[實用新型]一種網(wǎng)格狀格柵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721424781.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207758741U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉群玉;程慧
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃姝

本實用新型公開了一種網(wǎng)格狀格柵，包括多個網(wǎng)格單元，相鄰所述網(wǎng)格單元之間共用一條邊，多條共用邊的端點的匯集處為締結點，所述締結點處形成凹槽。由于網(wǎng)格單元的締結點處形成凹槽，能夠起到避免成型時縮水的作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種網(wǎng)格狀格柵。

背景技術

現(xiàn)有的網(wǎng)格狀格柵，格柵的厚度均勻，并且正面和背面均為平面的結構。

現(xiàn)有的網(wǎng)格狀格柵存在以下缺點：

1、為了避免成型時縮水，網(wǎng)格狀格柵做的比較單薄，導致結構強度不夠；

2、容易有注塑缺陷，產(chǎn)生困氣和熔接線。

因此，有必要設計一種避免成型時縮水，同時保證結構強度、改善注塑質量的網(wǎng)格狀格柵。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種避免成型時縮水、保證結構強度、改善注塑質量的網(wǎng)格狀格柵。

本實用新型的技術方案提供一種網(wǎng)格狀格柵，包括多個網(wǎng)格單元，相鄰所述網(wǎng)格單元之間共用一條邊，多條共用邊的端點的匯集處為締結點，所述締結點處形成凹槽。

進一步地，所述凹槽的端部形成締結筋。

進一步地，所述網(wǎng)格單元為菱形，所述凹槽位于所述網(wǎng)格單元的背面，所述凹槽的橫截面為U型。

進一步地，所述締結點還包括過渡橋，所述過渡橋位于所述網(wǎng)格單元的正面，上下相鄰所述網(wǎng)格單元的鈍角之間。

進一步地，所述過渡橋的橫截面為U型。

進一步地，所述過渡橋相對于所述網(wǎng)格單元向內凹陷。

進一步地，所述凹槽的兩端部分別形成沿豎直方向的締結筋。

進一步地，所述凹槽位于所述締結點的下半部分，所述凹槽包括上翻邊和下翻邊。

進一步地，所述下翻邊上開設有缺口。

進一步地，所述締結點為X型。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：

本實用新型一實施例中，由于網(wǎng)格單元的締結點處形成凹槽，能夠起到避免成型時縮水的作用。

本實用新型的另一實施例中，凹槽的端部形成締結筋，能夠增加結構強度，同時避免成型時縮水。

本實用新型的又一實施例中，締結點還包括過渡橋，進一步起到避免成型時縮水的作用。

本實用新型的又一實施例中，凹槽的下翻邊上開設有缺口，能夠提高模具強度，改善注塑質量方便形成凹槽，避免成型時縮水。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內容將變得更易理解。應當理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：

圖1是本實用新型一實施例中網(wǎng)格狀格柵的正面的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A處的截面圖；

圖3是圖1中過渡橋的局部放大圖；

圖4是本實用新型一實施例中網(wǎng)格狀格柵的背面的結構示意圖；

圖5是圖4中B-B處的截面圖；

圖6是圖4中凹槽的局部放大圖。

附圖標記對照表：

1-網(wǎng)格單元 2-締結點 21-凹槽