負載模塊連接發電機組控制器；所述虛擬負載模塊包括若干輔助負載電路；所述輔助負載電路包括負載、斷路器、交流接觸器、負載接入指示燈，所述負載連接所述斷路器，所述斷路器、交流接觸器連接所述發電機組控制器，所述交流接觸器與所述負載接入指示燈并接后連接所述發電機組控制器。

特別地，所述虛擬負載模塊包括四個輔助負載電路；所述四個輔助負載電路的斷路器相互連接。

特別地，所述輔助負載電路中的負載采用3KW負載。

本實用新型提出的發電機組燃油充分燃燒輔助裝置及應用該裝置的發電機組在發電機組實際負載小于發電機組燃油充分燃燒所需負載時，發電機組控制器控制虛擬負載模塊投入虛擬負載，使發電機組的運行能耗達到預設的最佳狀態的指標值，保證柴油機穩定運行，確保燃油充分燃燒，達到國家相關環境標準；反之當用戶實際負載增大時，發電機組控制器控制控制虛擬負載模塊卸載虛擬負載，確保燃油充分燃燒。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的發電機組燃油充分燃燒輔助裝置結構圖；

圖2至圖6為本實用新型實施例提供的應用燃油充分燃燒輔助裝置的發電機組分體結構圖。

具體實施方式